Шлифовальные станки

Приветствую всех кто читал мой блог. Судомоделизм я не забросил, просто отложил на время. Зато пока сделал необходимые станки. Самыми насущными были дисковый и барабанный шлифовальные станки. Были разобраны 4 старые стиральные машины советского производства из которых взяты двигатели - 3 оказались нормальными. Также пошли в дело штатные конденсаторы.



[spoiler]

С токарной работой мне помог SNK, были выточены фланец, вал и стаканы для подшипников.

1. Дисковая шлифовалка.

Фланец.



Вот так было исполнено "ложе" для мотора. Под ним есть место для конденсатора.





А вот так кожух для мотора, было такое чувство делал или скворечник или конуру .







Оклеил буковым шпоном.



Стол сделал без возможности ставить под углом, ни разу не пользовался этой функцией. Крепление происходит с помощью "барашков".



С "барашками" вышла большая засада, купить ни где не смог, пришлось делать самому.



Основание стола. Труба для вытяжки 40 мм с переходной резиновой муфтой на 32 мм.



Для лучшего охлаждения поставил вентилятор. Также шлифовалка имеет реверс вращения.



В процессе испытаний выяснил что недостаточная мощность всасывания, слишком большое отверстие от диска до кожуха, пришлось соорудить вот такую конструкцию.



Ну и общая компоновка. Шкурка крепится как на липучку, так и на липкую ленту, просто сменив соответствующий накладочный диск.





2. Шлифрейсмус.

С шлифрейсмусом все гораздо проще. Продумывать конструкцию не пришлось, взял готовую от Игоря Набоко (ссылка). Так как там описано подробнейшее изготовление, то процесс не снимал, только готовый результат. Только в двух узлах сделал изменение - это узел подъема стола и в узле поворота стола поставил подшипники, а не просто штырек в фанеру .





Вот здесь ошибся с длинной ремня, пришлось из пластика и подшипника делать ролик для натяжения ремня.