Швартовые устройства на деревянных парусниках 19 века

[Стриж]

Здравствуйте! Любопытно, как могли выглядеть швартовые кнехты (битенги) на деревянных парусниках вот такого плана (см. приложение)? На чертеже не показано. Встречал разные их варианты на разных изображениях, но интересно их крепление - они были включены в шпангоутный набор судна, или в врезаны ватервейс, или просто вставлены между палубных досок?

[Игорь Тараканов]

"А был ли мальчик?" то есть, а были ли эти кнехты на "деревянных парусниках", я так понимаю вас, большого водоизмещения, потому что баржу можно и без кнехтов хорошо к пристани привязать... К сожалению, коллеги молчат, возможно, как и мне, им не попадались подобные кнехты на деревянных судах 19 века. Однако, помня об общей конструкции кораблей, резонно предположить, что первыми швартовыми кнехтами/битенгами являлись топтимберсы носовых и кормовых надстроек. Швартовались-то только маленькие суда, большие в те времена не имели возможность подойти к причалу. Когда же в середине 19 века портовые хозяйства ведущих стран развились настолько, что обеспечивали стоянку у причала больших кораблей, типа чайных клиперов, уже и сами корабли давно видоизменились, и швартовые устройства уже были частью металлического набора судна, пусть даже парусного и с деревянной обшивкой (как чайные/опиумные клиперы).