MAX мессенджер 7 909 962-27-56

+7 495 120-75-76

8 800 500-54-29

пн-сб с 10 до 18, время московское

Блог лоМастера

  • Архив

    «   Апрель 2026   »
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3 4 5
    6 7 8 9 10 11 12
    13 14 15 16 17 18 19
    20 21 22 23 24 25 26
    27 28 29 30      

Бои Каролины

Ранним воскресным утром (часов в 12) Каролина была подвержена коварному нападению франзузского капера(А какого-же еще? Французы с англичанами вечно английский канал делили) Ксю де Лексеефф.
Итоги боя: С сильным креном на левый борт Каролина почти сверзлась со стола. Уничтожен (погрызен) левый кормовой фонарь и поврежден центральный Уничтожен эзельгофт гюйс-штока и повреждено крепление утлегаря
На гневную ноту протеста ответ прозвучал так: "Нефига спать, когда я проснулась и есть хочу!"
Блин, фонарь жалко. У меня не сохранились развертки стекол. Центральный еще легко восстановить, а вот левый точно под замену.

Юферсные дела

Лето уже давно прошло, а я все не пишу. Краткий отчет: Доделал балкон и верстак на нем. Правда. сейчас уже прохладно там работать. Поставил юферсы бакштагов,Заменил цепочку на руле на более масштабную:
,
за одно поизучал петли руля. Жутко не понравились. Вот думаю, нафиг или переделать.
Начал установку юферсов.,
"И понял он, что это есть отстой". 1) Какой идиот чернит латунь до финальной установки и даже до полного завершения работы с ней.
2) Ушки слишком длинные и разноразмерные. Кондуктор сделать пару секунд. Нет, блин, на глаз.
Оторвал все нафиг и начал заново:
Сделал одну штуку. Кстати, как называется? Вантпутенс вроде то, что ниже?
По ней простейший кондуктор
и вперед:

Ну вот. Повторяемость гораздо выше.
Разметку отверстий для вантпутенсов делал тоже по шаблону - отмастабировал места под них в руслене в соответствии с наклоном первой и последней ванты (На другом борту делал на глаз каждую ванту - Несколько раз замерял, а все равно криво выглядело. Пересверливал)

Готовые путенсы, осталось зачернить и установить финально.

На данном этапе все фока и грота юферсы установлены. На очереди юферсы и руслени бакштагов и бизани и накладки. закрывающие торцы русленей

Юферсные дела

Ура! Дополнительные юферсы уже едут ко мне. Надеялся, что вышлют до 9 мая, но сам задержал с оплатой :-(А пока... Работаем с теми, что есть::
Вант-путенсы. Без паяния (пытался, но прямилку к рукам еще не приобрел.). На фото не видно, но один конец загибается и будет вставляться в отверстие в руслени. Прикрываем сверху все это планкой. думаю. крепости хватит. Тем более, что не планирую тянуть ванты "со всей дури". На Конституции так сломал брам стеньгу. Причем уже после изготовления модели. И вот примерно так оно будет выглядеть:
Крепить пока не буду. Там еще юферсы бакштагов надо сначала поставить.

Юферсные дела

Изначально планировалось использовать изнаборные юферсы. 7мм на грота и фокаванты, 5 мм на бизань и фока/грота марсы и докупленные 3,5 на все остальное, но...
Распечатал таки в масштабе чертежи из анатомии, примерил юферсы...
и задумался. А не докупить ли мне 2,5 мм, а не выкинуть ли нафиг 7 мм?

Тем более, им на фока русленях тесновато будет, а 5 мм на их месте почти идеально подходят.  

Первый из 24-х

Первый из 24-х Грубовато получилось. Надо бензель делать меньше.
P.S. Кто подскажет, толщину брюка для 4-х фунтовок? Где-то видел на форуме таблицы, не могу найти :-(

Блоки и крючки.

Встречаем. "Профессиональные" блоки. Только после масла. И почему такие разноцветные?
А пока непромасленные были, все одинаковые светло-серые.
Чувствовал себя наркоторговцем, рассовывая их обратно по пакетикам

Ура! Свершилось! Надо теперь дочернить недочерненное и отобрать лучшие. Хоть и сделаны почти впритык, с небольшим запасом.

Проект номер 2 или станкостроение и мысли вслух.

На волне станкостроения ограбил Злого Доктора на 4 шестеренки (ибо нефиг быть злым :-) ), соседний радиомагазин на моторчик и подшипники, достал из заначки вал от моего старого принтера (Его шестеренки уже долго служат мне тросомотом)И задумался, как мне из этого барахла:
изготовить клетневалко-стропилку 2-в-1 :-)Подход будет отличаться от подхода Доктора. Никакой нержавейки :-)))) . Да и... зачем выгрызать старые оси и точить новые? Просто просверлил оси насквозь и все. Не думаю, что мне понадобится клетневать много тросов толще 3 мм в диаметре.

Параллельно с этим думаем, где взять ядра для Каролины (примерно 1,5 в диаметре).

Ну и в мыслях проект номер 3 (Столько думаем, столько думаем... Голова не лопнет?).
Заказали мне кораблик и обязательно с алыми парусами. Поскольку человек учится на дизайнера, места на полках не много и они завалены всякими красками, бумагами, макетами и т.д. и т.п. В общем надо делать что-то небольшое и крепкое или паковать в бутылку. Пока в размышлениях. Повторяться и делать сувенир а-ля это Как-то не хочется. Да и заценили уже. Не интересно будет

Продолжаем Каролину или возвращение блудного попугая.

И так, спустя 2 с лишним года, сечение USS Constitution, 2 переезда и ремонт, возвращаемся к нашему долгострою. Начало было здесь. Ну а продолжить попробуем тут. Работа над Конституцией кардинально изменили мои взгляды на Каролину. И так, что было сделано за это время.
1) Выдраны нафиг все "золотистые" рымы и заменены на масштабные черненые:

Кстати, надо будет палубу почистить.
К сожалению, лак убрать уже не удастся. На очереди рында и стойки ограждения каюты (Латунь со временем потемнела). И пока размышляю над новыми, более масштабными утками.

Пушки обрели клейма (тут от пафоса не удержался):


Встали на лафеты
И в ожидании обвязки охраняют полку:

А пока мучаем себя крюками для обвязки:Слева доработанные, справа - на очереди.
Пользуясь Сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookie-файлов. Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности.
Принять