Шестеренчатый редуктор для циркулярки

[Kamshilin]

Я вот думаю, а зачем конструкторы электропил всё зубчатые редукторы ставят, ну ставили бы тогда ременные& И ведь самое главное - работают пилы, и еще как!

Ну если Вас их шум устраивает............. какие проблемы.
Правда остается смазка, а следовательно необходим достаточно хорошо закрытый кожух редуктора, а лучше закрытый корпус. Иначе весь сам в масле будешь. Конечно можно и без смазки, но тогда хотя бы из полиамида шестеренки сделать. Ну и где выигрыш? В надежности? Ни фига подобного. Чем меньше деталей тем, в общем случае, выше надежность. Плоский резино-пластиковый ремень от ручного электрорубанка служит на минициркулярке без малого вечно.

[ССП]

Зубъя с данном устройстве - чистой воды конструктомания. В чем кайф-то? Только в самом процессе.

А в нашем деле во всем нужно стараться иметь радость...
А если серьезно, то нужное мне передаточное отношение ремнем получить можно, но при этом диаметр ведомого шкива "съест" все полезное пространство вылета диска, даже при тонком поликлиновом ремне.

[Kamshilin]

.............. при этом диаметр ведомого шкива "съест" все полезное пространство вылета диска, даже при тонком поликлиновом ремне.

Знакомая проблема. Поэтому я поставил совсем плоский, толщина ~1 мм. Шкивы гладкие. Вылет поимел ~10 мм на диске диаметром..... блин забыл... ну в магазине на этом сайте
вот http://shipmodeling.ru/shop/category/15/section/111/
50 или 58 мм. Наверное все таки 58. Мало конечно, но ... можно все таки диск чуть побольше найти. Например фрезу приспособить.

[ССП]

У меня фреза на 50 мм (+-1мм).
Но при ведомом шкиве 20 мм (наружный диаметр шпинделя 22,5 мм при обойме подшипника 21 мм, вал 12 мм) для обеспечения нужной редукции диаметр ведущего шкива получается около 5 мм, т.е. равен диаметру вала двигателя, а при таком малом диаметре ремень нормально раотать не будет.
Вот и получается, что в моем варианте (т.е. при наличии высокооборотистого двигателя), и желании обходиться фрезами небольшого диаметра, иметь достаточный вылет диска над столом альтернативе шестеренкам особо то и не видно.

[Madman]

Но при ведомом шкиве 20 мм (наружный диаметр шпинделя 22,5 мм при обойме подшипника 21 мм, вал 12 мм)...

Вот здесь-то и собака порылась!!!!! Пляшем от готового и приходится подгонять решение под ответ. 12 мм вал стоит на деревообрабатывающих станках с полуторакиловаттными двигателями и пилами на 250-300 мм.
Реально для 50-60 мм фрезы не нужен вал более 5-6 мм диаметра. Соответственно ему уменьшаются и диаметры подшипников шпинделя и диаметр его корпуса.

[YACOV]

Методику расчета необходимых параметров (наружного диаметра, глубины врезки и т.п)...то выбирал кол-во зубьев для четного количества градусов по лимбу...

Николай, еще раз спасибо, что благодаря Вашему сообщению воплотил в жизнь давно вынашиваемую идею создания для БД-3, зуборезной приставки. Итак она создана и испытана, вот результат

Так как это приставка для моего "малыша", то подробнее о ней в соответствующей теме http://shipmodeling.ru/phpbb/viewtopic. ... 23#p167523. Николай, Ваша табличка по рассчету необходимых параметров стоит как минимум пяти книг по зуборезному делу, которые я проштудировал за это время. В них одна "высоконаучная" теория и ничего практического . Вы привели табличку по модулю 0,8. Нет-ли у Вас таких-же рассчетов по модулям 0,5 и 0,7. Извините за иждивенчество , эти данные конечно можно рассчитать по приведенным Вами формулам. Но вдруг у Вас уже есть готовые таблички .

