Шхуна "Ньюпорт"(или по мотивам)

[Bram]

Захотелось сделать не очень сложную и не дорогую модель марсельной шхуны. На эту роль выбрал "Ньюпорт", чертёж скачал из сети, посмотрел- и решил, что вполне возможно создать модель самому(не покупая набора).
Набор корпуса- шпангоуты и килевую рамку делал из фанеры от фруктовых ящиков (3мм, лёгкая в обработке, не дефицит).

[Bram]

Палубу решил настилать буковым шпоном, борта внутри обшиты дубовым шпоном

[Bram]

началось насыщение дельными вещами.

[Bram]

якоря выпилены из 3мм латуни, штоки из ясеня

[Bram]

нактоуз и помпы

[Bram]

продолжение работ...

[BALTMAN]

что то сомнение вызывает труба печи. ветер будет задувать при таком положении . скорее всего надо повернуть на 180

[FLOYD]

Почему будет задумать?? Труба ведь повернута против движения судна ... вот если развернуть, то тогда и будет задувать

[BALTMAN]

вот то то и оно. сила ветра-скорость больше чем скорость судна. а судно в основном идёт по ветру . так что выход дыма будет затруднён. или я не прав ? физику природы никто не отменял..так пусть знатоки нас рассудят.
гальюн тоже почему то на носу делала а не на корме. тоже наверно чтобы все запахи неприятные не шли на палубу .а уносились от неё

[Fortres]

Насчет трубы - спорить не стану...в конце-концов, у автора под рукой чертежи прототипа...и положение и "выхлоп" камбуза - на совести кораблестроителей.

А вот расположение гальюна - вопрос дискуссионный.
Начать с того, что "гальюн" - это не то, что имеет в виду уважаемый BALTMAN, а (нидерл. galjoen — нос корабля) — свес (площадка) в носу парусного судна для установки носового украшения судна.
А " то, что имеет в виду уважаемый BALTMAN" именуется "отхожими местами"
Это потом...в русском флоте..."гальюн" приравняли к "отхожему месту", по-скольку на нем ( на гальюне) располагались "штульцы" ( прообразы унитазов) для отправления естественных надобностей рядовыми членами команды корабля.
Продиктовано это было, как минимум, двумя факторами: гальюн был площадкой НАД водой и ...то самое...сразу попадало за борт. Кроме того, в носовой части находился "кубрик" - жилое помещение для команды ( капитан и офицеры, как правило, располагались в кормовой части и имели там свои отхожие места - в т.н. "раковинах" - боковых "пристройках" к корме, образующих галереи).

Что же до "запахов", то, зачастую, "отхожие места" на корабле располагались в самых неожиданных местах:

И на борту

и на русленях

и даже в пушечных ротах

По отрывочным свидетельствам в 14-15 веке естественные надобности справляли вообще... зависнув на вантах...Опять же, не следует забывать, что старинные парусники - не модерновые яхты олигархов. Там и свиней держали, и курей...и гнилую солонину...и даже коней. Плюс к этому - отсутствие элементарных условий для личной гигиены...
Так что - не до запахов !

[Игорь Тараканов]

Парусное вооружение этой шхуны как бы намекает, что она могла ходить практически под любым курсом по отношению к направлению ветра. Бессмысленно вычислять расположение козырька дымохода или отхожих мест, если шхуна шла, допустим, неделю бакштаг, неделю бейдевинд и неделю галфинд. И, допустим, ни разу за всё плавание - галфиндом. Могло быть такое, например, на Карибах? Конечно. Поэтому колено раструба дымохода печи чаще всего делалось съёмным - надо, переставили под нужный вам угол. Расположение отхожих мест в носовой и кормовой части корабля связано с традиционным размещением экипажа. В носовой части были простые отхожие места для матросов и мичманов, на корме - для офицеров. Там, конечно, побогаче. Так же, традиционно, отхожие места были симметричные. Проблема запаха в кормовых туалетах решалась походом в тот туалет, смотря какой борт сейчас наветренный, а какой - подветренный. В носовой части - тот же принцип, но не ради запахов, а ради чистоты борта. На столь малом корабле, как Ньюпорт, кормовые туалеты могли быть представлены сиденьем над гельмпортом. Но, по-любому, офицеры не пользовались матросскими туалетами. Не забываем, это же не русский флот, классовое неравенство в английском флоте имело четкие резкие разграничения. Здесь командир - не батя, а хозяин...

[Посейдон]

Почему же бессмысленно ?

Для шхуны фордевинд это не выгодный курс, поэтому шхуне лучше всего ходить под правым или левым галсом. Поэтому на модели шхуны куда будет направлен вымпел, туда же должна быть направлена труба камбуза, если камбуз конечно в работе...

[Bram]

По поводу трубы- на чертеже так, как здесь. Хотя мне кажется должна поворачиваться в зависимости от галса. Продолжаю-установка такелажа и некоторые рабочие моменты...

[Bram]

продолжаю...

[Посейдон]

Оригинальная подставка.