HMS Vanguard

[Иван Карпушкин]

Миша, только сейчас обратил внимание- ты отверстие делал 1,2 а у Димы подозреваю наружный диаметр 1,2, насколько помню для трубок указывают наружный диаметр и толщину стенки,
или я уже запутался где, кто и что?

[Михаил Комаров]

Нет Иван, я сразу имел ввиду наружний диаметр. И отверстия пока не сверлил. Вот шпигатиков заготовил диаметром 1,4мм и отверстием 0,8мм. Что-то здесь не так. Я по фото Игоря прикинул, на Виктори шпигаты на глаз где-то 100мм , Подогнал под свой масштаб, где то 1,4мм . Вот я и наточил 1,4мм. Трубки такой нет, пока дождешься,легче самому сделать.

[Михаил Комаров]

Добрый вечер. Экспериментировал с изготовлением все тех же шпигатов. Перебрал несколько вариантов, остановился на этом. Сложность в малом масштабе. Сначала стал деоать , как у Шевелева Димы, сверлим отверстие под углом, вставляем трубочку. Все вроде ничего, но как представил, что сделаю на корабле скол при сверлении, эту идею оставил, страшно. Решил пробовать с фланцем . Трубочка 1 мм, диаметр отверстия в ней 055, в самом конце рассверлил до 08мм. Диаметр с фланцем 1,4мм . Кому интересно, подробности прокоментирую. Спасибо.

[Kazak]

Миша!

Конечно, интересно услышать твои комментарии.

[Михаил Комаров]

Сергей, а что именно.

[Kazak]

Миша,

Внимательно посмотрел фото, и понял что и так все ясно!

[Игорь Тараканов]

Миша, как всегда, шикарно! С нетерпением жду посмотреть, как будет выглядеть на модели.

[Михаил Комаров]

Игорь спасибо. У меня несколько вопросов. Вы давали схему расположения шпигатов на корпусе .И, как я понял, по горизонтали шпигаты идут параллельно настилу палубы. И еще. Как вы заметили , эти шпигаты не будут заподлицо с обшивкой, как у Шевелева, а будут выступать чуть-чуть, на пару десяток. Как раз на толщину фланца, я еще и пошкурю, сделаю капелькой. На пробничке покажу, как сделаю.

[Игорь Тараканов]

Миша, добрый вечер! Да, совершенно верно, шпигаты параллельны палубе и не совпадают с линиями обшивки.

Вот картинка из Гудвина (чисто для пополнения коллекции картинок в помощь), где показан шпигат ещё одного "родственника".

А вот макет из коллекции Гринвича. Он отвечает на вопрос про "насколько выступает":

Кстати, мы уже много лет на "ты"

[Михаил Комаров]

Да, Игорь, прошу прощения За -выканье-. И за фото спасибо. Закругленный фланец во всей красе. Спасибо. И еще последнее. На этой схеме один из шпигатов оказался между ступенек лестницы. Я подумал, а место ли ему там, а потом рассмотрел на Виктори там же выходит шпигат. Значит все правильно. Только вот как по скользкой лестнице подниматься.

[Игорь Тараканов]

Так она даже сухая опасна, если уж на то пошло. Ох уж эти забортные трапы, сколько людей на них убилось. Кстати, в ступенях должно быть по две выемки для захвата руками, на верхней плоскости, в месте соединения с корпусом. Есть они и на ступенях забортного трапа Виктори. На моделях практически не разглядеть.

Для сравнения, я покажу французский вариант, где подобные углубления наиболее ярко выражены:

[Михаил Комаров]

Можно представить, как поддатые матросы , возвращались из таверны и лезли на корабль. А французы, они ж всегда славились более свободными нравами, поэтому для них и углубления делали более глубокими.

[redut]

Французы страховались ...но на современных моделях редко увидишь, а ведь толково придумано

[Вальтероне]

Можно представить, как поддатые матросы , возвращались из таверны и лезли на корабль.

Матросы чаще всего проникали через пушечные порты нижней палубы. А для кого почище оснащали фалрепы.

[Игорь Тараканов]

Я вас поправлю немного. Никакого смысла лезть через пушечные порты не было. Может, и есть какие-то дикие истории из популярных книжек начала века про корсаров, пиратов и прочей ерунды, но... Забортного трапа вполне хватало, чтобы личный состав попал на корабль на каждую палубу, куда ведут ступени, без акробатических этюдов, а вполне по-человечески, даже при условии пресловутой армейской скорости и "подгонялова". Что касается высших чинов, то для них спускался специальный складной забортный трап, который на английских моделях 18 века мы практически никогда не встретим.

На фото: наш систершип, "Беллерофон". По правому борту спущен забортный трап для месье Бонапарта - в его последнем путешествии на остров Св. Елены:

Пожалуй, действительно редкая модель корабля, на которой показан убираемый забортный трап, француз, 1768: