Тяжелый фрегат Wappen von Hamburg I

[Юрий гриценко]

Выше мне писали на счёт толщины борта и реек палубы
Знаю что далеко не идеал, сам не очень доволен, но переделывать это очень много сил и времени
По сути эту палубу видно не будет, разве что только через люки орудий
палубу можно сказать делал для тренировки ну а толщину бортана верхних палубах уменьшу

[Dmitredima]

В принципе можно раскрасить как живого,это как Вам уже нравится.На кораблях были любого вида носовые фигуры,и металл,и дерево,и крашенные и стилизованные,тут уж как Вы видите свой конечный результат,так и делайте.

[FreeLander]

Как вариант

[Владимир Зайцев]

Если красить, то можно использовать для резьбы эпоксидную шпаклёвку (холодная сварка). Начерно лепится, когда застынет, то прекрасно дорабатывается штихелями. Можно для начала несколько раз попробовать сделать фигуру из пластилина. С каждым разом должно получаться лучше. Потом взяться за реальное воплощение.

[Юрий гриценко]

Стандартный руль не удовлетворяет


Хочу добавить от себя изюминку- действующий штурвал
У кого какие мнения?
Может кто поможет с задуманым?

[evgen-kat]

Стандартный руль не удовлетворяет

Чем не удовлетворяет руль? Хотите штурвал, можно было делать другой прототип. Так по малу и до подводных крыльев дойдет...

[Игорь Куцолаба]

Ну да, можно и крылья. До штурвала не хватает каких то лет пятьдесят.

[Владимир Зайцев]

Эта штуковина (вертикальная) называется колдер-шток. А штурвалов тогда ещё не было.

[Юрий гриценко]

Помогите пожалуйста
Кто может детально описать устройство якроя, а конкретней слияние якорьного троса с якорьным беттингом и шпилем
Буду благодарен

[Була]

Привет Юрий. Я из Перми. У меня такой же фрегат. в такой же стадии постройки. Якорный канат хорошо описан в книге Р.Хоккель" Постройка моделей судов 16-17 веков" изд. Москва 2000 Это пособие как раз по Гамбургу.

[Була]

Привет Юрий. Я из Перми. У меня такой же фрегат. в такой же стадии постройки. Якорный канат хорошо описан в книге Р.Хоккель" Постройка моделей судов 16-17 веков" изд. Москва 2000 Это пособие как раз по Гамбургу.

Якорный битенг предназначен для удержания якорного каната во время подъема якоря. Штернами, вплетёнными в ( бесконечный) кабаляринг, привязывали якорный трос. при подъёме, кабаляринг наматывали на шпиль и крутили. Якорный трос выбирали, освободившийся якор.трос складывали в якорный ящик и так до окончательного подъёма якоря. Кабаляринг здесь играет роль замкнутого каната, проходящего по кругу через шпиль и два блока в носовой части судна.

[Юрий гриценко]

Искренне благодарен за информацию
Моё творение сейчас на такой стадии








Извиняюсь за то, что не вылаживал подробностей построения, но теперь что бы перейти к строительству второй палубы хочу проработать первую, для этого нужно закончить с якорным тросом, конструкцией которой данного типа я не ознакомлен
Может будет подробная фотография или схема, ибо же я пока что не думая просто обвязал трос вокруг шпиля и битенга

[kirill4.66]

Привет,
это реконструкция De Zeven Provincien 1650 известного историка и моделиста Otte Blom
Wappen von Hamburg I - 1668 года, если не ошибаюсь... еще полезная информация по этой теме,кроме Хоккеля конечно -
эти книжки в сети свободно...на арморе вроде скачивал...

Успехов!!!
Кирилл

[kirill4.66]

Что на модели изображено - совершенно непонятно ,может снято неудачно - но в любом случае,якорный канат на шпиль не брали - Була хорошо описал процесс... и где посмотреть...
Успехов!!!

[Юрий гриценко]

Я уже упоминал что трос просто накинул, не крепил его , так как достоверно не знаю нужной информации