Обзор постройки "Royal William"

После изготовления рамок-косяков пушечных портов я решил начать установку второй обшивки от киля до пушечных портов второй орудийной палубы. Продолжение первой обшивки от главной палубы и выше я решил отложить пока не оснащу две орудийных и главную палубы, т.к. доступ к установке лафетов пушек и рамок-косяков портов будет более доступен при отсутствие фальшь бортов.
Вторую обшивку я решил сделать не сплошными по длине рейками, а отрезками, имитируя оригинальную длину досок при обшивке корпуса судна. Раньше доски изготовляли длиной от 6 до 8 метров. Я выбрал длину реек равную 10 см, что соответствует 7,2 метра в масштабе 1: 72. Разбег реек относительно друг друга выбрал 2 см, что соответствует раскладке в 4 доски.
Для нарезки реек я использовал обычную "гильотину", предварительно установив на нее ограничитель, чтобы рейки были одинаковой длины, также был поставлен фиксатор, чтобы ручка ножа не смещалась в сторону.


                                     
Также был сделан кондуктор для отверстий, имитирующих крепеж досок к шпангоутам. Эти же отверстия я использовал для фиксации рейки гвоздиками в процессе приклейки.



Процесс второй обшивки был начат от днища судна по тому же принципу, как и первая обшивка. При приклейке реек второй обшивки удаляйте излишки клея сразу. Перед установкой следующей рейки я проходил треугольным надфилем стык уже приклеенной рейки, чтобы новая рейка прилегала к уже приклеенной плотно, без зазора.   Пользовался клеем "Super Wood" фирмы BISON.

Внизу вы можете посмотреть этот процесс в фотографиях.
 
 
Первый ряд реек приклеил по середине днища, где будет установлен в будущем киль. Рейки второго ряда были уменьшены по ширине с 6 мм до 4 мм, а рейки третьего ряда до 5 мм. Это было сделано, чтобы рейки второй обшивки  были смещены относительно реек первой обшивки на половину ширины (цель- увеличение прочности корпуса судна).

 

 
 
 
       

 

 



Установка киля

Согласно чертежу киль корабля набран из трех рядов брусков, 2 с размерами 2х7 мм, один - 4х7 мм.


Используемый материал брусков – дуб.
 
 

       
Ахтерштевень сделан из двух дубовых брусков 5х7 мм. На фрезерном станке сделаны пропилы под петли.

                   

Изготовление пушечных лафетов для первой батарейной палубы

Лафеты изготовлены из падука, т.к. цвет падука близок к красном. При изготовлении лафетов использовал фрезерный станок.
 
 
 



Изготовил и установил степс для бизань мачты.
Угол наклона бизань мачты в корму - 2 градуса (согласно чертежу).

Добрый день Всем!!!!
В этой главе собираюсь показать как я обшивал каркас корабля первым слоем планок от киля до главной палубы.
2.1.1        После завершения малковки мы можем приступать к процессу установки первой обшивки корпуса судна. Я отметил, что обычно моделисты начинают обшивать корпус модели сверху (район главной палубы) вниз (к килю), хотя некоторые Мэтры, такие, как Orazio Gurti, рекомендуют все-таки начинать от киля вверх. На первой своей моделе ("Mirage";) я начинал обшивку сверху вниз,  для модели "Royal William" я решил попробовать начать обшивку от киля и вверх.      Предварительно я решил полазить по интернету и поискать статьи с описаниями, как  правильно обшивать корпус моделей парусных судов.  Удача сопутствовала мне и я нашел статью на английском языке "Простая технология обшивки корпуса суднa для начинающих"   (http://modelshipworldforum.com/resources/Framing_and_Planking/plankingprojectbeginners.pdf).       Внизу я разместил несколько картинок из этой статьи, которые наглядно показывают к чему я буду стремиться в процессе установки первой обшивки корпуса.        .           Слева - правильно сделанная обшивка носовой части судна.
   
                                   Вид кормовой части судна



2.1.2  Инструмент, который я использовал  смотрите на фото внизу




2.1.3    Просматривая различные описания установки первой обшивки корпуса судна, я пришел к выводу, что у многих мастеров своя индивидуальная технология по укладке и заданию направления рисунка обшивки корабля в носовой его части. Для примера смотрите фото внизу.  Это носовая часть '' Royal William'' от двух разных Мастеров        
.  
Просмотрев все варианты, я решил попытаться сделать плавный переход расположения реек в носовой части корабля с вертикали (днища) в горизанталь (борт), как это было описано в английском пособии для начинающих судомоделистов.
Первую рейку я решил расположить вдоль нижней торцевой поверхности фальш киля, предварительно рейка была смочена в горячей воде, согнута по месту и зафиксирована только струбцинами.


В момент примерки первой планки я отметил, что форштевень должен быть сужен по обоим краям до 5мм.

Каждой последующей рейке я делаю "примерку" по месту ее установки, как это делает портной, наметывая рукава пиджака. Для временной фиксации рейки по месту я использую гвоздики, различные струбцины и канцелярские зажимы.Чтобы избежать раскола реек в момент втыкания в нее гвоздика, я предварительно просверливаю отверстие сверлом 0,7мм. Карандашем делаю разметку, подтачиваю и снимаю фаски надфилем, где это необходимо. Делаю сразу две рейки для ЛБ и ПБ.
   
