ДЕВЯТНАДЦАТАЯ
Имеются сотни путей, чтобы
удержать мелкие объекты при окраске. Воткнутая маленькая игла может быть
держателем. Воткните острие в деревянную деталь и окрашивайте ее. Высушите
деталь на игле.
Вы можете использовать заостренные пирамидки из пластилина, помещая детали на их
острие для окраски. Двусторонняя липкая лента будет здесь весьма кстати.
Если вы занимаетесь моделизмом,
то знаете, что булавки не всегда используются для скрепления ткани. Без этих
полезных предметов самолеты из бальзы никогда бы не были собраны. Кольца, болты
и стропы блоков не были бы так малы на моделях кораблей. Никогда не было бы
моделей железной дороги. (См. рисунки 19-21 и 19-22.)
Эти небольшие предметы бывают из латуни и стали, различных длин и диаметров.
Пакет или два таких булавок оказали бы вам неоценимую помощь при постройке
моделей.
Их используют как гвозди при фиксации планок на время высыхания клея. Воткните
их в картон, чтобы на них сушить заготовки и юферсы после окраски.
Предварительно просверленные в палубе отверстия под штифты-булавки позволяют
устанавливать несущие детали даже без клея. Установите пушки на штырьках на
палубе.
Рис. 19-21. Булавки как рымы.
Рис. 19-22. Булавки как держатели.
Флаг, развивающийся по ветру, на парусном судне создает ощущение движения даже под стеклянным колпаком. Поскольку ткань большая, ее необходимо накрахмалить. Вы можете использовать крахмал, жидкий ПВА, шеллак, даже лакировать или сделать флаг из алюминиевой фольги. (См. рис. 19-23.)
Рис. 19-23. Изготовление флагов из алюминиевой фольги.
Несколько кратких указаний по применению медных пластин давалось в Главе 10. Далее дано еще несколько способов, чтобы смоделировать эти пластины. Шестеренка, используемая модельерами и швеями, отлично подходит для использования в судомоделизме. Везде, где имеется потребность в стройном ряде заклепок, используйте готовое «зубастое колесо» или изготовьте свое собственное приспособление (рис. 19-24).
Рис. 19-24. Зубастое колесо, для моделирования заклепок.
Задержитесь с обшивкой некоторых мест палубы, пока вы не завершили обшивку корпуса. Тогда вы сможете закрепить корпус на рабочем месте. Ввинтите с торца саморезы и зажмите стойку в тисках (рис. 19-25).
Рис. 19-25. Модель с цельнодеревянным корпусом в положение для обшивки планками.
Мне кажется, рым-болты почти
никогда не имеют правильный размер. Даже специализированные магазины не имеют
некоторых размеров, которые нужны мне по масштабу. Большие рым-болты как бельмо
на глазу стендового масштабного моделизма. Выход в том, чтобы сделать свои
собственные рым-болты, используя круглогубцы (рис. 19-26).
Для этого необходимо иметь среди своих инструментов несколько подходящих
круглогубцев. Мой окулист использует инструмент с углублением, сделанным на
одной кромке. Я купил одни, чтобы использовать для захвата тонкого гвоздя,
провода или другого материала по выбору.
Рис. 19-26. Использование круглогубцев для изготовления рымов.
Большинство моделистов забывают придавать прочности нагельным планкам. Хотя вы можете не видеть потребности в жесткой фиксации или прочности конструкции в этой части оборудования палубы, планки должны быть прочными. Посмотрите, какое количество нитей заводится туда. Учтите также повышенное натяжение, аккумулированное в нитях. Предотвратите поломку нагельных планок, для этого следуйте простым подсказкам на рисунках 19-27 и 19-28.
Рис. 19-27. Изготовление нагельных планок.
Рис. 19-28. Сборка и установка нагельных планок.
Столярные работы на модели
требуют всех уловок, которые только вы может найти. В конструкции реального
корабля части между собой соединялись без помощи клея, который используют
изготовители моделей и были более прочными, чем длинные деревянные детали без
соединений.
