Модератор:FreeLander
Да вот только нависающий груз в 12кг над хрупким (пока) скелетиком Бисмарка выглядит угрожающеkremail писал(а):Ха, я тоже использовал при сборке гантели
Моделизм и спорт вещи не разъединимые
Но делать нечего - надо как-то выравнивать неточности производителя. Коллега, тут на это уповать не стоит, скорее не выровняет, а поведет целиком, поверь мне. Тут надо будет (при полной сборке каркаса) выставлять единые плоскости везде, а потом уже бороться с винтами, другого пути не вижу.kremail писал(а):Я ставил 10 кг. У меня конструкция из двух номеров дает "винт" где-то на 1 мм. Но это не существенно. Я думаю когда будут нос и корма, а они составят по 2/5 от длины, то их вес выровняет среднюю часть (1/5)
Ну нет дырявить гвоздями не по мне. То есть вы прибивали шпангоуты гвоздями намертво и не будете их удалять? Интересное решение, но как это помагает избавиться от скручивания днища?Corsar писал(а):Кстати, при сборке третьего номера журнала, я снизу каркасного днища шпангоуты кроме клея прибивал гвоздиками - еще одно средство выравнивания винтов (у меня поведено как раз днище).
Видно будет, скорее уберу. При обшивке они оооочень понадобятсяkremail писал(а):То есть вы прибивали шпангоуты гвоздями намертво и не будете их удалять?
Днище у меня скручено не от угла к углу по диагонали, а в горизонтальной плоскости (то есть положив деталь на стол - под ней образуется просвет по длине)kremail писал(а):Интересное решение, но как это помагает избавиться от скручивания днища?
Да уж это серьезно. Но мне кажется, если пытаться держать деталь в ровном положении это не поможет. Ее нужно выгибать в противоположном направлении, что бы выровнять. Самое главное не сломать и не перегнуть.Corsar писал(а):Днище у меня скручено не от угла к углу по диагонали, а в горизонтальной плоскости (то есть положив деталь на стол - под ней образуется просвет по длине)
Может у вас заводской брак?Corsar писал(а):Собственно, начинаются "веселые деньки", блин
Первые два номера собрались-состыковались без проблем, а вот с третьим номером началось то, чего в-принципе я ожидал - кручение фанеры. Но мало того - еще оказался сломаным шпангоут под номером "13а". Та мочень тоненькая "шейка" где он приклеивается к каркасному днищу - будьте внимательны при отсоединении этой детали от фанеры!!!
Но все это преодолимо - если издательство выпустит Бисмарк полностью - я дойду до победного!!!
Вот мои способы борьбы с подводными камнями сборки
Только свинцовые грузы(прим. вес 300-500гр штука)kremail писал(а):Ха, я тоже использовал при сборке гантели
Моделизм и спорт вещи не разъединимые
теперь собираю на стапеле, где дно полнрстью прикручено. Теперь небольшой винт меньше 1 мм. думаю после сборки остова больше стать не должен