[MRS990] Сборная модель STEFANO barque, MarisStella (Хорватия) Масштаб 1:63

Историческая справка

История барка STEFANO из Риеки тесно связана с семьей Бачич (Bacic) из Дубровника. Торговец зерном и судовладелец Николас Бачич из Дубровника приехал в Риеку в 1865 году, с того момента началась история его семейной ветви в Риеке.
У Николы Бачича было несколько парусных судов для длительных плаваний, среди которых преобладали барки, в их числе был и Стефано, названный так в честь сына Николаса – Стефано Бачича. К сожалению, Стефано Бачич умер молодым в возрасте всего 24 лет. Похоронен в Риеке.
Барк STEFANO был построен в 1873 году в Риеке на верфи братьев Браццодуро. В 1875 году барк STEFANO отправился в Австралию. Это было ее третье плавание. 27 октября 1875 года произошло кораблекрушение барка у мыса Клоутс на побережье Австралии. Корабль плыл из Кардиффа в Гонконг. Из более чем 20 членов экипажа выжили только двое, юнга Михо Бачич и моряк Иван Юрич. Михо Бачич приходился племянником судовладельцу Николасу Бачичу. Вернувшись на родину в 1876 году, выжившие члены экипажа рассказали о том, что произошло на барке Стефано. 16 мая 1876 года Михо Бачич отправил своим родственникам в Дубровник письмо, в котором описал несчастную судьбу своих товарищей на барке Стефано и жизнь среди австралийских аборигенов, которая длилась шесть месяцев.

Описание сборной модели барка STEFANO фирмы Marisstella

Модель барка STEFANO является самой большой из линейки моделей хорватской фирмы Marisstella, ее длина более метра! Из-за этого киль модели барка нельзя было делать из фанеры, и здесь Marisstella даёт киль из цельного ореха толщиной 6 мм. Причем детали киля и штевни (они тоже из 6 мм ореха) соединяются вместе на полноценные горизонтальные замки. И для крайних реек обшивки вам нужно будет в киле и штевнях сделать стамеской выемки. Такой прием встречается крайне редко, хотя он и является единственно правильным.
20 фанерных шпангоутов расположены с различным интервалом между друг другом: по центру корпуса интервал между шпангоутами больше, а носовой и кормовой оконечностях шпангоуты идут чаще. Мы бы сделали так же. Но это еще не всё. Каркас корпуса такой длины необходимо усиливать, иначе его покоробит. И для этого в наборе предусмотрены круглые стрингеры диаметром аж 14 мм! И их не 2 и не 3, а минимум 4 на каждый шпангоут! Конструкция получается очень прочной на изгиб и кручение.
В носу и корме предусмотрены бальзовые вставки – бобышки, а вот обшивка одинарная из реек липы, под покраску.

Остальное довольно типично для моделей фирмы Marisstella: детали вырезаны лазером из цельных листов темного ореха; 4 шлюпки собираются на бальзовых болванках; толстая брошюра по сборке, где множество схем и текста (английский язык); 14 огромных листов чертежей общего плана и отдельных узлов; материалы и элементы производства Амати, Италия; на сборочных схемах нет нумерации деталей, но в инструкции есть список с названием детали (англ. язык) и ее размерами (например: Fore mast: walnut dowel 10 mm 1x35 cm, walnut strips 6x6 mm 1x20 cm, walnut strips 4x4 mm 1x25 cm (фок-мачта: ореховый кругляк диаметром 10 мм, 1 штука длиной 35 см, ореховая рейка 6х6 мм 1 штука длиной 20 см, ореховая рейка 4х4 мм 1 штука длиной 25 см)).
В комплекте идут простроченные, но не вырезанные паруса из ткани, бумажные флаги, которым нужно придать форму и покрыть лаком и подставка для готовой модели.

Медная обшивка, показанная на фото готовой модели, в комплект не входит, она есть отдельно.

Модель предназначена для сборки тем из вас, которые имеют уже достаточный опыт и не боятся изготовления модели почти "с нуля", т.к. сборка наборов фирмы Marisstella очень похожа на изготовление "с нуля" по чертежам, где вы сами определяется качество проработки конечного парусника.

Особенности моделей фирмы MarisStella:

• практически повсеместное применение деталей из массива темного ореха или из реек ореха;
• современная лазерная резка;
• интересные, стильные и незаезженные модели средиземноморских парусников;
• множество деталей даны вырезанными лазером, но много деталей надо будет сделать самостоятельно из реек. В этом MarisStella занимаем среднее положение между изготовлением с нуля, Амати и Мастером-Корабелом;
• на все модели штатно в комплекте есть подставка;
• тканевые паруса уже прострочены;
• большие сборочные чертежи;
• инструкция по сборке в схемах. Пояснительный текст есть на английском языке;
• если есть шлюпка в модели, то надо самостоятельно сделать болван из бальзы по прилагаемой теории;
• изготовление моделей MarisStella больше похоже на сборку "с нуля" по чертежам, чем сборку "из набора". Поэтому нужен предварительный опыт.

Можете почитать тему по постройке модели MarisStrella (английский язык) https://modelshipworld.com/topic/17071-ragusian-carrack-by-jackaubrey-marisstella-159/