[Madman]

воплотил в жизнь давно вынашиваемую идею создания для БД-3, зуборезной приставки.

Гигант мысли!!!! Кулибин Саратовский!!!! Я восхищен!!!!!! Эх, Яша, если бы ты еще в стрелялки не играл, я бы на тебе женился....

[YACOV]

... я бы на тебе женился....

Игорь, искренне тронут, но я "натурал" .

[Madman]

А если серьезно, то меня всегда поражает в тебе умение совместить казалось бы несовместимое и получить результат!!!!!
Дыру в Проксоновской делилке сам просверлил или она там есть с рождения?, я что-то не помню.....

[YACOV]

...и получить результат...или она там есть с рождения...

Игорь, спасибо. Да она там штатно. Вся моя "гениальность" в том, что я догадался ее (головку) перевернуть .

[Kamshilin]

У меня фреза на 50 мм (+-1мм).
Но при ведомом шкиве 20 мм (наружный диаметр шпинделя 22,5 мм при обойме подшипника 21 мм, вал 12 мм) для обеспечения нужной редукции диаметр ведущего шкива получается около 5 мм, т.е. равен диаметру вала двигателя, а при таком малом диаметре ремень нормально раотать не будет.
Вот и получается, что в моем варианте (т.е. при наличии высокооборотистого двигателя), и желании обходиться фрезами небольшого диаметра, иметь достаточный вылет диска над столом альтернативе шестеренкам особо то и не видно.

Ясно. Ну все равно, как-то не разделяю. Вы этим самым решили спасти движок слишком высокооборотистый. Ну типа - не проподать же добру. Так ведь? А в принципе такой двигун не слишком подходящий для этих целей. Слишком шустрый, раз на 4 его делить надо. Вот и проблема. Конечно ремень на диаметр 5 мм совсем не гуд. Быстро порепается.

А качество изготовления действительно на уровне!!!! Не, ну а все же... может быть полиамид попробовать (капролон). Смазка, шум.

Да, я то же... памяти-то нет... Сам ведь сделал шестиренчатый редуктор для минидрели. И забыл А пользуюсь до сих пор. Правда корпус редуктора гермитичный и набит консистентной смазкой.

[Борис_Б]

Я вот думаю, а зачем конструкторы электропил всё зубчатые редукторы ставят, ну ставили бы тогда ременные& И ведь самое главное - работают пилы, и еще как!

Ну если Вас их шум устраивает............. какие проблемы.

Вообще-то шум там идет не от работы редуктора (в тех, которые я видел, стояли гипоидные передачи), а от работы коллекторного двигателя.

.............. при этом диаметр ведомого шкива "съест" все полезное пространство вылета диска, даже при тонком поликлиновом ремне.

Знакомая проблема. Поэтому я поставил совсем плоский, толщина ~1 мм. Шкивы гладкие. Вылет поимел ~10 мм на диске диаметром..... блин забыл... ну в магазине на этом сайте
вот http://shipmodeling.ru/shop/category/15/section/111/
50 или 58 мм. Наверное все таки 58. Мало конечно, но ... можно все таки диск чуть побольше найти. Например фрезу приспособить.

Вы утверждаете, что поликлиновый ремень вам не подошел, а вот плоскоременная передача по несущей способности вас устроила? Ну так значит у вас и такие (маленькие) нагрузки, что ставить поликлин было совсем не нужно, достаточно и плоскоременной передачи. И при любой ременной передачи (поликлиновой, клиновой, зубчатой, плоскоременной) все упирается в соотношение ведущего и ведомого диаметров. В первых трех типах несущая способность выше последней, поэтому и брать диаметры можно меньше.
Кстати, вот свежий пример http://www.shipmodeling.ru/phpbb/downlo ... &mode=view в соседней теме - зубчатая передача на токарном станке.

[Борис_Б]

Но при ведомом шкиве 20 мм (наружный диаметр шпинделя 22,5 мм при обойме подшипника 21 мм, вал 12 мм)...

