Повторю диалог с Балансера, для тех, кому там не интересно бывать
.
Engineman> А почему - литые? Конечно, погоны - могли иметь (и имели иногда) зубчатый сектор, но в конкретном случае они выглядели скорее всего вот так:
Насколько помню, недавно читал книжку про осмотр и неполадки по артчасти на ДВ. Завтра поищу название и выдержку.
Так там очень были озабочены перекосом погонов. А погоны-полоски к этому весьма склонны.
Ну и несколько фотографий (увы, сам пациент не может похвастаться фотками погонов ГК) руских кораблей того времени и практически с той же артиллерией (лафеты, правда, железные)
Может, это и не литьё, но и не новодельная имитация.
На счёт имитации, я, наверное погорячился - Роман увидел на них вживую переменную толщину, компенсирующую погибь палубы.
Vladimir Lomov писал(а):... Ни где нет упоминания о том, что погоны желтого цвета ( в смысле материал погонов латунь-бронза). У Ильина говорится о чугунных плашках набитых на станки для более легкого передвижения по погонам. Вот и интересно чугун работал по бронзе? Или может погоны все же стальные были?
Vladimir Lomov писал(а):Разговор за орудийные погоны. На всех моделях они латунные. Вот и берут сомнения. Латунь довольно мягкий материал.
Фотография Владимира как пример.
Вот тут я с Владимиром согласен - цвет и материал нигде явно не указан (в тех источниках, где я смотрел). Приведённые фотографии с русских крейсеров того периода (правда, с орудиями на металлических станках) погоны, которые больше похожи на цельнолитые изделия, чем на утолщающиеся полоски. Но цвет по чёрно-белому фото....
Igor Kutsolaba писал(а):Фотки датского "Cannet" (1878). Похоже, что металл желтый.
Однако же погоны на более ранних кораблях вполне могли быть из полос, а не литые. И, возможно, в то время из латуни-бронзы.
) - это про приливы на цапфах...
жаль
