[W010-NEW] Сборная модель корабля Ingermanland (улучшенная версия) Масштаб 1:50

Историческая справка

Ингерманланд был 64-пушечным линейным кораблем Балтийского флота. Был построен в Петербурге в 1715 году и отличался тщательностью отделки. В 1715-1716 годах и в 1718-1721 годах Ингерманланд был флагманским кораблем Петра I; в 1716 году, находясь на нем, царь вступил в командование соединенным русско-английско-датско-голландским флотом. По приказу Петра I 1723 года Ингерманланд должны были хранить как реликвию "для вечного воспоминания", но в 1736 году он был разобран.

Содержимое набора модели корабля

Замечательная модель одного из самых известных русских парусных кораблей впервые была представлена китайской фирмой в 2008-2010 годах и сразу же вызвала бурю восхищенных отзывов. И вот, через пять лет китайцы предлагают вам новую версию сборной модели корабля Ингерманланд. Наряду с достоинствами предыдущей версии (которую вы можете посмотреть здесь: https://www.shipmodeling.ru/shop/modeli_korabley/kitay/ingermanland_W010-RUS/), новая версия имеет следующие преимущества:

1. на шпангоуты нанесены линии малковки;
2. некоторые шпангоуты составные;
3. полноценная отделка пушечных портов;
4. нанесенная лазером разметка форштевня на отдельные штуки дерева;
5. гораздо продвинутей конструкция корпуса;
6. полноразмерные пушки на нижних палубах. Раньше были имитаторы (полупушки), сейчас 65 мм полные пушки.
7. дополнительная детализация пушек (добавлен фототравленный росс. герб);
8. паркет в каюте капитана;
9. обновленные, более реалистичные петли руля.
10. переработанная инструкция, теперь она больше похожа на европейцев.

На некоторых из этих пунктов надо остановится подробнее:

Поскольку у модели корабля Ингерманланд большой и солидный корпус, состоящий из крупных шпангоутов, то необходимо было его усиливать. В новой модели Ингерманланда это сделано с помощью нескольких рядов горизонтальных связей, а широкие шпангоуты центральной части корпуса сделаны составными, что позволило избежать эффекта пропеллерности фанерного каркаса. Дополнительно носовая оконечность корпуса новой модели корабля Ингерманланд имеет свой каркас, т.к. в этом месте рейки обшивки надо сильно изгибать. Вполне логично, что на почти все шпангоуты и вставки нанесены линии малковки (раньше этого не было).
Все пушки, включая пушки нижних палуб, теперь полноценные. Раньше на нижних палубах стояли имитаторы (полупушки), а учитывая крупный масштаб модели Ингерманланда, эти полупушки в глухих портах были заметны и не соответствовали уровню всей модели. Сейчас везде полноценные пушечные порты и пушки на своих станках. И, конечно же, полноценные палубы с бимсами. Кроме того, многие хотели видеть интерьер каюты капитана, т.к. окна в корме большие, через них можно кое-что увидеть. Китайцы пошли навстречу этим пожеланиям и теперь каюта капитана свободна от элементов каркаса корпуса и ее пол выложен паркетом.
Еще одно отличие новой версии модели Ингерманланда в том, что рейки обшивки для носовой и кормовой оконечностей даны нужного профиля (изогнутые), что позволило сделать обшивку корпуса правильней и проще.
Наверняка всё это стоило разработчикам больших усилий и отразилась на конечной стоимости модели нового Ингерманланда: теперь она сравнима или даже больше, чем ее европейские аналоги, что вполне логично. Кроме того, в новой версии Ингерманланда нет в комплекте шлюпок (их можно купить отдельно) и паруса лишь размечены на ткани, но не даны готовыми, как в предыдущей версии. Нитки для такелажа стандартные, синтетические, декор, как и прежде, литой из смолы.

Это были сухие факты, которые вы могли бы найти и в других источниках. А вот дальше пойдёт уже наше личное впечатление от модели:
Первое слово, которое приходит в голову после изучения нового Ингерманланда, это "мазохизм". Действительно, модель корабля очень сложная, многие элементы, которые даны в наборе, на готовой модели будут не видны, а некоторые моменты сделаны с такой дотошностью, что нам бы в голову такое не пришло. Например, мачты. Вы никогда не задумывались, что мачты можно сделать из реек? Нет-нет, не обрабатывая квадратную рейку на токарном станке до круглого профиля! Именно склеить из мелких реек, а затем обработать. В новом Ингерманланде мачты и бушприт делаются именно составными, каждый из восьми реек прямоугольного сечения, правильно (как в книгах XVIII века) склеенных в разбежку. Ага, получили! Вот и мы тоже широко открыли глаза! А как вам эзельгофт, собираемый из 12 (!!!) деталей или двушкивный блок из 9 деталей? Стоит ли говорить про заранее изготовленные отверстия в якорных штоках под гвоздики? Вот такая дотошность, граничащая с мазохизмом.

В конце, как обычно, отметим инструкцию: она теперь в схемах, с цифробуквенными обозначениями. В инструкции показана сборка корпуса, дельных вещей, мачт и рей. Весь такелаж надо брать с чертежей, которых в наборе 6 больших листов.

Фотографии готовой модели вы можете посмотреть здесь.
Посмотреть и почитать про более дешевую (предыдущую) версию модели корабля Ингерманланд можете здесь