[MRS952] Сборная модель RAGUSIAN CARRACK, MarisStella (Хорватия) Масштаб 1:59

Историческая справка

Название каррака, вероятно, произошло от арабского слова karraka, что означает легкая лодка (Carrack, carraque, kraeck, Carraca).
Это большой парусник, использовавшийся с XIV по XVII века, предназначенный для перевозки грузов. Карраки появились в Венеции в начале XIV века, но почти в то же время начали строиться и в городе Дубровник (итал. Рагуза) как крупнейшее грузовое судно на Адриатике. В XV веке карраки распространились из Адриатического моря в Средиземное, а в конце XV века вышли в Атлантический океан. Затем их строили испанцы, португальцы, французы и голландцы.
В XVI веке "Дубровникские карраки" были одними из крупнейших кораблей в мире и отправлялись в Англию. Большая и просторная каррака называется argosies, название происходит от Ragusies, прилагательного от города Дубровник (итал. Ragusa). Насколько популярны были дубровницкие карраки? Лучшим доказательством их популярности стало то, что англичане создали для них литературное выражение "корабли Аргози".

Описание модели RAGUSIAN CARRACK фирмы MarisStella

Думаем, что вы согласитесь с нами, что модель этой карраки является одной из визитных карточек хорватской фирмы MarisStella, одной из тех необычно притягательных моделей, ради которых стоит заниматься наши делом. Да, средневековые карраки и коги очень импозантны!
Итак, что мы имеем в большой (или даже огромной?) красивой коробке из Хорватии? 13 пузатых вырезанных лазером шпангоутов (некоторые из них являются составными из нескольких деталей), настоящий киль и штевни из массива темного ореха толщиной 6 мм, много реек ореха и еще больше круглых ореховых заготовок, 2 мм листы массива ореха со множеством вырезанных лазером мелких деталей, тоненькие (0,4 мм) фанерные зарешеченные окна, бальза на носовые и кормовые вставки, вышитые паруса, флаги из бумаги, толстенная сборочная инструкция и два листа чертежей. И великолепное фототравление (декор, щиты с гербами, петли руля, гаки, накладки на цапфы пушек и гербы к этим же пушкам, петли пушечных портов, окна, двери). Причем мы впервые видим здесь фототравление толщиной 1 мм!
Сложный корпус собирается на продольном киле из массива ореха, в котором вам нужно будет сделать шпунт для крайней рейки обшивки. Для фиксации шпангоутов и для хорошей прочности каркаса парусника используются продольные стрингеры круглого сечения (вот зачем в коробке так много круглых заготовок!). Вся система каркаса хорошо показана на схемах в сборочной инструкции.
В кормовой и носовой частях корпуса, где у обшивки наиболее крутой изгиб, штатно полагаются вставки из бальзы. А вот обшивка одинарная, из реек ореха. Для ее изготовления нужен опыт.
Вооружение карраки состоит из 10 пушек и 4-х фальконетов. Для каждой пушки надо собрать деревянный лафет и наклеить герб, предварительно раскрасив его в 4 цвета. Сможете?
Двери. Их на корабле 4 штуки, причем предлагается сделать их действующими, открывающимися на петлях. Та еще работа!
Для рангоута даны круглые заготовки из темного ореха, такелаж из светлых и темных нитей разного диаметра. Блоки и юферсы – орех.
Как ни удивительно для моделей средневековья, но в инструкции по сборке такелажу уделено довольно много страниц. Сама сборочная инструкция состоит их двух частей: 110 страниц схем, где практически нет текста и почти 50 страниц пояснительного текста (английский, итальянский и хорватский языки). Учтите этот факт. И дополняют инструкцию два больших листа чертежей.
Паруса вышитые на ткани, их надо вырезать и обметать.
В наборе прилагается подставка из дерева и табличка с названием корабля, куда же без них.

Все материалы, дерево и фитинги производства Амати, Италия.

Данную модель RAGUSIAN CARRACK мы рекомендуем исключительно тем из вас, у кого есть достаточный опыт и нет паники при виде кучи заготовок, из которых надо собрать будущий шедевр.

Особенности моделей фирмы MarisStella:

• практически повсеместное применение деталей из массива темного ореха или из реек ореха;
• современная лазерная резка;
• интересные, стильные и незаезженные модели средиземноморских парусников;
• множество деталей даны вырезанными лазером, но много деталей надо будет сделать самостоятельно из реек. В этом MarisStella занимаем среднее положение между изготовлением с нуля, Амати и Мастером-Корабелом;
• на все модели штатно в комплекте есть подставка;
• тканевые паруса уже прострочены;
• большие сборочные чертежи;
• инструкция по сборке в схемах. Пояснительный текст есть на английском языке;
• если есть шлюпка в модели, то надо самостоятельно сделать болван из бальзы по прилагаемой теории;
• изготовление моделей MarisStella больше похоже на сборку "с нуля" по чертежам, чем сборку "из набора". Поэтому нужен предварительный опыт.

Можете почитать тему по постройке модели MarisStrella (английский язык) https://modelshipworld.com/topic/17071-ragusian-carrack-by-jackaubrey-marisstella-159/