"Повелитель морей" от DeAgostini

[VAGREY]

Почему так((. Вот так))) Скучное заканчивается дальше самое интересное начнется.

[Анатолий Осипов]

Это совсем не скучно, учитывая что я не первый раз палубы стелю)) Самое веселое, полагаю будет такелаж, ну может быть ещё обшивка чистовая с ним сравнится по нудности))

[Анатолий Осипов]

добил....

[Игорь Тараканов]

Толя, тут коллеги в личке у меня спрашивают, почему-то не спрашивают у тебя в теме, поэтому пересылаю тебе в тему:

ну, вопрос о расположении п.портов.

... если по первым трём кружочкам носовых п.портов опердека лично у меня сомнений нет, вроде, всё сходится с Дэ Вельде, то п.порт опердека рядом с началом борта квартердека (желтая линия) вызывает сомнение. Опять же, где шикарный парадный вход (его ещё иногда называли адмиральским) на средней батарейной палубе? Ты его... забыл????

И, да, важное замечание: в те времена неодинаковый шаг расположения пушечных портов был нормой.

[Анатолий Осипов]

Привет, Игорь.
Коллеги у нас какие-то стеснительные)), хотя чего им у меня, балбеса, спрашивать. Они к профессионалу тянутся..
Что до портов - а что с ним не так? Наверное ракурс фото не совсем удачно передает расположение именно этого порта. На новом фото вроде всё на месте.
Ну и по парадному входу - не забыл, просто его в обсуждениях не касались, потому и не стал пока пилить. Сейчас понятно что он должен быть и где его размещать.

[Анатолий Осипов]

Отрисовал решетки...
Предполагаю сделать их блоками.
Ячея 0,8 мм

[Игорь Тараканов]

Есть ошибки.

Шаг бимсов постоянный, значит, нетрудно вычислить их шаг по картинке, учитывая, что световые люки "в" были одинаковыми. А вот общий трап "а" откровенно заужен, люди будут головами биться. Его надо расширить по указанный мной бимс в корму. За общим трапом "а" на всех кораблях находился грота-люк "б", он же - главный грузовой люк. Его размер был в два шага бимсов, значит, его надо продлить в корму.

Далее, в корму, комингсы люков продолжаются и охватывают пяртнерс грот-мачты, а за партнерсом грот-мачты находился ещё один односекционный люк, называемый "ахтер-люк".
Пострадал так же от заужения и пяртнерс фор-гардель-шпиля "г", его надо продлить в нос.
Люк "д" - это либо грузовой люк, называемый "фор-люк", либо второй общий трап, (ты выбрал вариант с трапом), и его надо либо закрыть стандартной решёткой, или полностью открыть и поставить общий трап шириной на весь проём, от комингса до комингса. Общий трап около грот-мачты (а) спускался ступеньками в нос корабля, носовой общий трап (д) - наоборот, спускался ступеньками в корму корабля.

Таким образом, люки и пяртнерсы займут практически всю длину этого участка опердека, т.е. шкафут, от переборки бака до переборки квартердека.

[Анатолий Осипов]

Поправки...

[Игорь Тараканов]

Толя, может, на квартердеке убрать центральный блок и заменить его решёткой светового люка? монолитный блок в середине - там что-то будет?, шпиль какой, мачта, что там? такой же монолит посередине есть и на баке...

[Анатолий Осипов]

Совсем не проблема. Можно и решетками заменить. Размер у них один.

[Игорь Тараканов]

тем более, что...

ну, и, конечно, для господ офицеров трап надо сделать во весь люк, а не только маленькую четверть - короли и адмиралы будут застревать пузом. Кстати, у адмиральского трапа обычно не убирали ограждение, а само ограждение представляло собой изящные балясины и перила из дорогого дерева. Возможно, конструкция и стиль исполнения балясин и перил похожи на аналогичный узел на корабле-музее Виктори, за сотню лет балясины и перила лестниц вряд ли изменились как-то кардинально, судя по дворцам и замкам.

Если вернуться к модели Дорис Обручевой, то она использовала покупные балясины, а они выглядят не очень изящно...
(смотрим только на балясины, откровенно "косячные" решётки к сведению не принимаем)

[Игорь Тараканов]

на исторических моделях ограждение адмиральского трапа квартердека (а для Повелителя - ещё плюс одно ограждение трапа на средний ахтердек) встречается нечасто, вот, пара фото поздних кораблей:

Набалдажники на угловых балясинах как минимум, а так же (возможно) сами перила или только окантовка перил, плюс сами балясины на Повелителе, скорее всего, были покрыты позолотой. Увы, мы этого никогда уже не узнаем, однако, Соверен был самым богатым по количеству золотого декора во все времена...
да и мода была на золочение реельсов, переборок и трапов...

... а вот спущенный позже и гораздо более скромный Принс, который не мог похвастаться столь шикарным и дорогим украшательством, однако, имел адмиральский трап - а, если присмотреться, то все трапы верхних палуб! - позолоченный практически полностью.

Толя, раз ты будешь делать общий трап на опердеке, перед грот-мачтой, открытым, то вот так обычно выглядел общий трап:

общий трап был на всю ширину люка, в середине имел дополнительную косынку, чтобы ступеньки не прогибались, ведь одновременно на ступеньке могли находиться около четырёх бегущих человек одновременно. Ограждения, перила были съёмные и на моделях не встречаются... так же обычно "утеряна" решётчатая крышка люка, которой закрывали трап в непогоду. Иногда ступеньки имели серпообразную форму, чтобы матросам было удобно сбегать сразу в сторону бортов, не скапливались в районе люков нижней палубы и др...

[Анатолий Осипов]

Спасибо, Игорь. Вполне исчерпывающий план действий мне на ближайшую перспективу.

Ну и продолжаю рисовать. Так с дури весь корабль в 3Д нарисую))

[Павел Крук]

А в чем чертите Компас или что другое?

[Анатолий Осипов]

КОМПАС 3D V14