1. В морском музее Лиссабона видел вот такое орудие, нарезное (не записал его возраст, но скорее всего конец первой половины XIX):
Вопрос: как их использовали? Возможно я неправ, но я привык думать, что i) нарезной дульнозарядный ствол как правило проигрывает гладкостволу в скорости заряжания: в винтовку пулю заколачивали, а как поступали в случае орудия - даже представить боюсь ii) в морской артиллерии темп стрельбы решал если не все, то очень многое. Для чего использовали подобные орудия?
2. Что происходило при стрельбе бортовых орудий подветренного борта при сильном крене (например, сильно к ветру привелись, ну или мало ли). Выстрел, откат... а дальше что? Орудие в силу крена само выкатывается обратно? И для чистки-зарядки его приходится затягивать обратно? И надо ли его потом выкатывать, или просто "освободить"? И как это могло влиять на темп ведения огня? В общем, одни вопросы
Присмотритесь, "дельфины"т.е. приливы для подъёма и переноса ствола этой пушки, явно приварены к стволу и не отлиты, а выкованы из шестигранного прутка. Замок крепления цапф, это вообще сказочное сооружение, состоящее из одной детали...можно продолжить, но уже этого достаточно, чтобы не поверить. В Питере, в Музее Артиллерии и инженерных войск, таких стволов- завались. И квадратные и шестигранные и, не побоюсь этого слова, "щелевые" для стрельбы дисковыми ядрами...и никакого отношения к корабельным пушкам.