о палубе и швах:)

[Константин_]

долго читал на форуме замысловатые методы изготовления палубного настила. и купил обыкновенную кромку для плит ДСП (а цвета там разные).Клеил доску h 2мм , разрезал кромку на 4-5 мм (длиной до бесконечности)и просто вклеивал с боковины и торца,затем след.доску и т.д. Результат (черновой) на фото. Может быть пригодится, желаю построить самые лучшие модели.

[viktor-1958]

Спасибо Константин,всё очень хорошо,а то паришься с нарезкой бумаги и ведь много лет, ну пожалуй лет этак 15.Попробовал проще некуда.Успехов.С уважением Виктор.

[Yaros]

Добрый день!
Заинтересовался данным способом изготовления настила, и возникло несколько вопросов:
1. Минимальная толщина кромки, которую я нашел 0,4 мм. Не слишком ли толстый шов получается?
2. Какую именно кромку используете: кромка ПВХ или меламиновая кромка?
3. Как удаляете излишки кромки на палубе?

Заранее благодарю за ответ.

[Валерий Охапкин]

Минимальная толщина кромки, которую я нашел 0,4 мм. Не слишком ли толстый шов получается?

Очень зависит от масштаба...

[Alexander Pushkash]

долго читал на форуме замысловатые методы изготовления палубного настила. и купил обыкновенную кромку для плит ДСП (а цвета там разные).Клеил доску h 2мм , разрезал кромку на 4-5 мм (длиной до бесконечности)и просто вклеивал с боковины и торца,затем след.доску и т.д. Результат (черновой) на фото. Может быть пригодится, желаю построить самые лучшие модели.

Результат очень даже неплох. ИМХО, разновидность способа имитации швов шпоном. Но все-таки толстовато! Масштаб строящейся модели примерно на глаз 1/64, соответственно, при толщине кромки 0.4 мм толщина шва почти точно дюйм (25.6 мм).

[Константин_]

Да, толшина кромки под масштаб модели,излишки убираю ножом, режится хорошо, затем шлифовка.

[Bekas15]

Видел кромки, но они с довольно толстым слоем клея или я не то смотрел?

[Константин_]

Да клей и кромки едины:) доска 2 мм толщиной, поле для шлифовки. После обреза, имитирую нагели на доске, и затем до нужного качества и толщины щлифовка. Размечаю ,сверлилкой делаю отверстия 0.4мм и к большому стыду , вбиваю медную проволоку в отв. Вот до деревянных 0.4 мм не дошел

[Sierra1975]

Коллеги, прошу совета по данной теме. Делаю палубный настил из рамина 1х4 мм, между ними прослойки из черного прокрашенного ватмана-полукартона. По идее, такую палубу нельзя шкурить, ибо пыль ватмана забьет все поры и превратит палубный настил в грязно-серую крышу сарая (эксперимент подтвердил мои худшие догадки). Надо циклевать. Но! Как проделать эту операцию после пробития деревянных гвоздей? Ведь цикля (в моем случае - острозаточенное лезвие рубанка) будет цепляться за деревянные гвозди, выкрашивать их. Результат обещает быть гораздо хуже, чем при шлифовке, а шлифовать я не могу из-за ватмана... На колу мочало, начинай сначала! У кого-нибудь есть мысли по прерыванию этого замкнутого круга?

[FreeLander]

Попробуйте сделать маленький макет палубы из тех же материалов и поциклевать его, тогда станет ясно как это действует на нагели. Мало ли, а вдруг... Другого выхода думаю нет.

[Андрей Немо]

Думаю придется и шлифовать(чтобы выровнять плоскость: нагели-палуба),затем-цикля!Чтобы уменьшить "пачканье" палубы можно перед шлифовкой пройтись лаком,датским маслом и пр.Меньше мазюкаться будет....Но тогла уж точно вначале лучше попробовать на кошках ..

[FLOYD]

вот и используй после этого ватман

[Константин_]

Тяжело выбить пыль из ватмана , вот и опыт появился.Циклевать после гвоздевания, будет полохо, может слой лака тонкий швы укрепить и попробывать шлифовать?

[m-arinka]

Может быть я "открываю Америку", но что если класть доски палубного настила с проставками из обычных бритвенных лезвий, потом проставки повынимать и отшкурить палубу. Затем щетинной кистью вымести всю забившуюся в щели пыль. И в чистенькие щели затупленной швейной иглой уложить нить, но не простую, а просмоленную (мой папа иногда сам чинил обувь и нитку натирал тряпкой вывалянной в гудроне и потом высушенной).

[ИГОРЬ]

Швы смотрятся более реально с ватманом,бумагой,пленкой...Да и проще это сделать.