Испанский галеон 1639 года на конкретном примере.

[ApxeoS]

Вообще проблем с современной интерпретацией португальских чертежей нет, но все это или на английском (кандидатские из Техасского университета) либо на португальском языке современных авторов.
Вот пример, достаточно редкая португальская книга Az Naus da India (тираж 1.000 экз.) полностью посвященная разбору книги Manuel Fernandes.
Напечатана еще в 1999 году а Макао, тогда наверное еще португальском.
Я вспоминаю о ней каждый раз когда обращаюсь к португальским галеонам и каждый раз потом жалею о потраченном на нее времени.
С одной стороны автор подробно разбирает почти каждый проект и несложно без перевода понять его чертежами, с другой стороны он создает какую-то свою дополненную реальность в которой построенные им схемы имеют мало общего с оригиналом.
Конечно перевод возможно смог бы объяснить эти странности, но мне не нравиться сам итог его работы, т.к. в оригинале построено одно, а у него на той же основе, но что-то совсем иное.
Приведу к примеру страницы касающиеся именно галеона 350 тнл., смотрите сами.

[ApxeoS]

В разделе библиография есть интересные картинки из оригинальной работы, которых я не видел ранее.
Например Регламент кораблей в зависимости от их тоннажа, длины киля и корпуса и ширины.

[ApxeoS]

Удалось построить поверхность корпуса опираясь только на имеющиеся в оригинальной работе данные.
Показываю что в результате получилось.

[ApxeoS]

Еще немного.

[Бирюков Славик]

Удалось построить поверхность корпуса опираясь только на имеющиеся в оригинальной работе данные.
Показываю что в результате получилось.

Пузатый красавец. А вот тыльная переборка форкастля и передняя ахтеркастля, разве не захватывают крайний порт?

[Kogan]

Пузатый красавец. А вот тыльная переборка форкастля и передняя ахтеркастля, разве не захватывают крайний порт?

Согласен, красив! И с портами-переборками все вроде нормально: https://www.shipmodeling.ru/phpbb/downl ... &mode=view
А вот гальюн таки не задран ли излишне...? Как при таком крутом подъеме работать? Даже если ступеньки делать...

[ApxeoS]

Удалось построить поверхность корпуса опираясь только на имеющиеся в оригинальной работе данные.
Показываю что в результате получилось.

Пузатый красавец. А вот тыльная переборка форкастля и передняя ахтеркастля, разве не захватывают крайний порт?

Переборки располагал исходя из того, чтобы было удобно работать с пушками.
Также обратите внимание, что слева и справа от переборок расстояние до следующих пушечных портов значительно увеличены.
Косвенно это тоже позволяет предположить наличие именно здесь переборок.
В другом варианте пришлось бы дать сильный наклон переборкам и все равно с одной стороны пушку было бы затруднительно обслуживать.
Как было на самом деле неизвестно, это только моя интерпретация.

[ApxeoS]

Пузатый красавец. А вот тыльная переборка форкастля и передняя ахтеркастля, разве не захватывают крайний порт?

Согласен, красив! И с портами-переборками все вроде нормально: https://www.shipmodeling.ru/phpbb/downl ... &mode=view
А вот гальюн таки не задран ли излишне...? Как при таком крутом подъеме работать? Даже если ступеньки делать...

Там где это возможно старался от себя ничего не добавлять, поэтому угол наклона палубы гальюна просто снял с оригинального чертежа.
Тут есть еще один момент.
Сильное сужение гальюна одновременно с его подъемом при взгляде 3/4 с носа дает дополнительный визуальный эффект сильного подъема.
Таких эффектов при сильном сужении вверх бортов, прогиби и погиби палуб, бархоутов и т.д. особенно на кораблях конца 16 - начала 17-го века хватает.
Вспомните хотя бы голландские картины и рисунки 17 века.
Поэтому скрины моделей под 3/4 с кормы или носа, очень эффектно получаются.
На чертежах такого эффекта не увидеть, только на объемной модели.

[Kogan]

...угол наклона палубы гальюна просто снял с оригинального чертежа...

Так я про оригинальный чертеж и говорил

[ApxeoS]

Первые голландские "восточные индийцы" очень похожи на португальские галеоны, или только мне так кажется?
Были построены по тем же лекалам, захвачены или куплены?
На верхнем рис. возвращение кораблей из второй голландской экспедиции в Индию 1599 г.

[Бирюков Славик]

Первые голландские "восточные индийцы" очень похожи на португальские галеоны, или только мне так кажется?

Даже навес на кормовых галереях типичный для испанцев/португальцев.
А вот кпайний правый галеон вполне типичен для голландев, на всех трех вариантах картин данной сцены:

[Kogan]

Были построены по тем же лекалам, захвачены или куплены?

С 1580 года Португалия была в составе империи Филиппа II, Северные провинции боролись за независимость от нее - шла "Восьмидесятилетняя война". Вполне могли быть захвачены. А потом (возможно) т.с. "по образу и подобию"...

[Бирюков Славик]

С 1580 года Португалия была в составе империи Филиппа II, Северные провинции боролись за независимость от нее - шла "Восьмидесятилетняя война". Вполне могли быть захвачены. А потом (возможно) т.с. "по образу и подобию"...

Захвачены голландцами? Как вариант. Но явно корабли на картине двух разных типов - с "задранными" гальюнами и без.

[ApxeoS]

С 1580 года Португалия была в составе империи Филиппа II, Северные провинции боролись за независимость от нее - шла "Восьмидесятилетняя война". Вполне могли быть захвачены. А потом (возможно) т.с. "по образу и подобию"...

Захвачены голландцами? Как вариант. Но явно корабли на картине двух разных типов - с "задранными" гальюнами и без.

В книге Manuel Fernandes есть и такие, но носы снова задраны вверх.
В Голландии их называли пинас в Испании и Португалии - pataxo (патахо?).
Но и сами голландцы первое время задирали носы будь здоров.

[Бирюков Славик]

Но и сами голландцы первое время задирали носы будь здоров.

Нет - носы галеонов голланев вполне себе обычные. А вот во времена англоголландский войн, мелкие суда как фрегаты и пинасы имели задранный нос Видимо оптический обман из=за низкого форкастеля. Классические же двухдечники имели обычный нос.