"Повелитель морей" от DeAgostini

[Kogan]

Из той же книги:
"Порты нижней пушечной палубы были со стороной 37-38 дюймов. Расстояние между ними колебалась от 9 футов до 10 футов 10 дюймов. Один порт в кормовой части отсутствует (?). Сеппингс изображает на нижней орудийной палубе порты со стороной 38 дюймов, расстояние между которыми колеблется от 9 футов 7 дюймов до 11 футов."
"Пейн был достаточно неосторожен, изобразив на своей гравюре пушку, ствол которой выступает из носового орудийного порта нижней палубы, рядом с якорным клюзом. Ошибку Пейна повторили и многие другие мастера. Ван де Вельде старший на одном из своих рисунков, отображающих боковой вид корабля, показывает батарею бортовых орудий, стволы которых видны через открытые пушечные порты. При этом порт, находящийся возле якорных клюзов нарисован закрытым. Полагаем, что это сделано именно потому, что орудие на этой позиции не устанавливалось. Из-за внутренней кривизны поясов обшивки в этой части корпуса, носовой порт на нижней палубе мешал якорным канатам, проходящим через соседние клюзы и вдоль нижней орудийной палубы. Таким образом, погонная батарея (fore chase) состояла из двух полу-дрейков (demi-cannon drake) длиной 11,5 футов длиной общим весом 5 тонн, установленных во втором от форштевня порту по правому и левому борту."
"Четыре порта орудий ретирадной батареи имели расстояние между собой менее 8 футов. Здесь были установлены четыре полу-дрейка..."
"На уровне средней палубы (мидльдек) от носа до кормы располагались двадцать шесть пушечных портов. Первые одиннадцать портов по обоим бортам имели размеры 30х30 дюймов. Реконструкция дает нам неверное представление о том, что их размеры (по стороне) были 34-6 дюймов с расстоянием между портами от 9 футов 3 дюймов до 11 футов 2 дюймов. Порты мидльдека согласно Сеппингсу имеют размер 36х36 дюймов. Расстояние варьируется от 9 футов 5 дюймов до 11 футов 4 дюймов. Четыре кормовых пушечных порта (по два с каждого борта), расположенные непосредственно под галерей, имеют круглую форму. Их крышки также круглые, закреплены на вертикальных петлях.
Положение входного лацпорта на борту не оказывает влияния на симметричность расположения пушечных портов. На рисунке Ван де Вельда один из портов показан закрытым, что позволяет обеспечить установку забортного трапа. Этот трап оставался на берегу, когда корабль отправлялся в плавание."
Перевод Дмитрия Курочкина

[Анатолий Осипов]

Дело скоро подойдет плавно к фор-, ахтерштевню и килю.
Про киль уже рассказали - ширина 23 дюйма. А вот конструкции форштевня и ахтерштевня должны быть по определенным правилам? На всех рисунках не очень хорошо видно состоит ли он (они) из каких-либо элементов. И по каким правилам делаются соединения всех этих элементов от кормы до носа.
Ну и как пример (снова простит меня Андрей) фото от ANDREY 1975 и его Цветка LE FLEURON 1729. 1/48

[fst]

мой соверин ушел в 12м году и фоток не осталось, к сожалению, ну не веду я отчеты когда его собирал, кроме картины и схем Мантуа не было ничего, про эту книжку я знал, но добыть ее не смог ни в каком виде, поэтому ориентировался на модель Моля, благо он еще был жив и сайт его функционировал, Добренко чуток помог, в это отношении вам сейчас куда легче

что бы сделать выводы о книге, ее надо почитать, в двух приведенных отрывках я никаких противоречий не вижу, все традиционно, в любых чертежах и реконструкциях есть ошибки и не стыковки, отношусь к ним философски, и в мыслях говорю "спасибо" автору, что хоть такие чертежи есть, чего и вам желаю.

[fst]

Дело скоро подойдет плавно к фор-, ахтерштевню и килю.
Про киль уже рассказали - ширина 23 дюйма. А вот конструкции форштевня и ахтерштевня должны быть по определенным правилам? На всех рисунках не очень хорошо видно состоит ли он (они) из каких-либо элементов. И по каким правилам делаются соединения всех этих элементов от кормы до носа.
Ну и как пример (снова простит меня Андрей) фото от ANDREY 1975 и его Цветка LE FLEURON 1729. 1/48

на фото не форштевень а княвдигед, форштевень это то бревно изогнутое на чертеже к которому он приставлен))), форштевень тут тоже вполне традиционен, а вот княвдигед на соверене закрытый, типа как у каррак, поэтому довольно тяжело по эскизам понять его конструкцию, каждый решает сам , я делал 5 шпангоутов, стороны зашивал обшивкой, снизу ничего, сверху решетки, плюс у него довольно длинное носовое дерево, на котором кучка скульптур располагается

[Анатолий Осипов]

Каюсь..не силен в терминологии.
А соединение элементов такими замками это традиционно или тут тоже применяют фантазию как кому понравится?

[Kogan]

...На всех рисунках не очень хорошо видно состоит ли он (они) из каких-либо элементов...

Анатолий, может и ориентироваться на модель Моля?
download/file.php?id=115244&mode=view&ext=.jpg, download/file.php?id=115241&mode=view&ext=.jpg, download/file.php?id=115320&mode=view&ext=.jpg, download/file.php?id=115242&mode=view&ext=.jpg, download/file.php?id=115243&mode=view&ext=.jpg, download/file.php?id=115316&mode=view&ext=.jpg
Не очень огромное разрешение, но вроде видно конструкцию.

[Анатолий Осипов]

Наверное это лучший вариант. Достаточно всё просто. Справлюсь и без станочного парка.

[fst]

Анатолий, может и ориентироваться на модель Моля?

Не очень огромное разрешение, но вроде видно конструкцию.

только вдумчиво и осторожно, все же это модель соверина после глобальной перестройки и она сильно отличается от той что спущена на воду за 30 лет до того

[Игорь Тараканов]

Всё таки, зря вы отказались читать Франклина. Пусть он описывает конструкцию с 1650 года, но это всё равно лучше, чем глазеть на новоделы и думать, что, кто и как там наворотил, где сумасбродство, а где правда. Дело хозяйское, конечно.

Замки килей:

[Анатолий Осипов]

..Всё таки, зря вы отказались читать Франклина...

А разве я говорил что не хочу читать?) Обязательно прочту, но не могу я сутками читать)) Вы годами свои знания копили, а я лишь несколько недель..так что всё впереди
За изображение спасибо. Воспользуюсь.

[Анатолий Осипов]

Закончил один ряд и сделал порты для второго борта на нижний ряд.
Завтра вклею, после завтра шлифану заподлицо и сделаю заготовки на средний ряд.
По тихой, не спеша)))

[fst]

не забываем, верхний и нижний косяки портов строго горизонтальны и параллельны палубе, так что рамки портов далеко не всегда квадрат, скорее ромб, и чем дальше от миделя тем больше, боковые стороны всегда вертикальны

[Анатолий Осипов]

с вами тут забудешшш...

[fst]

на предыдущем фото показалось что рамки вклеены перпендикулярно борту

[Анатолий Осипов]

Сама себя убедил что нужно сначала палубы, потом остатки портов)) хотя ранее говорил об обратном.
Поставил фордек с прогибью. Бимсы сделал из реек обшивки. Обработал наждачкой переднюю часть корпуса. В общем получилось.
Все палубы будут как и положено .... с прогибью.