Орудийный лафет.

[kolodka2]

Уважаемые коллеги! Задаю вопрос с целью оживить форум( стало скучно): почему именно красный лафет?
1.течение моды?
2.преследовалось определенную цель?
3. или вместо смоления применяли свинцовый сурик(который был известен со времен Клеопатры)?
Таки господа жду ВАШЕГО УВАЖАЕМОГО мнения.

[vadim 55]

почему только красные?
так вроде и желтые были распостранены не менее широко!

[kolodka2]

Таки меняем постановку вопроса: с чем связано окраска лафета? Перечитал кучу литературы ни где об это не сказано. Может не ту читал?

[vadim 55]

Таки меняем постановку вопроса: с чем связано окраска лафета?

мне например, этот вопрос тоже очень интересен!
по крайней мере, такой нюанс - во всей литературе, почему-то преимущественно говорится о красной расцветке лафетов, но на всех реально сохранившихся
кораблях (виктори, пяток фрегатов.... и т.д.) окраска на всех желтая... на всех!
красныен я только новоделы видел (и модели - причем именно современные, на старых моделях лафеты в цвет дерева, как правило)

может и впрямь один из мифов судомоделизма?

а может тут дело во внутренней окраске бортов?
типа если борт красный, то и лафет той же краской....
а если борт желтый или зеленый, то охрой...?

а сохранилось больще желтых, то только потому, что мода красить в красный успела давно пройти к моменту заката парусного флота?

не может быть, чтобы этот вопрос авторитетами истории флота не рассматривался, но вот где про это прочитать можно?

[Андрей Немо]

"во всей литературе, почему-то преимущественно говорится о красной расцветке лафетов".
Лит.источники,как известно,часто ссылаются друг на друга.А вот почему именно в красный!?или желтый!? Ну,понятно,использовалась натуральная краска,к тому же доступная.Охра,сурик! Что еще?Понятно,что еще и мода и внешняя красота так же преследовалась!Кстати "красный"-"красота" слова вроде синонимы!? Про цвет крови уж не упоминаю!А вот чисто психологически: Красный цвет-цвет агрессии!И вряд ли был бы оправдан голубенький цвет станка все сказанное Имхо.

[egen]

Кстати "красный"-"красота" слова вроде синонимы!? .

Это только в русском так.

[Klostr]

Может, ошибаюсь, но думаю, что основное назначение окраски, защита дерева, а уже во вторую очередь эстетическое. Красный цвет, наверное, потому, что для этой самой защиты использовали свинцовый сурик, который имеет высокие антикоррозийные свойства, хорошо противостоит негативному влиянию даже морской воды.
В дальнейшем от его применения могли отказаться, например, по причине его токсичности, и заменить на другие защиты, которые в свою очередь уже не обладают красным цветом.

[Андрей Немо]

Может, ошибаюсь, но думаю, что основное назначение окраски, защита дерева, а уже во вторую очередь эстетическое.....

Резонно! Впрочем,если я не ошибаюсь,станки делали дубовыми! И уж больше им повредить могла непосредственно пальба,нежели вода!?Хотя... Но и в случае необходимости защиты(антикоррозийной например )логичнее применять сурик железный! Наряду со значительно меньшей токсичностью(понятно что о ней не сильно думали!? )железный имеет чаще красно-кирпичный оттенок,а не красно-оранжевый!
Кстати охра при прокаливании приобретает также ядрено-красный цвет.Называется "охра жженая"!

[xxxxxxxxx]

Правильно рассуждаете,правильно...Только мне больше нравятся темнокоричневого дерева.

[vadim 55]

это да - эффектно!
хотя темно-коричневые они вряд ли были....
темные это скорее потрескавшиеся раритеты в музеях или их-под воды вытащеные (выкопаные)
новоделы имхо светились чистым деревом, будучи даже пропитаные чем-то
вряд ли их кто "старил" специально ?
да и зачем?

[FreeLander]

Зелёные лафеты кажись забыли упомянуть

[Garward]

это да - эффектно!
хотя темно-коричневые они вряд ли были....
темные это скорее потрескавшиеся раритеты в музеях или их-под воды вытащеные (выкопаные)
новоделы имхо светились чистым деревом, будучи даже пропитаные чем-то
вряд ли их кто "старил" специально ?
да и зачем?

Новоделы (свежеизготовленные лафеты) действительно светились чистым деревом - чаще всего используемым для лафетов дубом. Причем в различных предписаниях, где упоминалось изготовление лафетов, указывали, из какого дуба (вплоть до указания региона произрастания внутри одной страны) изготовлять ту или иную деталь лафета. И если эти лафеты не красили краской (что также имело место), то очень быстро они становились как раз темно-коричневого цвета.

[vadim 55]

очень быстро они становились как раз темно-коричневого цвета.

очень - это как?
средний срок службы корабля лет 10-15-20.... редко какие переваливали за сороковник (я не про торговые корабли разумеется)
да и за срок службы орудия неоднократно меняли (подозреваю, что и лафеты тоже - их ресурс явно был
гораздо меньше, нежели чем у чугунного или там какого ствола )
теи более, что пропитку лафетам все-таки делали - как и всему деревянному на корабле - что все же консервирует и фактуру и цвет в какой-то мере

[Garward]

Как известно всем, кто работал с древесиной дуба, на свету (особенно открытом солнечном) она итенсивно темнеет, если не предпринять специальных мер в виде покрытий с защитой от ультрафиолета (и то не очень помогает, кроме того таких покрытий во времена изготовления реальных лафетов не было). Поэтому уже через несколько месяцев дубовые детали лафетов становятся заметно темнее, а через год-полтора становятся просто темно-коричневыми. Не следует также забывать о воздействии влаги (соленые брызги и водяная пыль, дождь и т. п.). Кроме того, в случае применения пропитки дубовых деталей лафетов их цвет сразу становился темнее и это только ускоряло процесс потемнения.

[egen]

В анатомии что я переводил - написано что лафеты были из вяза. Оно меньше расцепляется при попадании ядра.