Обвязка блоков

[FreeLander]

Если нить подходящая, то навивать можно в любую сторону. Просто не лежит пока душа к этому. Может в будущем.
Сейчас есть более насущные задачи.

ЗЫ Юрий, респект. Столько раз переделывать такелаж я не в силах))

[xxxxxxxxx]

Да бред все это. Так же как и левостороннее движение англичане объясняют те, что вроде лошади ,после того как на нее сели так удобнее. Кому она об этом сказала?.Самосвитые канаты на модели пробовал и левые и правые-не отличаются ничем.

[gdv2005]

Может дело в том, что правше при свивке каната привычнее крутить ручку тросомота, или колесо, или чего там еще было в древности, по часовой стрелке?
отсюда и свивка слева-направо. Вторая точка для толчка-движение часовой стрелки, а еще ранее-солнца, как уже писалось.
Но я считаю, что направление намотки взялось именно от "сподручности" кручения приспособления правшой по часовой стрелке

[yurayerz]

Столько раз переделывать такелаж я не в силах))

Дык я тут выложил свое творчество с просьбой покритиковать (а в надежде на похвалу ). А эти "добрые люди" и правда стали критиковать! Де, и ванты тонки, и таррепы толсты, и бензели у них круче! Да и ты с Романом за якорь покусали!
И что мне оставалось делать? Только переделывать! Благо, не далеко еще ушел, да и такелаж на Девке несложный.
Ну, на самом деле, коли был бы уверен, никого не слушал бы. А тут снимки свои посмотрел, и правда: ванту б потолще, талрепы потоньше, бензели кривоваты. А потом мне попался классный способ делать мусинги! Картинку не покажу, потерял. Буду делать - сфотографирую. Кстати, у Добренко смотрел, дак там они про технологию забыли и скатились до обсуждения формы мусинга. Потом на картинке у Дефки мартин-штаги увидал, на планшире у кормы - запасной такелаж, а не блестящая непонятная хрень, что Артезания предлагает. Опять же, правильная свивка... У Петерссона - правильная проводка jib stay (как это по-русски?).
Так вот слово - за слово, .... по столу - и созрело решение!

[Валентин Шабанов]

Да бред все это. Так же как и левостороннее движение англичане объясняют те, что вроде лошади ,после того как на нее сели так удобнее. Кому она об этом сказала?.Самосвитые канаты на модели пробовал и левые и правые-не отличаются ничем.

Нет , ребята ! Вдумайтесь -- КАБЕЛЬНЫЙ канат и ТРОСОВЫЙ ! Это совершенно два разных определения ! И такие определения дал сам канатный МАСТЕР ! Значит, давая такие определения,он что - то имел в виду. Исходя из этого , можно предположить , что данные канаты несли определённую цель , нагрузку , в оснастке корабля ! А вот какую , мы с вами не узнаем НИКОГДА!!!!! Не узнаем потому , что тогда , нам придётся окунуться на многие тысячелетия назад, в ту эпоху, когда появился первый парусник, которому понадобились не просто веревки , а вот эти канаты. Поэтому , понятно, из той глубины тысячелетий , мы не найдём описания мыслей мастера, почему он сделал два вида канатов.И этими двумя видами пользовались корабельные -- канатных дел мастера, всех стран мира . Пользовались, пока существовали деревянные -- ЛЕБЕДИ ПАРУСНИКИ ! ВИВАТ им и низкий ПОКЛОН !!!!!!!!!!!!!

[Alex Galant]

Ну чтож....
Застыдили меня все...
Навил вчера 60 гутерман в две нитки, получилось 0,38 мм. Бензель с крыжом поменял, точнее переделал. Тоньше не буду делать. И эта толщина не очень уже читаема, а меньше и подавно..
По обвязке блоков, марку на вантах при обвязке блоков менять не буду. Там останется 0,52 мм.
И того имеем, блоки на парусах фок и бизань 0,52, грот-парус 0,62 мм.
От этих блоков (не помню как называется) к палубе канатики фок+биз - 0,62, от грота - 0,88 мм.
Ну и ванты грот 1,15 мм, фок+биз - 0,95 мм.
Все. переделывать ничего не буду, НО мне понравился канат 0,52 на бензель мачт, но раз уж сделал, то поменяю.
Фотки уже будут после праздников. Устал, шестой рабочий день ненормальной недели...
А может уже с мачтами (соответственно с парусами) покажу.

[yurayerz]

Я стараюсь в бензелях и выбленках применять витые тросы не столько из-за структуры, а в большей степени по двум причинам: 1. простые нити расслаиваются при вязке узлов (особенно на выбленках - был печальный опыт), 2.лучше держатся узлы (простые нити иногда выскальзывают)

[Alex Galant]

Юрий, я это уже писал в одной из веток на форуме. У меня витые нитки держаться даже без клея )))
А на Презике когда делал выбленки, блин просто все залил циакрином, развязывались и всё тут.

[aseev59]

Тоже был печальный опыт с выбленками, нить на них взял какую-то искусственную, капрон кажется, замучился с узлами, вроде выбленочный узел не должен распускаться, ничего подобного-расползался вокруг ванты прямо на глазах,хотя и был затянут со страшной силой !...

[Сергей Родин]

Прочитал эту тему и понял в очередной раз, век живи- век учись! Всем спасибо за науку для начинающих!

[DenAst]

Коллеги, требуется небольшая помощь:
Насколько будет правильно выполнение обвязки блоков датской модели начала 19 века тросом, а не помещением блоков в металлическую оковку (незнаю как правильно называется этот элемент)? Насколько будет критичным восприятие модели этой эпохи если выполню обвязку всех блоков тросами? Хочется обвязать именно тросами, а вот грубая это ошибка или нет не знаю.
И в каких случаях при обвязке блок клетнюется, а в каких нет?

[Сергей Родин]

Наверное, не блок, а трос клетнюется...

[DenAst]

Да, конечно же, трос обвязывающий блок клетнюется, опечатался я

[Олег Серегин]

хочется ходовой конец свернуть в бухту и повесить здесь же на талях:

как крепить бухту не подскажете?

[BALTMAN]

тали пушечные что ли? если да, то посмотрите как я делал.по ссылочке в подписи. и кстати узел я немного подругому делал. посмотрите тамже. это крепление намного прочнее .