Погибь и седловатость палубы: как настелить изогнутую палубу на модели

Палуба парусного корабля никогда не бывает плоской. Она выпукла поперёк и изогнута вдоль, и от этих изгибов зависит, как выглядит модель: ровно ли идут пушечные порты, правильно ли стоят люки, решётки и пушки. Новичка изогнутая палуба часто пугает: кажется, что шпангоуты вырезаны криво. В этой статье разбираемся, что такое погибь и седловатость, зачем они нужны и как настелить палубу, чтобы изгибы получились плавными.

Погибь и седловатость: в чём разница

Эти слова часто путают, хотя на форуме давно договорились о терминах (тема «Изгиб палубы?»).

• Погибь (ударение на «о») — поперечная выпуклость палубы: от середины к бортам палуба понижается. Её задают бимсы, поперечные балки, на которых лежит настил.
• Седловатость — продольный изгиб палубы, который виден сбоку: к носу и корме палуба поднимается, а в середине корабля опускается.

Любая палуба парусного корабля имеет и погибь, и седловатость. Исключение — платформы в трюме. Обычно чем выше расположена палуба, тем больше её погибь, хотя разница между палубами невелика. Об этом напоминают в теме «Прогиб и седловатость палубы».

Зачем палубе погибь

Точного ответа, когда и почему появилась погибь, нет. Участники темы «Поперечная погибь палубы» называют несколько причин, и, скорее всего, верны все сразу:

• Сток воды. С выпуклой палубы вода сразу стекает к бортам и уходит через шпигаты — отверстия в фальшборте на уровне палубы. На плоской палубе на качке она переливается туда-сюда.
• Прочность. Выгнутая балка работает как арка и выдерживает больше, чем прямая. Это особенно важно для палуб с тяжёлыми пушками.
• Высота помещений. Выпуклая палуба даёт больше высоты в средней части подпалубного пространства.

Какой величины погибь

Для модели величину погиби берут с чертежа: её показывают на поперечных сечениях или на чертеже бимсов. В наборах шпангоуты и бимсы уже вырезаны с погибью, поэтому изгиб палубы к середине — не ошибка сборки, а правильная форма. Плоскими их делать не нужно.

Если на чертеже нет точных данных, на форуме называли ориентир: стрелка погиби, то есть подъём середины палубы над прямой между бортами, — порядка 1/50 ширины палубы. Это прикидка, а не правило, поэтому по возможности сверяйтесь с монографией своего корабля.

Как настелить палубу с погибью

Есть два основных подхода: настилать палубу прямо в корпусе или собрать её отдельно на шаблоне и потом вставить на место.

Способ	Когда подходит	Плюсы и минусы
Настил в корпусе	Фальшборты невысокие, к палубе легко подобраться	Погибь и седловатость получаются сами по бимсам. Шлифовать неудобно, если борта уже обшиты изнутри.
Палуба на шаблоне	Высокие фальшборты, много палубных деталей	Удобно шлифовать и размечать гвозди на столе. Нужен точный шаблон, а палубу приходится собирать из частей.

Настил в корпусе

1. Проверьте бимсы или фальшпалубу. Если бимсы стоят правильно, погибь и седловатость получатся сами. Приложите гибкую рейку поперёк и вдоль: она должна лечь плавно, без провалов и горбов.
2. Начинайте от середины. Первую доску кладут по диаметральной плоскости корабля или по центральной «адмиральской» доске, а затем ведут настил в обе стороны к бортам.
3. Используйте гибкую подложку. Тонкая фанера толщиной 1 мм или меньше, например авиационная, гнётся сразу и по погиби, и по седловатости. Её можно положить двумя половинами, на правый и левый борт.
4. Оставьте запас на шлифовку. Если палубная рейка чуть толще обычного, около 2–2,5 мм, плавность изгиба легко довести шкуркой или циклей.
5. Настилайте палубу раньше внутренней обшивки фальшборта. Пока борта не мешают, к палубе удобно подобраться со шкуркой. Готовую палубу на время дальнейших работ заклейте малярным скотчем или бумагой на ПВА.

Палуба на шаблоне

Если к палубе трудно подобраться в корпусе, например из-за высоких фальшбортов, её собирают отдельно на шаблоне.

1. Сделайте шаблон: основание с поперечными рёбрами, которые повторяют профиль бимсов.
2. Настелите палубу на тонкой подложке около 1 мм, обработайте её, сделайте имитацию гвоздей и нагелей.
3. Собирайте палубу из частей: двух половин или трёх частей — двух боковых и центральной вставки с люками и решётками. Целую выгнутую палубу бывает трудно завести внутрь между бортами.
4. Установите сначала боковые части, затем центральную.

Не бойтесь, что швы между досками разойдутся при изгибе. Участник форума подсчитал: на таком большом радиусе и на 30–40 досках расширение на каждом шве получается в пределах сотых долей миллиметра. Глазом его не видно, а при шлифовке и лакировке оно забивается древесной пылью.

Решётки, люки и детали на изогнутой палубе

• Решётки люков тоже должны повторять погибь. Их обычно стачивают снизу, слегка смачивают и зажимают в шаблоне до высыхания, чтобы они приняли нужный изгиб.
• Комингсы люков, кнехты и битенги ставят перпендикулярно палубе в этом месте, а не по горизонтали стола.
• Пушечные порты идут параллельно линии палубы, поэтому седловатость сразу видна по ряду портов. Если она нарушена, порты встанут неровно.

Шлифовка палубы

Неровности настила снимают крупной шкуркой зернистостью около 180, затем в два-три захода переходят на 300 и до 600–800. Тоньше 800 шлифовать смысла нет. Гвозди и нагели можно имитировать до шлифовки или после: по отшлифованной палубе их удобнее размечать. Шлифуйте по направлению досок и не продавливайте погибь: работайте мягким бруском или шкуркой на гибкой подложке.

Типичные ошибки

Ошибка	Чем грозит	Как избежать
Выпрямить «кривые» бимсы набора	Плоская, неисторичная палуба, детали встают криво	Помнить, что погибь — правильная форма палубы
Перепутать погибь и седловатость	Путаница при чтении чертежей и вопросах на форуме	Погибь — поперёк, седловатость — вдоль
Начать настил от борта	Доски уходят в сторону, рисунок палубы несимметричен	Начинать от диаметральной плоскости
Толстая жёсткая подложка	Не гнётся по погиби и седловатости одновременно	Тонкая фанера около 1 мм или подложка из двух половин
Цельная выгнутая палуба	Не заводится между высокими бортами	Собирать из двух или трёх частей
Плоские решётки люков	Решётки торчат углами над изогнутой палубой	Подогнать их по погиби в шаблоне
Шлифовка жёстким бруском	Погибь продавливается, появляются плоские участки	Мягкий брусок или шкурка на гибкой подложке

Что почитать ещё

• Наши статьи: «Обшивка корпуса и настил палуб», «Практические советы по обшивке корпуса и палуб», «Имитация палубных гвоздей».
• Темы форума о погиби: «Поперечная погибь палубы», «Выпуклость палуб», «Прогиб и седловатость палубы», «Изгиб палубы?».
• Темы о настиле: «Изготовление палубы, последовательность», «Что первее: обшивка или палуба?», «Загиб палубных досок», «О ширине палубных досок».
• Рейки для палубы в нашем магазине.

Сомневаетесь, правильно ли стоят бимсы? Выложите фото корпуса с приложенной гибкой рейкой в разделе «Вопросы изготовления». Удачи!