 | Штатный тамбур показался достаточно интересным для переделки. Потому решил переделать  |
1. Подготовка деталей
Дверь на месте, верхний люк - лицевая сторона
Дверь в сборе, верхний люк - изнанка.
Двери вырезаны из заготовки ножом. Такой же кусок вырезается из обшивки. Оставшиеся контуры склеиваются.
Трещин избежать (справа) не удалось, но после склеивания - не заметно.
В собранной обшивке протачиваются выемки для петель. Общий узел обтачивается.
Петли дверей сделаны из обрезков травленки. Полоса примерно 1мм. Хорошо подходят участки между штатными петлями. Имитация гвоздей - шило. Свернул колечки петлей, поставил по контуру имитации.
Верхний люк разрезал, его петли свернул "как надо", а не "как красиво". На заднюю планку так же поставил вторые половинки петель. Возможно - не лучшее решение, т.к. люк открывается слабенько. Шарнир согнут из проволоки 0,7 мм и приклеен к задней планке.
2. Установка дверей
В собранной обшивке делается продольный пропил для шарнира петель - по линии склеивания. В основании обшивки - отверситие для пятки шарнира. Лучше делать аккуратно - иначе конструкция треснет. Но даже когда треснула (опять правая часть (левого борта) - склеить не проблема. В принципе - не заметно.
3. Двери в сборе
Не взирая на подгонку, после установки шарниров двери все равно пришлось подтачивать. Последняя подточка была уже после сборки всей конструкции - узел немного деформируется после установки. Для подтосчки отлично подходит шкурка "1000".
Шарниры петель - проволока 0,5-0,7 мм из комплекта (которой много). Надеюсь, ее еще хватит
Ставятся на суперклей: сначала надевается дверь, потом пятка на суперклей и тут же - "пустые" участки шарнира. "Хвосты" обтачиваются только после полной сборки. 4. Верхний люк
База (задний брус, боковины) строится как в инструкции. Далее в брусе делаются пропилы под шарнир верхнего люка, ставится задняя планка - железо на суперклей, дерево на ПВА.
В тамбуре вынимается содержимое фрезой. Довынимал до самого заднего окна, хотя боковые шпангоуты остались великоваты. Потом уже подумалось, что все это делать надо было при сборке скелета - вынуть всю емкость каюты - было бы и удобнее и быстрее и красивше. Но теперь - так.
5. Собранный тамбур
Дно каюты застелил обрезками шпона палубы, что бы скрыть следы фрезы
Огрехи сборки закрываются шкуркой "1000". Обрезки шарниров - надфилем. В итоге получается пристойно. И как бы козырек верхнего люка скрывает огрехи сборки дверей.
Финальный вид тамбура. Вполне прилично. А учитывая, что слегка просматривается даже окошко левого борта, то - отлично (на мой взгляд
)Общий вид вполне пристоен. Мне даже нравится
