Итак, я вернулся.
Преодолев детские страхи перед пайкой - мне в отрочестве стрельнуло кусочком олова в глаз, что было чертовски неприятно, доложу я вам, и отвратило от этого увлекательного занятия на многие годы. Да, так вот, спаял я первую в своей жизни цепь
светодоиодного освещения своего лиссабонца! Как и планировал, использовал желтые светодиоды. Спаял, смонтировал в черную... и распаял нафик. Имею вам сказать - граждане, не используйте желтые светодиоды - ну, может, кроме самого бледного спектра свечения, в деле освещения электрических трамваев. Используйте белые, теплые и яркие. Выглядит гораздо естественнее. Вот оно как вышло:
Извините за качество, снимал в полутьме на будильник - а он у меня слабоват в ночной съёмке. На "чердаке" цепь выглядит так:
Я побоялся монтировать в живую на крыше, как-то стрёмно за миллиметровый шпон было, хоть и закрытым слоем шпаклёвки. Думаю, что перестраховался
Впрочем, лежит провод на цианакрилате крепко, подрезанные ножки диодов вроде как монтажу крыши мешать не будет. в этом узе осталось реализовать подвод проводки на крышу. Делать это буду через "поручни" - для их имитации беру полые трубки 10х3 мм, по одному пойдет плюс, по второму минус. Отчитаюсь по реализации.
Так же родилась фара
В процессе было перебрано много идей, как её сделать. Ну, оригинальная заготовка выглядела так:
Меня она совсем не устраивала. Даже в варианте без электрификации модели я думал закрыть её акриловой заглушкой. Внутренний радиус заготовки после рассверливания составил 8 мм, что тоже несколько ограничивало выбор решений. В результате мне повезло найти линзу для светодиода диаметром 10 мм. Обточил, высверлил гнездо, получилось так:
Свечение ярким белым, холодным светом
На трамвае смотрится вот так вот:
На пару дней отвлекусь, наверное, на механику - пружины да рессоры.
Никогда не ремонтируй то, что ещё не поломалось.
Cadaqes
Lisboa Brill Carris tram в постройке