                                                                                         
   Для приклеивания реек использую только эпоксидный клей. Клей наношу с помощью деревянной зубочистки на места контакта рейки со шпангоутом и по торцу рейки, который прилегает к боковому торцу соседней рейки. Иногда в момент приклеивания рейки для плотного ее прилегания нужно вогнать гвоздь по самую шляпку. Но тогда возникает проблема, как его вытащить после высыхания клея. Я нашел простой способ, используя кембрик, как ограничитель. Кембрик также прижимает рейку по всей ее шырине.
                                 
Приклеиваю каждую рейку от носа к корме "малыми перебежками", т.к. наносить по всей длине рейки эпоксидку 5-минутку до начало схватывания клея не успеваю. После посадки рейки на клей обязательно убирайте выступившие излишки клея ( я это делаю шкуркой или надтфилем). Таким образом обеспечиваю плотное прилегание последующей рейки по торцовой ее поверхности и исключаю ее выступание по высоте.
                                                                 

                                                Пять первых реек было установлено без каких-либо трудностей и предварительного гнутия.




               
                                                                                            Процесс зачистки поверхности контакта от клея.

         

                2.1.4  Процесс установки вставок-клиньев в районе ахтерштевня.
                                                           

         Когда я примерял третью планку для ее установки, то увидел появившийся зазор в виде клина. Был изготовлен из обрезков планок клин, длину я выбрал от шпангоута 5 и до среза ахтерштевня. Затем начертил, отрезал и приклеел по месту.
 


                                                                                                                                                                            Готовый результат.
2.1.5 Процес установки вставокИз-за сужения корпуса судна в носу и корме количество планок в районе мидель шпангоута всегда будет больше чем в носовой и кормовой его частях, поэтому этот дисбаланс мы будем устранять вставками.          
                                                                               
                         В районе М.Ш. до В.Л. поместилось 14 реек.                                В носу до В.Л. семь реек.

2.1.6  Первый способ установки полных вставок ( full stealer).

                                              Примерка показала  необходисть установки вставки. Устанавливаю временную вставку.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            Примеряю и приклееваю цельную планку.                                                              Отрезаем по длине рейку и подрезаем коцы  под конус  45 гр.                                                                                                                                                                           Делаем разметку.                           Аккуратно вырезаем.                                                                    Доводка надфилем.                                                        
                                                                                                                                                                                                                          Вставляем и приклееваем вставку.    
 
2.1.7 Второй способ установки усеченных (клиновидных) вставок
.                               Этот способ является более простым и его внешний вид более привлекателен.  Я же продолжал использовать первый способ, следуя автору                               статьи, чтоб увидеть конечний результат его идеи с full stealers.

       2.1.8. Внизу на фото вы можете посмотреть динамику дальнейшей установки первой обшивки корпуса.                                                                                                                                                                                                      

                                                                       
             
2.1.8. Доведя обшивку до среза главной палубы, я решил приостановить работу с обшивкой и заняться разметкой пушечных портов 1й и 2й палуб.                               Перед тем, как произвести разметку я занялся шлифовкой корпуса.  Предварительно я осмотрел корпус на предмет выступания краев реек                                  относительно соседних. Таких мест было обнаружено немного, в основном они распологались в носовой части судна.                                                                                                                
         Устранил этот дифек я с помощью наклейки шпона с последующей шлифовкой.
       2.1.9 После шлифовки корпус выглядел так:                                                                        
Разюме:    Метод полных вставок приемлем только для первой (черновой) обшивки, т.к. внешний вид носовой части выглядит непривлекательно. Этод метод занимает больше рабочего времени, чем метод установка клиновидных вставок. Но мне удалось сделать плавный переход (елочка), как это задумывалось в начале.По времени вся эта работа заняла у меня четыре недели.
11.02.2016                                                                                                                   С уважением,     Игорь Быстров

В наборе дается один брусок, из которого при экономной и правильной разметке можно получить две носовые вставки. Если верить нашему историку Л.Н. Гумелеву, то великие римляне свой лес уничтожели еще во времена Юлия Цезаря и Августа и мне становится понятна их экономия в лесоматериалах при комплектации "wooden kits".
Слава Богу, что мы продолжаем жить среди бескрайних лесов и не испытываем дефицита в простой осине или липе.
 В итоге я решил не утруждать себя экономной распиловкой данного мне в наборе бруска.
На фото внизу вы можете увидеть маленький брусок, который дается в наборе и большой брусок из липы, который послужит мне при недостаче.
                             
                                                       Закрепляем брусок на шпангоуте "F" и обчерчиваем его контуры.

                                           
                                                     Сверяем с чертежем (иногда женские руки помогают моему творчеству).

                                         
Применяем принцип Микела́нджело ди Лодо́вико ди Леона́рдо ди Буонарро́ти Симо́ни и срезаем все лишнее, вначале грубо, с помощью электролобзика.

                                                   
                                     Теперь аккуратно ручным лобзиком приближаемся к отчерченным границам.    

 
                                                                                    Получили грубую заготовку
                                                               
                                                     
                                            С помощью бор машинки доводим формы вкладыша до линий разметки с припуском 1мм.

     
                                                                            Вкладыш после обработки бор машинкой.

                                                               
Сглаживаем и слегка округляем поверхность. Не увлекайтесь чистовой доводкой на этом этапе, ее мы продолжим в процессе малковки корпуса модели.
                                         
                                                       
                                                                                              Можем приклеивать обе половинки к шпангоуту "F".

                                                     
  Повторяем тот же процесс, описанный выше, со второй верхней частью носового вкладыша. Процесс его изготовления описывать не буду т.к. он не сложен.

     

       

                                        Проверяем профильным шаблоном симметричность вкладышей ЛБ и ПБ.