Узлы и такелаж на модели корабля. Часть 1: с чего начать

Такелаж — последний и самый долгий этап постройки парусника. Сотни снастей, блоков и узлов отделяют аккуратно собранный корпус от готовой модели. Именно здесь многие новички застревают: нить ускользает, узлы получаются «враскоряку», а на десятом блоке кончается терпение. Хорошая новость в том, что сложных узлов на модели совсем немного. Большую часть такелажа закрывают несколько простых приёмов, а аккуратность даёт правильный инструмент и надёжная фиксация.

Этой статьёй мы начинаем цикл «Узлы и такелаж на модели». В нём мы пройдём путь от первых узлов до тонких деталей, которые отличают работу мастера.

Главный принцип: как на настоящем корабле, но в масштабе

Участники нашего форума на вопрос «как привязать» обычно отвечают коротко: так же, как это делали на настоящем корабле. Узел на модели должен выглядеть так, как он выглядел в натуре. Но есть и вторая сторона: в масштабе 1:64 или 1:72 разницу между двумя похожими узлами часто просто не видно. Поэтому правило работает так:

• Там, где узел виден, — на выбленках, на рымах палубы, у кофель-нагелей — вяжите настоящий узел.
• Там, где узел мелкий или скрыт, допустимо упростить: заменить сложный узел простым и закрепить клеем, сделать петлю на клею вместо сплесня.
• Не делайте лишнего. Огромный аккуратный узел на месте, где на корабле был незаметный бензель, бросается в глаза сильнее, чем упрощение.

Инструменты для работы с такелажем

Тонкая нить, мелкие блоки и труднодоступные места требуют «лишней пары рук». Вот что помогает, по опыту участников темы «Кто как вяжет узлы? Поделитесь разной технологией»:

Инструмент	Для чего
Два пинцета: прямой и изогнутый	Заводить нить в узкие места, затягивать узлы, держать блок
Маленькие зажимы-«крокодилы»	Держать конец нити или петлю, пока вяжете узел. Зубья лучше сточить, чтобы не мяли нить
Гемостатический зажим	Держит блок или юферс на весу и сам фиксируется в закрытом положении
Иглы со сточенным ушком	Протянуть нить через отверстие блока или под уже натянутую снасть
Петля из тонкой проволоки	Протяжка для мест, куда не пролезает игла
Крючки для проводки такелажа	Завести нить за мачту или провести её между другими снастями
Маленькие острые ножницы	Аккуратно обрезать хвосты после фиксации

Часть этого инструмента есть в разделе нашего магазина «Специальные инструменты»: крючки для проводки такелажа, инструмент для такелажа, а также пинцеты. Гемостатический зажим входит в полный набор инструментов к моделям.

Фиксация узлов

На модели узел почти всегда закрепляют: синтетическая и хлопковая нить со временем ослабевает, а затянутый «по-настоящему» узел на тонкой нити просто не держит. Чем фиксировать:

• Разбавленный ПВА. Самый безопасный вариант. Каплю наносят на кончике иглы или шила, излишки сразу снимают. После высыхания клей прозрачный.
• Спиртовой раствор шеллака. Его советует в теме «Такелаж» один из опытных участников форума: не блестит, не виден, хорошо держит. Главный плюс — обратимость: если узел нужно переделать, его размачивают спиртом, перевязывают и снова фиксируют. Особенно удобно на кофель-нагельных планках.
• Матовый лак — тоже подходит, если он не даёт блеска на нити.
• Суперклей — только точечно и в крайнем случае. Он делает нить жёсткой и хрупкой, может оставить белёсый налёт, а переделать такой узел почти невозможно.

Конец нити обрезают только после того, как клей полностью высох. Обрезанный раньше хвост часто «уходит» из узла, и тот распускается.

Базовые узлы

Для первой модели достаточно нескольких узлов. Как вязать каждый из них, подробно показано в нашем справочнике морских узлов. Ссылки на нужные части даны в таблице.

