Nordkap от Billing Boats RC

[LeCapitaine]

Начался самый отвратительный для меня этап, обработка поверхности. Последний слой специально положил с пигментом, что бы лучше видеть результат.


После обработки еще слой эпоксидки с пигментом, потом опять шкурить и так, пока корпус не станет равномерно матовым коричневого цвета )
А пока в перерывах сделал зачатки бака и якорные клюзы.

[BS]

2 LeCapitaine : А вы из какого города ?

[LeCapitaine]

Из Москвы

[BS]

Попробуйте рассмотреть двигатели ДПМ или ДПР для использования в силовой установке . При множестве плюсов , есть у них и минус - большинство расчитаны на 27 В , регулятор нужно будет заказывать именно на это напряжение .

Из Москвы

Жаль , что не из Питера - мы как раз стараемся подобрать для покатушек именно 50-ый масштаб .

[LeCapitaine]

Уже смотрел на эти моторы. Но кроме напряжения у них еще есть недостатки, это невысокий момент и высокая цена.
Я присмотрел дпм-35 на 6 в., 1800 оборотов в минуту. Момент в принципе подойдет, он на пределе минимума, но терпимо. Да только просят за него в районе 3000 р. Да итяжеловаты эти моторы при посредственных моментных характеристиках. А прецизионность здесь не особо важна. Поэтому уж если платить, то тогда за Бюхлер, который и моментнее и легче и тоже с нормальными подшипниками на валу.

[BS]

По цене - да , у нас почти так же , 6-ти вольтовые ДПМ-ы начинаются с 2500 руб . По моменту - мне всегда хватало , причём с запасом . Только пользуюсь 27-ми вольтовыми , они и дешевле на порядок . А "нижний" вес только плюс к остойчивости , пароход у вас не маленький , чтобы перегрузить нужно будет постараться .

[LeCapitaine]

Если на 27 вольт, то регулятор надо искать и за него платить, и обороты у 27 вольтовых уже от 4000 и выше. А я хотел бы ограничиться 3000. А если все таки выше 4000, то с запасом по моменту, что бы можно было на пониженных использовать.
А вес лучше набрать за счет запаса топлива, тобишь аккумулятора, да и баласт все ниже мотора будет.

Вот мотор http://www.электродвигатели-редукторы.р ... 113055220/
Типоразмер 35мм. В два раза моментнее самого моментного дпм35 и раза в полтора легче, пусковой момент еще лучше.

[BS]

Понятно .
Обратите ещё внимание на винт . При использовании штатного , заднего хода очень трудно добиться . У Биллинга родные винты , практически не гребут назад . Лучше сразу подобрать нормальный латунный .

[LeCapitaine]

Насчет винта полностью согласен. Мне он тоже подозрительным показался ))). Потому и мотор хочу моментный, что бы с винтами немного поиграть.

[LeCapitaine]

Вот продолжение. Неспешная отделка корпуса и надстройки. Производитель похоже приврал, насчет того, что модель сделана по реальным чертежам. Изучая вопрос, я пришел к выводу, что это некий сборный образ на базе имеющегося у ВВ корпуса. Смущает отношеие ширины к длинне. Тот же Минкарло и Арктик Корсар, имеют большее удлинение. И соответсвенно многие решения, которые предлагает ВВ вызывают сомнение, в частности иммитация деревянного планширя, форма форштевня. В общем кое что я буду делать по своему усмотрению.

[Tnax]

Хороший прогресс
А отношение фирм к историзмо-реализму давно уже известно, мало кто делает скрупулёзно и выверено.

[BS]

Симпатичный пароход вырисовывается . Не могу понять по фото - а вы обрабатываете чем-нибудь деревянные детали перед покраской ?

[LeCapitaine]

то, что на фото, корпус покрыт эпоксидной смолой, последние два слоя с пигментом, по нему еще пройдусь аэрозольной жидкой шпатлекой и потом уже красить.
А надстройка, шпатлевка для дерева, слегка, потом грунт (был Тамия, аэрозольный) в несколько слоев с промежуточной полировкой, потом пару слоев краски. Использовал аэрозольный акрил IDEA.

[BS]

Я деревянные детали перед покраской буквально "купал" в жидко разведённой эбоксидке . Так же и корпус , внутри и снаружи . После двух сезонов довольно интенсивной эксплуатации ничего не вылезло . А на нескольких деревянных деталях , предварительно не пропитанных - краска вздулась .

[LeCapitaine]

По надстройке посмотрим, краска там шорошо поры закрыла. А корпус изнутри промазан эпоксидкой совсем не один раз, вплоть до того, что заливал смолу и болтал ее там, потом лишнее сливал. Ну а снаружи четыре слоя тонкой стеклоткани (17 г/кв. М.) с эпоксидкой.