Вторую обшивку я решил сделать не сплошными по длине рейками, а отрезками, имитируя оригинальную длину досок при обшивке корпуса судна. Раньше доски изготовляли длиной от 6 до 8 метров. Я выбрал длину реек равную 10 см, что соответствует 7,2 метра в масштабе 1: 72. Разбег реек относительно друг друга выбрал 2 см, что соответствует раскладке в 4 доски.
Для нарезки реек я использовал обычную "гильотину", предварительно установив на нее ограничитель, чтобы рейки были одинаковой длины, также был поставлен фиксатор, чтобы ручка ножа не смещалась в сторону.
Также был сделан кондуктор для отверстий, имитирующих крепеж досок к шпангоутам. Эти же отверстия я использовал для фиксации рейки гвоздиками в процессе приклейки.
Процесс второй обшивки был начат от днища судна по тому же принципу, как и первая обшивка. При приклейке реек второй обшивки удаляйте излишки клея сразу. Перед установкой следующей рейки я проходил треугольным надфилем стык уже приклеенной рейки, чтобы новая рейка прилегала к уже приклеенной плотно, без зазора. Пользовался клеем "Super Wood" фирмы BISON.
Внизу вы можете посмотреть этот процесс в фотографиях.
Первый ряд реек приклеил по середине днища, где будет установлен в будущем киль. Рейки второго ряда были уменьшены по ширине с 6 мм до 4 мм, а рейки третьего ряда до 5 мм. Это было сделано, чтобы рейки второй обшивки были смещены относительно реек первой обшивки на половину ширины (цель- увеличение прочности корпуса судна).
Установка киля
Согласно чертежу киль корабля набран из трех рядов брусков, 2 с размерами 2х7 мм, один - 4х7 мм.
Используемый материал брусков – дуб.
Ахтерштевень сделан из двух дубовых брусков 5х7 мм. На фрезерном станке сделаны пропилы под петли.
Изготовление пушечных лафетов для первой батарейной палубы
Лафеты изготовлены из падука, т.к. цвет падука близок к красном. При изготовлении лафетов использовал фрезерный станок.
Изготовил и установил степс для бизань мачты.
Угол наклона бизань мачты в корму - 2 градуса (согласно чертежу).
Фото: