Игорь, всё, я понял, "где собака порылась". Ты говоришь о скуловых килях, и они действительно есть на модели от Амати. А мы ведём речь о док-килях. Это немножко не то. И у них, у "бисмарковских" док-килей, в отличие от аналогичных док-килей на кайзеровских кораблях, сделаны шикарные обтекатели. Хорошо, давай скажу по-авиационному, "зализы". Собственно, именно форма обтекателей, то есть зализов доккилей, и вызвала сомнения Валентина. Тогда как сами доккили на архивном чертеже показаны вполне чётко и однозначно.
Скуловые (боковые, бортовые) кили обычно делают для уменьшения качки (коряво сказал, пардон, уже сплю), а доккили есть опора при работах в сухом доке, когда на корабль не действует выталкивающая сила воды, и его шпангоуты могли бы проломиться под массой самого корабля на условно точечных опорах.
А что касается обтекателя главного киля Бисмарка на модели от Амати, то эта деталь действительно фактически отсутствует. Я даже специально проверял у моделистов "изкоробочников" - что очень сложно сделать, найти модель бисмарка, которую можно перевернуть вверх килем - десять лет как прошло с триумфа ДеА в нашей стране...
Я даже у "изкоробочника изкоробочников", у короля всех изкоробочников мира, у самого ленивого до крови из глаз моделиста (широко известного в узких кругах) посмотрел!
Нет там обтекателя!
Ну да ладно. Всё равно, при всех недостатках, модель от Трубача бьёт конкурента практически по всем фронтам, а уж с Понтосом под ручку...
Я бы китайцам ай-яй-яй по рукам-то кривым поколотил за палубу с раскладкой "через одну" - грех исправлен на модели Худа, и за веселуху с пропиливанием окон в бронерубке - грех не исправлен на модели Худа, там тоже коллег ожидает сюрпрайз... Надеюсь, у Титаника окна пилить не придётся! Ибо там этих окон...
