Рангоут и такелаж брига, начало 19в. есть инфа?

[kotbayun]

Надо , но пароль можно было и тут поместить.

Написал ЛС. Пароль - это кому действительно надо. А написать ЛС вроде как нетрудно

[MBrick]

Richie, спасибо

[kotbayun]

Написал ЛС. Пароль - это кому действительно надо. А написать ЛС вроде как нетрудно

Возвратимся
Интересующимся бригом СИРЕНА, 1803г.: 1 лист-PDF. Разрешение 2400 pic. при 100%. Пишите в личку.

[Стриж]

Здравствуйте. Вопрос по креплению грот - и грот-стень штагов на баке.
Судно 1840-х гг, небольшой клипер. На чертеже судна и ему подобных (рис. Штаг 1 и 2) штаги грот-мачты (раздваиваясь для обхода фок-мачты) тянутся примерно в район якорного брашпиля, т. е. крепятся где-то там. Могли ли грота-штаги заводится за перекладину якорного брашпиля (см. рис. Брашпиль), или это в принципе невозможно, т. к. несовместимо с якорными работами? Есть ли какая-либо информация об этом?
Или где они вообще могли крепиться на баке у подобных судов, учитывая наличие брашпиля, небольшого грузового люка перед фок-мачтой и тамбура в носовой кубрик (см. рис. Расположение бака)? Штаги раздвоенные. Не должны мешать погрузке в носовой люк, доступу в кубрик, подъему якорей.
Спасибо за любую инфорацию.

[Игорь Тараканов]

Рым-болт в палубе сквозь бимс. На него заводили талреп штага.

[Стриж]

Понятно, что крепление приходилось на прочный бимс. Только непонятно, где этот бимс мог находиться, если учесть, что на баке небольшого судна носовой грузовой люк, брашпиль с якорными цепями, сходной тамбур в кубрик. И крепление штагов должно было быть выполненным так, чтоб не мешались подъему якорей, погрузке, сходу в кубрик.

[Игорь Куцолаба]

Вот, например. Раздвоенные штаги приходят на палубу перед грузовым люком.

[Стриж]

Модель клипера "Сторноуээй" (1850 г). Явно просматривается, как грота-штаги, обходя фок-мачту, тянутся к брашпилю (хороших цветных фото этой модели найти не удалось). Может, они заводились за мощный вертикальный битенг, в который упирается бушприт?

[Alexey Loginov]

Возник вопрос по непонятному (для меня) аксельбанту на борту брига середины 19 века.

[Игорь Тараканов]

Алексей, думаю, есть ответ на твой вопрос. Судя по фотографиям, например, пока ещё живого брига "Роялист", сюда заводили брас фока. Показанный на чертеже цепной шкентель с блоком мог служить для заводки брасов фока при больших углах брасопки фока-триселя. То есть, когда фока-гафель и фока-гик настолько сильно положены к борту, что из-за паруса фока-триселя брас фока не завести напрямую к грот-мачте с этого борта, и его перезаводили непосредственно на этот борт, используя данный цепной шкентель с блоком.

[Alexey Loginov]

Немного странно, можно было бы сделать гораздо проще, но такой вариант как версия вполне мог быть.
Пусть так и будет.

[Стриж]

Здравствуйте. Ищу информацию по оснастке судна, 1840-е гг. Торговое, небольшое, оснащено барком, марселя одинарные. В частности - раскладка бегучего такелажа и проводка фалов нижних рей. Могли ли фалы нижних реев просто крепиться к палубным рымам в виде талей (ходовые концы - на кофель-нагели у мачт)? Тоже самое - про марса-шкоты. Мачтовых кнехтов там явно нет.

[Игорь Тараканов]

Увы, коллега. Поискал, поискал, тем более, что середина 19 века не такая уж неизученная, но - нет ничего подобного. Жалко, что вы не показали картинки.
Короче говоря: я не нашёл ни одного такого варианта, чтобы у мачты не было фал-битенгов. Что-то не так у вас там в источнике.

[Стриж]

Спасибо.
На модели (см. приложение) кормовой грузовой люк непосредственно за грот-мачтой. Аналогично - носовой люк перед фок-мачтой, а за ней - камбузная рубка. Места для расположения мачтовых битенгов - немного.
Как минимум - фалы нижних рей, шкоты марселей, брамселей и бом-брамселей, брасы парусов 2 - 3 верхних ярусов, фалы стакселей крепятся на битенгах и кофель-нагелях у основания мачт.
Видел на некоторых изображениях, что фалы просто имеют тали, крепящиеся к рымам у основания мачт, а ходовые концы - на кофель-нагелях у мачт. Еще б найти подтверждения.
Судно небольшое, оснащено барком, чертеж (как сказано в описании) - скопирован с оригинала.

[AlexO]

На модели (см. приложение) кормовой грузовой люк непосредственно за грот-мачтой. Аналогично - носовой люк перед фок-мачтой, а за ней - камбузная рубка. Места для расположения мачтовых битенгов - немного.
Как минимум - фалы нижних рей, шкоты марселей, брамселей и бом-брамселей, брасы парусов 2 - 3 верхних ярусов, фалы стакселей крепятся на битенгах и кофель-нагелях у основания мачт.
Видел на некоторых изображениях, что фалы просто имеют тали, крепящиеся к рымам у основания мачт, а ходовые концы - на кофель-нагелях у мачт. Еще б найти подтверждения.
Судно небольшое, оснащено барком, чертеж (как сказано в описании) - скопирован с оригинала.

Так на модели или на чертеже (см. приложение)? А на чем установлены "кофель-нагели у основания мачт"? А можно чертеж целиком, название судна, фото модели, если на то пошло? А то полное ощущение, что мы смотрим в замочную скважину