Вал для циркулярки

[sert]

между внутренними обоймами подшипников установить распорную втулку

Имхо, это лишнее. Вал и так никуда не денется, с одной стороны подшипник внутренней обоймой упирается в выступ вала, с другой затянут гайкой, обеспечивающей преднатяг подшипников.

[векло]

Дрзья вы слишком драматизируете
Практически такой вал сделал давно и ничего не бьёт
Отличие лишь в креплении
Между шкивом и гайкой надо гровер вставить и уберите сотые и десятые с чертежа,никчему они.Единственное место где надо сделать сотые это посадочные места под подшипник,протачивается на пять сотых меньше внешнего диаметра подшипника и всё нормально запрессовывается
http://shipmodeling.ru/phpbb/upload_ima ... b0fd29.JPG
Да, забыл про крепление
Сварку лучше не использовать,размеры маленькие и металл "потянет" или еще чего,
можно простыми автомобильными хомутами притянуть

[bim]

Извините, Вы насчет 5 соток в минусе для посадки подшипников ничего не напутали? Иногда и две сотки многовато бывает, зависит от чистоты. "Допуски и посадки" в помощь...
Насчет втулки между внешними обоймами - мысль здравая, а вот шкив нельзя сажать на резьбовую поверхность, посадка должна быть плотной, иначе разобьет. Делать нужно хорошо, плохо оно само получается...

[Alexander]

Коллеги спасибо за рекомендации.
Мысль по поводу втулки в корпусе передам токарю. Крепить шпиндель хомутами не хотел потому как хомут сверху корпуса дополнительно скушает вылет диска. Если корпус будет толстостенным то получится "утопить" хомут. Ликвидировать возможный проворот шкива хочу с помощью пазов на торцах шкива и гайки, чтобы они были в зацеплении, а гайку поджать контрагайкой. В этом случае между подшипником и шкивом будет только шайба или гровер и шкив оденется на гладкий вал 8 мм. Ну и как обычно попробую изобразить своё видение в 3D.

Попутный вопрос - насколько зубчатый ремень склонен к сползанию со шкива? Возможно надо делать регулировку положение мотора в 2 плоскостях? Или это лишнее.

[sert]

А зачем эта хитрая гайка с выступом, и паз на синем шкиве? Если у Вас шкив садится на вал по резьбе (как нарисовано), то это лишнее, нетехнологичное в изготовлении звено. Обычной контргайки будет достаточно.

[Aleksej Ivanov]

Вот мой вал.
Обратите внимание на крепление шпиндельного узла.
И отсутствие шпонок на шкиве.

[sert]

Alexander, кстати, такое крепление шкива как у Вас (по резьбе), имеет существенный недостаток. Шкив под воздействием приводного ремня будет стремиться закрутиться и, в результате, зажмет подшипники до такого состояния, что они не смогут провернуться. Или тогда с этой стороны делать левую резьбу.

[lord_droid]

Коллеги спасибо за рекомендации.
Мысль по поводу втулки в корпусе передам токарю.

Тут еще вопрос зачем вам 2я шайба со стороныы фрезы , у вас же фланец там.
Про посадку и подшипники 1-2 сотки в зависимости от посадки , я сажал внатяг , хотя выбор ее дело ваше. На чертеже делается выступ для токаря, чтобы он знал где какая точность нужна, и обычно делают ступеньку , чтобы отделить "классное место подшипника" и остальную часть вала.

Я тоже черчу сейчас вал .. расчеты закончу как движок заберу и выложу чертежики.

[bim]

Вторая гайка со стороны фрезы тоже не нужна.

Алексей, шпиндель очень оригинальный мне понравилось. +1!

[Aleksej Ivanov]

Вторая гайка со стороны фрезы тоже не нужна.

Согласен. Есть самоконтрящиеся гайки.

[Alexander]

Коллеги моя ошибка не ту картинку положил. Под шкивом резьбы не будет, он плотно сядет на вал. Гайка с пазами не даст шкиву провернуться, вернее шкив будет затягивать её либо к подшипнику либо к контрагайке. Направление вращения вала можно поменять, в форуме было описание как это сделать.

По креплению хомутами (болтами), наверное нужна хоть какая то опорная плоскость на цилиндрическом корпусе, как её сделать без фрезера не знаю. Вот и стремлюсь приварить ухо.
По гайкам понял, лишние уберу.

[Alexander]

Тут еще вопрос зачем вам 2я шайба со стороныы фрезы , у вас же фланец там.

Чтобы вал флянцем упирался во внутренюю обойму подшипника.

[векло]

Извините, Вы насчет 5 соток в минусе для посадки подшипников ничего не напутали? Иногда и две сотки многовато бывает, зависит от чистоты. "Допуски и посадки" в помощь..

Мог и перепутать конечно,два года прошло,попозже уточню у токаря.

Попутный вопрос - насколько зубчатый ремень склонен к сползанию со шкива? Возможно надо делать регулировку положение мотора в 2 плоскостях? Или это лишнее.

Перекос будет в том случае, если ось вала не параллельна оси двигателя,будет видно что ремень сгоняет в одну сторону и есть ремень будет

[Alexander]

Вот мой вал.
Обратите внимание на крепление шпиндельного узла.
И отсутствие шпонок на шкиве.

Алексей немного оффтопа. Как ходит родной клиновый ремень? Читал что долго не живёт, поэтому и заморочился с зубчатым. Мотор у меня такой же 180W 7000 RPM, хватает ли мощности для роспуска например вагонки 15мм ? Ввиду наличия у меня шкивов только одного размера передаточное число 1:1 соответственно оборотов будет много, возможно для снижения оборотов задействую родную педаль.
Заранее прошу прощения если ответы уже были на форуме.

[lord_droid]

Чтобы вал фланцем упирался во внутреннюю обойму подшипника.

Все равно не понимаю, сделайте выточку шайба то зачем ?

Про винты и фрезер на валу снимите фаску напильником, вал то не каленый у вас и винтом прижмете , на моей минициркулярке так сделано. Вращаться не будет вокруг вала, даже со шплинтом - 1 отверстие и все только - шплинты конические тогда берите... можно как на шестернях шплинт+ винт .

Мотор у меня такой же 180W 7000 RPM, хватает ли мощности для роспуска например вагонки 15мм ?

воттт по тому и строю вторую циркулярку , у меня был 170 ват - 3к оборотов - точило купил думал что мощи хватит... от фрезы зависит многое на 53 фрезе может пропилите а вот 100 фрезой не хватает мощи, я 400 ватник потому и покупаю...