HMS Bellona

[Oleg-Ko]

тут же наверное 99% стендовики. Все упрощения будут восприниматься в штыки

Точно

[Иванов Борис]

Просто, на мой взгляд, человек начал не с того. Начинать нужно с механизмов, то есть сделать несколько лебёдок, определится с их весом, питанием, количеством.

Согласен. Тут надо как у авиамоделистов. Сначала весовой расчет, а потом четко следить за исполняемостью.
На вскидку:
3 лебедки по 110 грамм,
7 аккумуляторов R14 - 259 грамм.
1 рулевая машинка - 10 грамм.
Веса исполнительных механизмов (барабанов, тяг и т.д.) - 100 грамм на лебедку.
итого: 899 грамм.

[Oleg-Ko]

Борис! итог0 мы имеем 900 грамм +1.5-2-2.5кг на корпус с мачтами(при разумном подходе) построиш эпюру :10-9кг ни же В.Л и высота мачт+паруса+напряг от ветра...

[Vladimir13SS]

P.S. По поводу размеров модели...

DSC00189.JPG

А ещё её доставлять до нужной "лужи"

[Vladimir13SS]

Не отговаривайте человека от задуманного.

Никто и не отговаривает. Просто, на мой взгляд, человек начал не с того. Начинать нужно с механизмов, то есть сделать несколько лебёдок, определится с их весом, питанием, количеством. Определиться с дополнительными функциями, будут ли стрелять пушки к примеру. Подсчитав вес и объём всего оборудования определится с прототипом.
На мой взгляд, сделать полное правление парусами на модели линейного корабля размером корпуса в один метр, не выполнимая задача. Просто не хватит пространства внутри модели или она будет перегружена на столько, что о воде останется только мечтать.

Вы всё верно говорите. Как я раньше писал, сначала я делаю 3д модель всего корабля со всеми потрохами. Сделав это, я смогу подсчитать вес и размеры всех агрегатов и самой модели, ценр тяжести, разные напряжённости и т.д. Пока я не могу полностья описать тех. задание из-за множества вопросов. По моим первичным расчётам места внутри вполне хватит. Сделаю 3д модель - всё увидим

[Михаил Смирнов]

Сделаю 3д модель - всё увидим

Ждём.

[Михаил Смирнов]

тут же наверное 99% стендовики. Все упрощения будут восприниматься в штыки

Точно

А с чего вы оба так решили?

[Сантьяга]

А с чего вы оба так решили?

Ну встречал я на этом форуме фразы типа (уже не помню про что конкретно, но думаю смысл будет ясен):
- Делать или не делать, все равно на готовой модели ВИДНО НЕ БУДЕТ?
- Не делай, а потом мучайся всю жизнь, зная что этого на твоей модели нет.

А тут:

На днище я хотел схалтурить и не покрывать его деревом, но, вполне возможно, всё будет сделано. Да и модель планируется не для стенда...

[Oleg-Ko]

Ну встречал я на этом форуме фразы типа

что было то было!и не раз!

А с чего вы оба так решили?

Миш,по твоей модели не скажешь что у тебя склонность к упрощениям ,да и Сантьяга не имел ввиду какое либо огульное охаивание,имелось в виду некое невосприятие,на фоне общей доскональности что неизбежно приведет к определенной критике... при однозначой доброжелательности.

[Vladimir13SS]

- Не делай, а потом мучайся всю жизнь, зная что этого на твоей модели нет.

Так точно подмечено, что нечего добавить


Итак, похоже, что основной план предполагаемых работ кардинальных изменений не претерпит. Хочу его представить для критики, а так же вопросы, по которым нуждаюсь в помощи.

Начну с плана работ.
Часть 1.
1.1. Создание 3д модели судна и его основных агрегатов (Это даёт возможность определить необходимые массогабаритные характеристики всех устройств и самого судна)
1.2. Создание опытных исполняющих устройств и механизмов для определения их пригодности к использованию.
1.3. Подготовка необходимых материалов для создания модели.

Часть 2.
2.1. Создание корпуса.
2.2. Сборка палуб в один модуль (Этот способ позволит извлекать палубы с прикреплёнными к ним исполнительными устройствами и электроникой для обслуживания без лишней настройки такелажа при обратной установке сего модуля в судно. Этот вопрос ещё предстоит решить.)
2.3. Установка исполнительных устройств и мачт с реями. Работы с бегущим такелажем и парусами...
2.4. Подготовка и установка электроники.
2.5. Изготовление и монтаж балластного киля.
2.6. Ходовые испытания.

Часть 3.
3.1. Устранение выявленных проблем...

Часть 4.
4.1 Работа над экстерьером.

Часть 5.
5.1. Присобачивание всяких примочек: помощник удержания курса при порывах ветра, пневмопушки (уток отгонять ) и прочие цацки.

Пока как-то так


Насущные вопросы
1. Какие нитки использовать для бегущего такелажа? Нитки должны быть прочными, эластичными, не тянуться! и иметь некую устойчивость к трению. Понятно, что должна быть синтетика, но в этом я пока не разбираюсь. На испытаниях, по управлению парусами на одной мачте, использовал толстые нитки. Они растягивались примерно на 15-25%. А это не очень.
2. Где взять дешёвую и подходящую для парусов ткань?
3. Отвод воды с герметичной палубы (нижняя орудийная).

P.S. Посмотрел ещё раз на то, как люди создают свои стендовые модели Беллон... И мне стало страшно доставить боль их глазам

[Victor1970s]

Начинание - хорошее. Лишь бы Bellona 1:50 не оказалась Wasa 1:1. Очень многое надо учесть изначально, по-мимо управления парусника - устойчивость его на воде со всем оборудованием и парусностью и тп

[Vladimir13SS]

По моим подсчётам получается примерно 1:43 - длина корпуса около 125см. Не суть, но решил уточнить) Надеюсь до Васы дело не дойдёт)

[Влад Вит]

....

[Сантьяга]

2.2. Сборка палуб в один модуль (Этот способ позволит извлекать палубы с прикреплёнными к ним исполнительными устройствами и электроникой для обслуживания без лишней настройки такелажа при обратной установке сего модуля в судно. Этот вопрос ещё предстоит решить.)

Можно подробнее.
Уже ранее проскальзывала мысль про съем палуб.
Смею предположить, что с этим будут большие заморочки - изгиб бортов не принимается в расчет? Палуба чисто вверх не выйдет...

[Михаил Смирнов]

2.5. Изготовление и монтаж буля.

Наверное не буля, а киля.

Смею предположить, что с этим будут большие заморочки - изгиб бортов не принимается в расчет? Палуба чисто вверх не выйдет...

Сделайте в нижней съёмный сегмент в размер верхней и всё получится.