Еще раз Чапман

[Виктор Трофимов]

Александр, спасибо, но

Также нужно помнить, что шпангоуты устанавливаются одной из кромок по линиям теоретических шпангоутов; носовые в нос от линий, кормовые в корму, линия миделя посередине заготовки шпангоута.

Монфельд бы с вами поспорил

[Alexander Pushkash]

Монфельд бы с вами поспорил

А что мешает Вам ? В чем я неправ?

[Виктор Трофимов]

На мой взгляд Вы правы, сбивает картинка у Монфельда, такое впечатление что он не доверяет малковке, хотя в других местах показывает по другому и от малковки не отказываеться9(может в картинке опечатка)

[Виктор Трофимов]

Никак не мог сразу найти в Мондфельде это место с "маленькой хитростью"

[Alexander Pushkash]

На мой взгляд Вы правы, сбивает картинка у Монфельда, такое впечатление что он не доверяет малковке, хотя в других местах показывает по другому и от малковки не отказываеться9(может в картинке опечатка)

Не знаю, опечатка или нет, но делать надо с точностью до наоборот, и в тексте эта "хитрость" настораживает.
Что касается грузовой ватерлинии на килевой рамке - зачем??? Вообще, параллельно с русским переводом надо смотреть и оригинал (если владеете языком). Я вот сгоряча удалил Мондфельда на английском, теперь жалею. Хотя переводил хороший переводчик.

[AlexO]

Имхо, это все зависит от того, какую технологию работы с корпусом вы используете. Можно приближаться к искомой поверхности изнутри, а можно снаружи.
У меня было два опыта, когда это имело смысл:
1) Пространство между шпангоутами в наборе заполняется брусками вспененного полиуретана, которые гораздо быстрее дерева обрабатываются, но затем обязательно в несколько слоев шпаклюются (догоняем поверхность изнутри). Шпангоут при этом не должен иметь толщины: давать одну кривую (теоретическую) на поверхности корпуса, которая является маяком для контроля поверхности.
2) При обшивке корпуса рейками напрямую по установленным шпангоутам (опять, при необходимости обеспечивая нужную кривизну изнутри).
В обоих случаях шпангоуты не должны никак выступать за пределы теоретической поверхности, то есть их расположение будет обратным: от кормы к миделю впереди теоретического шпангоута, от носа к миделю - позади.

[Alexander Pushkash]

2) При обшивке корпуса рейками напрямую по установленным шпангоутам (опять, при необходимости обеспечивая нужную кривизну изнутри).

В случае 2 шпангоуты обязательно имеют толщину, иногда довольно значительную, и на них снимается малка. Рейки обшивки должны плотно прилегать к поверхности шпангоутов, иначе неизбежны нарушения геометрии корпуса. Отсюда следует, что линии теоретических шпангоутов в носу располагаются на кормовой грани шпангоутов, а в корме - на носовой. Все, что выступает за поверхность корпуса, снимается малковкой.
Чтобы не быть голословным, приведу картинку каркаса корпуса фрегата на "толстых" шпангоутах. По чертежам с этой картинки запускается в работу модель. Это третий корпус по такой технологии. Коричневый цвет - теоретическая поверхность модели.

[Влад Вит]

На мой взгляд Вы правы, сбивает картинка у Монфельда, такое впечатление что он не доверяет малковке, хотя в других местах показывает по другому и от малковки не отказываеться9(может в картинке опечатка)

Виктор, сколько моделистов. столько и вариантов....
Как Вам УДОБНЕЕ...... минимально отойти от чертежа, \а Вы от него отойдете \.....так и стройте...
каждый придумывает свой способ
а мы потом со шангенциркулем проверим .......

[Виктор Трофимов]

Хорошо

[eugen.t]

На мой взгляд Вы правы, сбивает картинка у Монфельда, такое впечатление что он не доверяет малковке, хотя в других местах показывает по другому и от малковки не отказываеться9(может в картинке опечатка)

посмотри как я использовал такой вариант без малковки, интересен для пустотелых корпусов
в этой теме на четвертой странице
viewtopic.php?f=45&t=71169&start=45

[eugen.t]

Я вот сгоряча удалил Мондфельда на английском, теперь жалею. Хотя переводил хороший переводчик.

есть на немецком в оригинале

[Виктор Трофимов]

Всем привет!
Еще несколько вопросов к знатокам
Под №1 люк канатного ящика или камбуза и тогда пирамида №5 труба печи?
Под №2 люк канатного ящика или? (по габаритам и устройству боковых клюзов очень похоже)
Под №3 непонятно?
Под №4 помпа? ( непонятно ее расположение у борта, должно быть ближе к центру)
Спасибо.

[Влад Вит]

....в помощь

[Игорь Куцолаба]

По пункту 5, скорее всего - битенг, для камбузной печи совсем не удачное место.

[Виктор Трофимов]

Владислав Витальевич, у вас оригинальный выход - объединены 1 и 2, как вариант.
Игорь, согласен с вами, что труба в таком месте ...?, но и на битенг эта пирамидка не похожа
Коллеги, а №3 расположены вдоль борта количестве трех штук.