Костя, даже так скажу: я абсолютно уверен в том, что на чертеже ошибка. Там комплект чертежей, и ни на каком больше топенанты и стень-ванты не встречаются между собой. Так как на этих чертежах уже встречалась ошибка, когда автор неправильно показывал пересечение снастей, что и перед чем находится, то я не удивился. Действительно, достаточно продолжить линии, и всё становится на свои места!
А вот про сминание, давайте вспомним. Когда максимальное сминание? когда реи разбрасоплены при курсе "крутой бейдевинд". Это максимальная брасопка. При бейдевинде рей почти параллелен ДП корабля. Ясно, что топенант наветренной стороны будет настолько далеко от передней (и уж тем более, от второй) стень-ванты, что сразу становится очеидно, почему наветренный топенант категорически нельзя располагать между вантами - он не даст брасопить рей. Сомнётся подветренный топенант, то есть, у той руки рея, которая будет смотреть в корму. Но. Что мы помним про расположение рея при бейдевинде? Его ракс-бугель расстравливали, рей отводился от мачты, почти ложился на подветренные ванты -хорошо, что они при расслаблены и позволяют всё же ракс-бугелю выполнять свою работу. Подветренный топенант ляжет на подветренные стень-ванты, но при этом рука рея уже отведена от мачты, и угол смятия топенанта о стень-ванту настолько небольшой, да и "пострадает" всего один топенант, и то, с подветренной стороны! А попробуйте переломить оба топенанта (фактически, свести их работу к нулю), и как поведёт себя рей с парусом тогда?
А, если вы запираете топенанты между вантами, то ни одно из вышеперечисленных действий по брасопке, а так же по поднятию-спуску рея сделать невозможно.
И правильно пишут в литературе, Костя, всё правильно ты вспомнил: нигде, нигде не указано, что топенанты надо проводить между вантами, но везде сказано, что топенанты шли впереди вант.
Поэтому, Костя, на твой вопрос "а что мешает смять первую и вторую ванты", я отвечу так - мешает огромное расстояние, на которое отходит наветренный топенант от вант вообще! И тут уже другой вопрос: а зачем мы будем держать его "запертым в клетке", ради чего?
"Вместо тысячи слов": Сан-Парей, историческая модель из Парижского музея. Не реставрировалась.
