HMS Vanguard

[Михаил Комаров]

Петр, я уже Игорю про этот фигурный торец писал,что пока его вообще не имею в виду . Представьте этот торец толщиной 1,5мм и еще и черный. Это здесь , на экране в десятки раз увеличенный предмет мы рассматриваем и оцениваем. А потом, этот торец будет формироваться и из продольных и поперечных слоев. Меня тоже интересует, как там поведет себя дерево при обработке фигурной фрезой. Может весь торец чуть скосить надфилями, а потом по скошенной плоскости как то пройти даже шаровой фрезой и то хорошо. Игорь предлагал слоями делать и каждый слой часть рисунка. Заманчиво. А как это исполнить не знаю, там такая точность нужна. Повожусь по разному, время много уйдет, но что-то получится. Спасибо. Даже не ожидал такого отклика. Вот уж настоящее братство. Спасибо.

[Игорь Тараканов]

Пётр, Миша скромничает, поверь! У меня на кармане осталась пара кусочков реельса, сделанного Мишей мне в подарок. Смею заверить, работа получше фасонной кромки крыши настоящей Виктори!

Что же касается сомнений Миши по поводу точности позиционирования, то я его прекрасно понимаю. Тогда такой вариант. Легко можно обойтись всего двумя слоями. Миша сам это сказал. При этом нижний слой - это лишь полоска по краю, совсем не обязательно делать полноценную площадь крыши: при столь малых размерах погрешность даст себя знать. А, если изогнуть на оправке только внешнюю часть крыши, и нижние пластинки шпона подклеить позже снизу, позиционируя их как душе удобно (а удобно - заранее сделанным кондуктором с выставленным размером углубления), то проблему погрешности можно нивелировать.

А кстати, коллеги, вы будете смеяться, но крыша из набора Амати предложена как раз... наборной из слоёв. Нижний слой - квадрат, который потом ляжет на колонны колокольни. Верхний слой - крестовина, которую предлагается обработать надфилем, то есть, "завалить верхние кромки", создав таким образом своды. Склеить крестовину и квадрат. Потом в этом нижнем квадрате сделать перекрещивающиеся канавки, что окончательно сформирует свод и площадки для колонн. Так в инструкции.

[Павел Крук]

Думаю у Миши все получится. Немного дождем покажет может коллективный разум еще идей накидает если проблема возникнет

[Михаил Комаров]

Игорь, я действительно пока не знаю точного хода своим действиям. Продвигаюсь с закрытыми глазами. По моему самая красота этой колокольни заключается в правильно исполненном пропорций купола. Здесь показывали фото колокольни светлого дерева, ,которая Петру не понравилась. Мне подумалось, что там слишком приплюснут купол. Она куда лучше смотрелась бы с более выпуклым куполом. Игорь, те реельсы прямые, а здесь сколько плоскостей. Самодельной однозаходной , думаю не получится, точно где нибудь вырвет кусок, а потихонько круглым бором выбрать кромку попробую.

[Игорь Тараканов]

... да ещё и поперёк волокон!
да, наверное, фрезой не получится.
Эта ситуация аналогична изготовлению завитков на реельсах фальшборта.

[bibigon6]

Игорь, Михаил..... Габариты крыши в масштабе получается 16х16, толщина фигурного края 1.5 мм? Правильно? У меня тут крутится идейка,хочу сегодня опробовать.
Высота колонн до среза крыши у меня получилась 17 мм. Общая высота 21 мм. Михаил, прикиньте по модели правильно ли все? Чтоб не казалось великоватой. Масштаб конечно мелковат, но и не сотый,так что вполне,вполне...

[egen]

Ура, мастер класс жив!!

[Михаил Комаров]

Сергей, все размеры совпадают. Радиус закругления купола внутренний 4,5 мм . Я тоже думал, сделать фигурную рейку, как реельс и на торец проклеить. Вот только смогу ли согнуть эту рейку данным радиусом.

[Павел Крук]

Из личного опыта. Раз Сергей предлогае то это реально и сорее всего достаточно просто. Основа в тех процессе а тут Сергею равных нет.

[Игорь Тараканов]

Мише в помощь.

В продолжение темы "Шлюпки модели Авангард от Амати",
viewtopic.php?f=31&t=70719&start=1725

Вот достаточно качественный чертёж 32-футовой барки, пришлось его даже уменьшить в два раза, иначе не помещался в сообщении.
Обратите внимание на упомянутые ранее рейки с "зазубринами" - держатели упоров для ног гребцов. Обычно эти рейки на чертежах барок отсутствуют, но их можно увидеть на оригинальных исторических моделях барок. Так же редкостью можно считать довольно подробный список размеров основных элементов.
На этой барке нет внутренней обшивки ниже подлегарса, или она специально не показана, чтобы не закрывать шпангоуты. Барка поздняя, у неё отсутствует декоративный щит на корме.

Ниже фотографии барки принца Фредерика, поясняющие некоторые элементы. У барки Фредерика не характерная для английских барок обшивка внакрой, отсутствует внутренняя обшивка ниже подлегарса, присутствует плоский полик в отделении гребцов, ковёр отсутствует, упоры для ног не стандартные для английских шлюпок, так же как и очень бедно оформленный внутренний фриз.

[Игорь Тараканов]

Представляют интерес так же вот эти чертежи поздних барказов 74-х пушечных кораблей.
Здесь нас, несомненно, заинтересует система каналов для проводки талей к якорю через днище, а так же очевидное отсутствие некоей "палубы", которой аматиевцы оснастили свой барказ.
А вообще, в подобных чертежах прекрасно всё! Ну, где мы ещё, на каких чертежах, видели реально изображённый рыбацкий полуштык якорного каната, якорь с маркировкой на веретене или оплётку рыма? Мелочь, а в нашем деле - порука!

[Игорь Тараканов]

Чисто в ознакомительных целях давайте посмотрим русские шлюпки, которые, как известно, были сходны с английскими, отличаясь лишь в некоторых деталях, и порой превосходящие английские прототипы. Думаю, некоторые элементы, столь скупо показанные на оригинальных английских чертежах, здесь раскрыты более понятно. Деталировка выполнена очень качественно. Здесь интерес представляет великолепно показанная грузовая балка барказа (русское название - крамбол) и схема её крепления (я описывал эту схему в основной статье), приливы на ушках барказа для роульсов и для бушприта, и многие, многие другие детали. Приятного любования!

[Михаил Комаров]

Игорь, спасибо. Интересно все, читаю. Когда до этого практически доберусь, и доберусь ли.

[Игорь Тараканов]

Доберёшься!
Всё будет хорошо!
Миша, обрати внимание, на чертежах показано расположение книц, рымов, детали дейдвуда, сужение киля, а сравнительное сечение по миделю катера и баркаса - это просто энциклопедия какая-то, жаль, что не нашёл ничего подобного у английских классиков.

[Михаил Комаров]

Добрый вечер. Все теоретические изыскания вылились в одну маленькую деталь. Сколько на нее сил ушло и черного граба , сказать, не поверите. Фото в разной последовательности, но в общем понятен процесс изготовления. Спасибо всем, кто наводил на мысль.