Галера Ф.Я. Лефорта

[Е.Булдаков]

Eugen.t, спасибо.

Меня бы устроил материал первой половины 18 века.

[AlexO]

Евгений сей труд Вам знаком?

Евгений, спасибо большое. А целиком у вас нет? Можно в личку. Мне кажется, автор темы все равно не оценит

[Е.Булдаков]

Флак (днище).

Пограничная линия между красной зоной и белой - УИТВАТЕРИНГ - линия перехода днища в борт. Мне это слово перевели с гол. как ВЫСОТА ВОДЯНОГО БОРТА.
Флак на мидель-шпангоуте (3/7 части длины галеры от носового перпендикуляра) имел наибольшую ширину - 2/3 от галерной ширины ( для нашей - 16 футов 7,5 дм). На расстоянии 1/3 длины галеры от носового перпендикуляра флак от всякого фута начинал "восходить", поднимая пограничную линию (мин. подъем 0,5 дм/фут). Часть галерной широты отдали флаку, а что делать с остатком? А " остаток от галерной широты надлежит на обе стороны равны вытесаны быть к уитватерингу".

[Е.Булдаков]

Шпангоут. Толщина его была в зависимости от толщины внешнего края штевня:
- на киле - 3/4,
- на шергане - 1/2,
- на центе - 2/7.
"Его же ахтер и фор легче внизу, а вверху тяжелее".

[eugen.t]

что то мидель на Пинас Витцена смахивает...

[николай1959]

Это всё история....а сама постройка модели . будет ????

[Е.Булдаков]

что то мидель на Пинас Витцена смахивает...

Берем морской словарь (не особенно толстый) и читаем:
ПИНАС - грузовое голландское судно. Так почему бы не быть похожим?

[Е.Булдаков]

Это всё история....а сама постройка модели . будет ????

Будет непременно!

[eugen.t]

что то мидель на Пинас Витцена смахивает...

Берем морской словарь (не особенно толстый) и читаем:
ПИНАС - грузовое голландское судно. Так почему бы не быть похожим?

тогда понятно, пинас под веслами мне, как и тема больше не интересна, фантазируйте дальше сами!

[Е.Булдаков]

Стапельные заморочки

[Е.Булдаков]

тогда понятно, пинас под веслами мне, как и тема больше не интересна, фантазируйте дальше сами!

Ваше "понятно" говорит о том, что вы, на данном этапе, ничего не поняли. Рано сдаетесь.

[Е.Булдаков]

Еще несколько "прищепок".

[Е.Булдаков]

Еще немного..

[Е.Булдаков]

Кильсон (колзем, сотгоут). Толщина 2/3 толщины внутреннего края штевня. О ширине - ни слова. Что касается длины, то доски пилили длиной "от гек на широте флака".

[Е.Булдаков]

Клямс (балквегерс) толщиной 0,5 толщины внутреннего края штевня. Носовой брештук. Исподняя палуба. Первые доски палубы прибивали в 2 дм от киля,образуя канал для доступа к киль - гангу. Толщина досок 4 дм.