Шхуна MARSEILLE

[Игорь Тараканов]

когда это шпрюйты булиней портили внешний вид паруса?
конечно, делать!

[BON]

Игорь, хорошо... тогда вопрос: Делаем только наветренный булинь? Что с подветренным бортом?

[Игорь Тараканов]

Тут ситуация гораздо проще, чем на нижних парусах (других кораблей). На марселях ставили оба булиня.

[BON]

Да, спасибо! Освежил в мозгах всю "классическую" литературу, и нигде не нашел подробностей про булини.

[BON]

Прошу прощения за долгое отсутствие, но сейчас первоочередная задача - отделке балконов (пока погода солнечная и сухая), и оборудование на балконе мастерской.
Поэтому шхунка стоит и ждет своего звездного часа, пока закончу с балконами )))
Хотя там осталось всего ничего - развести такелаж марселя, стакселя и кливеров, повесить бухты и поставить пушки.
Ну и торжественный подъем флага, естественно )))

[Игорь Тараканов]

в помощь:

image039.png (7 КБ) 2165 просмотров

[BON]

Игорь, спасибо! Это все знаю. Бухт делать не буду, слишком "по парадному" они выглядят. Одна у ведра сделана, и глаз мозолит своей аккуратностью. Но уже не переделать, сидит на клею на палубе. А вот на нагели буду делать как должно быть, т.е. вешать на петлю последнего шлага (по вашему рисунку 3).

[BON]

Ну вот, наконец, отделка балконов и обустройство рабочего места на балконе позади, и можно вернуться к уже давно заждавшейся меня шхуне )))
Осталось сделать всего ничего, однако это "ничего" растянулось практически на весь летний период.
Итак, что предстоит:
1. Обвязать фор-марсель (шкоты, топенанты, гитовы, риф-тали, брасы, булини - после установки кливеров);
2. Установить гитовы на фок и грот (трисели);
3. Поставить и обвязать стаксель и кливеры;
4. Повесить бухты на нагели и утки;
5. Установить на место бортовые пушки;
6. До конца оформить якорное устройство (точнее - место хранения якорей и томбуя);
7. Прилепить клотики к стеньгам, поднять флаг и вымпел.
8. Ах, да, у меня же еще нет нормальной подставки. Подставка!

Ну, пожалуй, и все. Фото - по мере насыщения...

[Игорь Тараканов]

Будем ждать! Успехов!

[BON]

Ну что... благословясь продолжилась работа )))
Повесил фор-марса-рей с марселем, пока обтянул топенанты, риф-тали, шкоты.

[Игорь Тараканов]

Рифы есть, риф-тали есть. Пертов на марса-рее - нет. Так и должно быть? Брали рифы, стоя на пертах нижнего рея?

[BON]

Дак... собственно и выбленок на стень-вантах нет. Как к этим самым пертам добираться? )))
Значит пропустил этот очередной косяк у Мамы Оли.
Или надо почитать опять книжку по шхунам, может там что прояснится?

[Игорь Тараканов]

"Дак... собственно и выбленок на стень-вантах нет. Как к этим самым пертам добираться? )))"

- фор-марса-рей спускали до самого эзельгофта, матросам даже не требовалось куда-либо перемещаться с краспиц и саллингов - если, конечно, высота позволяла - судя по современным шхунам, выблёнки всё-таки нужны.

Но тогда подавно тяжело без пертов. А как рифы брать тогда? А марсель убирать? Если только на сухом нижнем рее стоять. Но я так понимаю, перты на фока-рее для работы с брифоком предназначены. На современных марсельных шхунах перты есть на фор-марсель-реях, даже при отсутствии рифов.
Я поэтому и спросил, думал, отсутствие пертов - это как-то связано с книгой Марктвардта. Мама Оля спутала с фор-брамселем?

[Игорь Тараканов]

Собственно, давайте вернёмся к истокам, вернее, к обсуждению трёхлетней давности. Максим нашёл, а вы согласились с Максимом, что данная шхуна от Мамоли есть напрямую, полностью содранная каперская шхуна из альбома Architectura navalis mercatoria Ф. Чапмана, лист XL, 11.

Значит, есть смысл следовать чертежу Чапмана.

[BON]

Да я ж не против ))) Только теперь надо думать, как привязать перты к уже поставленному рею...
А насчет Мамы Оли... я думаю она вообще все спутала так, что распутывать бессмысленно.