Предлагаются три быстрых метода:
соединение стык в стык при помощи дюбеля;
использование деревянного шлица. Для его прочности рекомендуется фанера из-за ее продольных и поперечных слоев;
"скошенная кромка" – такое же соединение, как и на реальных судах.
Имеются несколько соединений со
скошенной кромкой. Они бывают от простого углового уклона до многозубчатых
соединений, применяемых на килях линейных кораблей (рис. 19-29). При
использовании этих методов требуется точность соединения деревянных частей.
Я рекомендую хорошую практику. Выберите самое прочное соединение. В конце
концов, это ваше судно и вы можете формировать соединение любым способом,
которым вы захотите.
Рис. 19-29. Соединение деревянных деталей.
Пока мы обсуждаем тему
скрепления деревянных частей, мы должны говорить о прохождении вокруг кривых
линий. Изгиб планок обшивки - одна вещь; изгиб поручней на корме или ватервейса
- другая. Древесина часто не хочет изгибаться, когда детали довольно толстые или
большого масштаба. Так же она не будет изгибаться, если пытаться изгибать ее
широкую сторону.
Скашивание кромки на кривой – как раз случай для поручней на корме (рис. 19-30).
Вы можете сделать надрезы по планке, как показано на рисунке (рис. 19-31). Вы
можете вырезать кривую ватервейса с использованием картонного шаблона.
Рис. 19-30. Методы изготовления ватервейса.
Рис. 19-31. Подгонка торцов реек по кривой.
Не стоит изготавливать более тонкие поручни на корме из частей со скошенными кромками. Небольшие разрезы лезвием (рис. 19-32) помогут достичь необходимого растяжения в древесине, чтобы сделать изгиб. Размочите древесину в воде и позволите ей высохнуть на заданной форме.
Рис. 19-32. Изготовление кормовых поручней.
Имеются несколько превосходных методов создания вант-путенса. Многие из моделистов полагаются на покупные вант-путенсы. Другие, кто делают модели с нуля, делают их самостоятельно. Рисунок 19-33 показывает три способа изготовления вант-путенса.
Рис. 19-33. Методы изготовления вант-путенса.
Проблема выбора правильного способа набивки юферсов решена. Обратитесь к рис. 19-34, который вполне очевиден.
Рис. 19-34. Правильный способ набивки юферсов.
Следуйте рисунку. 19-35.
Рис. 19-35. Шаги накладки найтова.
Заведите найтов петлей (A) и перекрывайте задний конец нити (D).
Оберните петлю (A) витками нити (D). Пропустите конец (B) сквозь петлю.
Вы готовы затянуть узел.
Тяните нити С и D.
Обрежьте концы (C, D).
Зафиксируйте каплей клея.
Два способа, чтобы установить рулевые петли на модели корабля, показаны на рисунке. 19-36. Рисунок сверху - для модели с подвижным рулем. На рисунке снизу показан способ установить руль неподвижно.
Рис. 19-36. Петли руля по вашему выбору.
Рисунок 19-37 показывает, как решить проблему удержания мелких деталей или планок на месте, пока клей сохнет. Идею разработал Ричард Рус.
Рис. 19-37. Самодельный мини С-зажим.
Другая идея от Дика Руса - зажим для заужения планок. См. рис. 19-38. Это устройство намного более дешевое, чем коммерческий вариант.
Рис. 19-38. Форма для сужения планок.
Модели современных кораблей в мелких масштабах требуют изготовления миниатюрных ограждений. Если вы не можете купить готовые, то вы можете сделать собственные. Следуйте в соответствии с рисунком 19-39.
Рис. 19-39. Изготовление ограждений из латунной проволоки.
Ведра на борту судна? Конечно. Имелись много различных типов ведер. В старые времена они были деревянные или брезентовые. Рисунок 19-40 показывает несколько вариантов для размышления.
Рис. 19-40. Ведра.
Сохраните пальцы от порезов. Установите ваш декоративный резьбовой элемент на деревянной плашке на резиновом клее и смело занимайтесь резьбой.
Хотя этот раздел можно продолжать бесконечно, мы должны когда-нибудь остановиться. Я надеюсь, что все, что включено в эту коллекцию советов, подсказок и уловок вы не забудете и используете.