Узел	Где на модели	Как вязать
Простой полуштык	Временное крепление, завершение других узлов	Справочник, ч. 2, рис. 9
Простой штык	Трос к рыму, обуху, кольцу. На форуме говорят: «обычным штыком хватит выше крыши»	Справочник, ч. 2, рис. 10
Штык со шлагом	То же, когда нужно надёжнее: к гаку, к рыму	Справочник, ч. 2, рис. 12
Выбленочный узел	Выбленки к вантам, крепление конца к мачте или рею	Справочник, ч. 4, рис. 48
Прямой узел	Связать два конца одинаковой толщины, риф-сезни на парусе	Справочник, ч. 3, рис. 25
Бензель	Петля вокруг блока, юферса, коуша — вместо узла	Подробно — во второй части цикла

Как не перепутать прямой узел с бабьим. Оба выглядят почти одинаково, но бабий узел — тот, которым часто завязывают шнурки, — ползёт и развязывается. У прямого узла оба конца каждого троса выходят с одной стороны петли. Сравните рисунки в справочнике: бабий узел (рис. 23) и прямой узел (рис. 25).

Как проверить штык. Если сблизить две петли правильно завязанного штыка, получится выбленочный узел. Если же получился коровий узел, штык завязан «перевёрнутым». Об этом подробно написано во второй части справочника.

Несколько хитростей, которые экономят время

• Привязывайте до установки. Блок или юферс удобнее привязать к рыму до того, как рым вклеен в палубу. Затем рым вклеивают в сборе с блоком — так советуют на форуме в теме «Вопрос про узлы».
• Петля на клею. Если сплесень сделать сложно, сложите нить петлёй, капните между пальцами каплю ПВА и скатайте оба конца вместе. Получится аккуратный стык, который в масштабе не отличить от настоящего.
• Шаблон для одинаковых узлов. Когда нужно много одинаковых элементов — например, десятки стропов, — сделайте простой шаблон из гвоздиков на дощечке. Все детали получатся одного размера.
• Работайте сверху вниз и изнутри наружу. Порядок работ с такелажем мы подробно разбирали в статье «Первая модель корабля: ответы на главные вопросы новичка».

Нить: какая и какой толщины

Узлы на хорошей нити вязать намного проще. Нити из наборов часто лохматятся и плохо держат форму, поэтому многие моделисты заменяют их. Подойдут готовые нити для такелажа разных диаметров. Можно свить канаты самому на тросомоте: на форуме справедливо замечают, что покупка большого количества витых нитей обходится дорого, а свой тросомот решает проблему надолго.

Для бензелей и мелких обвязок нужна заметно более тонкая нить, чем для самой снасти. Подбирать её толщину по историческим таблицам мы будем во второй части цикла.

Типичные ошибки

Ошибка	Чем грозит	Как избежать
Узлы без фиксации	Со временем ослабевают и расползаются	Каплю разбавленного ПВА или шеллака на каждый узел
Много суперклея	Жёсткая блестящая нить, узел нельзя переделать	Фиксировать ПВА или шеллаком, суперклей — точечно
Хвост обрезан до высыхания клея	Узел распускается	Обрезать только после полного высыхания
Бабий узел вместо прямого	Ползёт и развязывается	Проверить, что концы выходят с одной стороны петли
Огромный узел на мелком месте	Бросается в глаза, выглядит грубо	В мелких местах — бензель или петля на клею
Привязывать блок к уже вклеенному рыму	Мучение в тесноте, кривые узлы	Привязать заранее и вклеить рым в сборе
Лохматая нить из набора	Узлы получаются неаккуратными	Заменить нить или свить канат на тросомоте

Что дальше

В следующей части разберём, как делать на тросе петли: огоны, бензели и сплесни. Это основа для обвязки блоков, юферсов и вант. А пока можно почитать:

• Справочник морских узлов на нашем сайте, 10 частей с рисунками.
• Обвязка блоков — фотоотчёт с сайта.
• Наша статья «Клетневание тросов на модели корабля».
• Темы форума: «Узлы для снастей», «Кто как вяжет узлы?», «Вопрос про узлы», «Узлы для снастей» (о риф-сезнях).