Le Cerf (Олень) 1/48

[Братец кролик]

Вы конечно как хотите, но без парусов он гораздо зрелищнее выглядит...

Мне кажется что и с парусами он тоже очень даже неплох.....мне очень нравится работа Bernard Frolich

[Михаил Смирнов]

...грушевые вставки там где будут отверстия под весла(не знаю как они называются)...пушечные порты....

Не заморачивайтесь, у меня тоже всего две детали, хреновина и загогулина.

И конечно готовиться к 60см клинкера Ну вы Михаил меня прекрасно понимаете

А вот от этого зависит порядок работы над моделью. Я в своей теме показал два способа обшивки. Если выбираете первый то борта можно оставить на потом, я так и сделал. Если второй, то да надо доводить болван до ума. Особенно обратите внимание на толщину штевней, нужно обязательно учесть толщину обшивки. И конечно врезать грушевые штуковины ( топтимберсы ). Дальше на выбор либо клинкер либо надводный борт. На втором варианте я делал борт из-за его прочности, после врезки вставок её теряет.
Не так страшен чёрт как его малюют. Если подойти с умом то кладётся проще чем в гладь. Ну вы поймёте.

[Братец кролик]

Разобрав свои закрома по древесине , и начав их распил был сильно раздосадован Две грушевые доски внешне имеющие вид темного шоколада,при распиле оказались белесыми, а одна при этом имеет еще совершенно неприятную серую прожилку по всей доске.И главное на некого не свалишь вину,ведь сам перелопачивал двух метровый штабель ТРЕХ метровых досок !!!! радует только то что взял с запасом и две другие меня порадовали.
На данный момент решил остановиться на таком варианте:
бархоут-черный граб
палуба-груша (та что посветлей)
обшивка корпуса-груша потемней
P.S. Для пробы покрыл образцы Rustins Linseed Oil ( льняным маслом )......запашок пошел такой ....будто я рейки ставридкой не первой свежести натер

[Михаил Смирнов]

Приятные цвета. Я так понял что тот который по середине на палубу?

[Братец кролик]

ДА..... но она мне тоже кажется слегка темноватой. Клинкер буду делать по твоему первому методу....буду врезаться.
На данный момент все-таки решил сначала доделать черновой верх(врезками укрепить), а то больно там все очень тонкое и хрупкое....липа просто не держит такую ширину борта
С бимсами решил схалтурить слегка ... подвинул их к портам на 1,5мм так пилить удобней.....Под палубой все равно никто не увидет

[Михаил Смирнов]

Бимсы пока не ставь. Надо найти обрезок доски и прикрутить её к болвану сверху. Да так чтобы она была выше чем борт на пару сантиметров. Послужит своеобразным стапелем, а так как будет выходить за габарит корпуса, предохранит хоть немного от случайных повреждений. За неё можно крепить корпус в тисках или ещё где, что облегчит работу. Как доведёшь обшивку до бимсов снимешь.

[Михаил Смирнов]

На палубу стоит поискать чтото светлое. Подойдет таже груша но светлая, клён, граб, берёза.

[Братец кролик]

Про бимсы спасибо что-то сам не додумался а том как крепить болван буду.У меня все-равно бимсы закрываются бархоутом . Про цвет палубы еще не знаю.просто не хочется делать слишком светлую так как она довольно широкая и боюсь сразу будет резать глаз......да и вообще у это-го кораблика обводы как у французского бульдога ..здоровая морда,две шпации корпуса а дальше уже сразу жо.... корма.. ..на 55см длинны почти 20см ширины

[Михаил Смирнов]

В этом прелесть такой формы корпуса. Светлая палуба не даст пропасть не одной детали на ней стоящей.

[Братец кролик]

Господа назрел вот такой вопрос впрок : Каким материалом отделывались якорные клюзы и шпигаты. Просто видел деревнянную латунную медную...... Алюминиевую отделку. Должна- то быть какая ????

[FreeLander]

Свинцом оббивали.

[Doctor Evil]

Вот вам кусок из Будрио

Клюзы обиваются свинцовыми листами толщиной от ½ до ¾ дюйма (13-19 мм), а все острые кромки скругляют. Они слегка расширяются наружу. В принципе, минимальный диаметр клюзов должен быть равен 2/3 длины по окружности самого толстого каната на борту.

Свинцовые листы, которыми обивают клюзы, загибаются снаружи и прибиваются к корпусу посредством особых гвоздей, носящих название свинцовых гвоздей.

Повторюсь, что в задачу этой свинцовой обивки входит предотвращение просачивания воды между досками и попадания её в сами гасписы.

Переднюю часть гон-дека занимает клюз-бак (49). Повторюсь, что этот бак предназначен для сбора воды, которая может попадать внутрь через клюзы или стекать с якорных канатов, когда те выбирают. Клюз-бак нужно тщательно проконопатить, и его часто обивают свинцовыми листами толщиной 1/6 дюйма (4.5 мм).

Воду из этого клюз-бака отводят два квадратных, 4-дюймовых (10.8 см), шпигата, обитые свинцом. Эти шпигаты показаны на иллюстрациях XIX и XX. Между орудиями на нашем судне стоит ещё по четыре шпигата на каждом борту. Они круглого размера с диаметром 4 дюйма (10.8 см) и тоже обиты свинцом. Все эти отверстия оснащены решёткой, стоящей над ними, и идут в шпации между двух шпангоутов* .

Мне следует обратить ваше внимание на то, что все работы по обивке дуба свинцом требуют предварительного смоления, а иногда даже обивки парусиной, чтобы защитить свинец от дубильных кислот, содержащихся в дубовой древесине.

[Братец кролик]

Огромное спасибо!!!!!!

[Олег Серегин]

минимальный диаметр клюзов должен быть равен 2/3 длины по окружности самого толстого каната на борту.

от ведь французы! Ну чего не написать минимум "в два раза больше"?

[Братец кролик]

Добрый день.
Уу-ф. Вроде получилось сдвинуться с мертвой точки.Я просто не представляю как у Дмитрия получается так быстро врезать все портики и бимсы...,(у него наверно бригада гномов с эльфами трудится а олени доски подвозят)
Бимсы выпиливаю эл.лобзиком с небольшим запасом из кокой-то неизвестной древесины(крепкая но жутко полосатая) .на точки супер клея собираю в пакет по 5шт и по шаблону шкурю. Надо ещё сделать вставки под весельные отверстия.....,но вот думаю сделать глухие и потом уже по обшивке высверливаться,или сейчас уже сделать эти гитарно-образные дырки по шаблону под углом.,а потом обшивку через них высверлить