HMS Vanguard

[Slav]

Супер получилось!

[romanserf]

Чистая работа !

[zluka]

Красота !!!

[Михаил Комаров]

Спасибо друзья, теперь буду заканчивать обшивку по которой будут клеиться медные листы. Хотел спросить, что делать в первую очередь- клеить медные листы или чистовую обшивку выше бархоута. Или наоборот. И какая разница.

[Павел Крук]

Добрый день.
Люк замечательный !!!
Я бы клеил медь после чистовой, нежная она. Царапается, неравномерно окисляется.... По хорошему после меди стоит поставить на подставку окончательно и больше стараться не снимать. (мэтры вроде в основном делают, после обшивки)

[Михаил Комаров]

Павел, спасибо. Так и буду делать.

[Игорь Тараканов]

Поддерживаю коллег:
Световой люк получился великолепный. Медную обшивку желательно оставить на финальные работы с корпусом, после которых вы уже не будете лишний раз снимать модель с подставки.

[Михаил Комаров]

Добрый день. Хотел посоветоваться насчет приклейки стеклышек в крышке светового люка. Хотелось бы их приклеить не вынимая из гнезд, сверху капнуть маленькой каплей клея в щелку , между стекол, чтобы клей не проник глубоко и не вышел с видимой стороны. По прошлому люку с этим столкнулся- сразу весь вид портится. Какой клей лучше применить. Склоняюсь к эпоксидке.Попробывал гель- момент, не понравилось.

[Павел Крук]

может просто акриловый лак? Минимальную фиксацию даст а больше и не надо.

[Slav]

есть быстросохнущие эпоксидные клеи (10-30 мин.) замешать, дать чуть схватится и промазать места касания. по идее не должно ни куда протечь.

[FreeLander]

Я за хорошую эпоксидку.

[Игорь Тараканов]

Продолжаем исправлять неточности модели.

Фонари. Амати даёт гакабортные фонари в виде сборной конструкции - травлёной развёртки плафона и силуминовых цоколя и крышки. Крепить фонари предполагается при помощи проволоки, изогнутой дугой, и каких-то гнутых растяжек, выполненных фототравлением.

К сожалению, в фонарях нет ни одного верного элемента: данные световые устройства выполнены симметричными, и больше похожи на уличные газовые фонари 19 века. На корабле же фонари имели дизайн, составляющий единое целое с кораблём, то есть, имели некий наклон всех элементов "а-ля корма". Кроме того, крепление фонарей было совсем другое.


На фото: ранние фонари. Плафон ещё не конусный, но хорошо заметен общий дизайн "наклона соответственно корме". Внутренности фонаря покрашены в красный цвет.

Фонари интересующего нас периода. Обратите внимание на растяжки, удерживающие фонари, а так же на различное исполнение переплёта плафона.

Фонарей на гакаборте было три. Один - посередине (независимо от изображения в центре гакаборта), два других - в районах боковых контр-тимберсов. Когда на корабле держал свой флаг адмирал, на грота-марсе устанавливался четвёртый фонарь, белый. Гакабортные фонари были красные. То есть, стекло в плафоне целесообразно сделать прозрачно-розоватым, заднюю стенку плафона изнутри надо покрасить в красный цвет - если она слепая, то есть, цельнометаллическая, без стекла. Встречаются так же задние стенки со стеклом. Задняя стенка фонаря - эта та, что смотрит на палубу корабля, она имела дверцу для обслуживания плафона, чистки, замены свечей/масла. Переплёт каждой стенки плафона делил стекло на четыре или на шесть "окошечек". Внешние металлические элементы фонарей были бронзовые и тщательно натирались матросами до блеска.

[Игорь Тараканов]

Размеры фонарей:

[Игорь Тараканов]

Несколько фотографий.

[Михаил Комаров]

Игорь, спасибо. Теоретические познания увеличиваются,можно сказать во второй класс перешел. А как практически к этим фонарям подойти? Надо поискать, как это делается.До них, правда, еще далеко, но хотя бы представление составить в голове.