Вот здесь-то и собака порылась!!!!! Пляшем от готового и приходится подгонять решение под ответ. 12 мм вал стоит на деревообрабатывающих станках с полуторакиловаттными двигателями и пилами на 250-300 мм.
Реально для 50-60 мм фрезы не нужен вал более 5-6 мм диаметра. Соответственно ему уменьшаются и диаметры подшипников шпинделя и диаметр его корпуса.

Ну ладно, поставим мы подшипник меньшего диаметра. А дальше, какой ремень брать? Кроме как круглого, по типу пасика от магнитофона (а где сейчас эти запчасти от магов??) ничего на ум и не приходит. Можно еще посмотреть уплотнительные кольца от гидравлики. Ну и далее - ведомый шкив нельзя уменьшать до бесконечности - будет тоже, что со штатной автоподачей у BD-3 - проскальзывание и обрыв. Так что ременная передача в минициркулярках - тоже не айс Кстати, раз вспомнил по магнитофон - у кого оный был вспомните, как после какого-то срока работы магнитофон начинал "тянуть" и приходилось пассик менять. А почему - а потому, что в оных (круглых) пассиках не было корда (армирования), что есть в нормальных ремнях и срок службы их был весьма недолог. А вот в японских магах была зубчатая передача...

[ССП]

...Вы этим самым решили спасти движок слишком высокооборотистый. Ну типа - не проподать же добру. Так ведь? А в принципе такой двигун не слишком подходящий для этих целей. Слишком шустрый, раз на 4 его делить надо. Вот и проблема.

Двигатель сериесный, т.е под нагрузкой сильно проседают обороты. Но вся прелесть в том, что его посадочные габариты одинаковы с габаритами шунтового двигателя СД75 (от сварочных автоматов), у которого очень приличный крутящий момент и жесткая характеристика, обороты в пределах 5000 так что если с МУ100 мне не понравится, переставлю СД75, а "МУ" подарю Вам, если захотите...или сварганю заточной станочек для резцов под небольшую алмазную чашку.

[Kamshilin]

Вы утверждаете, что поликлиновый ремень вам не подошел, а вот плоскоременная передача по несущей способности вас устроила? Ну так значит у вас и такие (маленькие) нагрузки, что ставить поликлин было совсем не нужно, достаточно и плоскоременной передачи.

Борис, плоский ремень имеет достаточную фрикцию для минициркулярки. Я взял ремень, еще раз заострюсь тут, от РУБАНКА. Думаю, что нет вопросов по его пригодности. Практика это подтверждает. Пилю грушу, ясень !!!!! (сандал и железное дер не пробовал) на весь допустимый вылет, т.е. до 20 мм за два прохода. Ширина плоского ремня ~18 мм. Если диск клинит (ну бывает на плотном дереве ) движок 350 Вт асинхронный стопорит, а ремень не скользит.

Дальше. Диаметр шкива можно брать тем меньше чем тоньше ремень. Самый тонкий, а следовательно самый гибкий -плоский, за ним зубчатый, а остальные уже потом. Зубчатый ремень впервые применили не на зубчатых шкивах, а на обычных., а зубцы на ремне сделали как раз для увеличения сгибаемости, т.е. для уменьшения (потенциального) диаметра шкива. Если мы с Вами имеем в виду один и тот же тип ремня - зубцами внутрь. Фрикционные свойства зависят от
1. типа материала (допустип он одинаков)
2. силы прижатия
3. площади контакта ремня и шкива.

Понятно, что клиновой имеет лучшую силу прижатия т.к. он клинит. Но и плоский можно натянуть буть здоров. А вот площадь у него приличная. И гибкость максимально достижимая. Так, что практически идеальный вариант, особенно по габаритам (по сравнению с тругими типами РЕМЕННЫХ передач).

Круглый ремень любой длины легко изготовить в домашних условиях вообще на коленке. Время - 2 -5 минут. Материал - скакалка. Сварка торец в торец. Разогрев над газовой горелкой (плитой).


Крен от темы однако