Если это не удается, нужно спокойно и внимательно посмотреть, какие нити, натянувшись, не дают сделать максимальный наклон и, попытаться, продвинув грот-мачту еще несколько вперед, устранить проблему. В данном случае все удалось, хотя было максимальное натяжение грот-марса- и грот-брам-брасов. Если все-таки какие-то нити не дают мачтам сложиться полностью, придется отложить сборку в бутылке и заменить «глухие», т.е. приклеенные с обеих сторон к рангоуту нити, на «бегучие», т.е. нить делается длинной, клеится, например, к ноку рея, и затем выводится из горлышка бутылки, а другой ее конец клеится к нужному месту уже непосредственно внутри бутылки, а лишнее отрезается. Это общий принцип решения проблемы, а в каждом конкретном случае его реализация, естественно, может быть разной.
Теперь поворачиваем нижние и марса-реи, прижимая их к мачтам, и получаем нечто, что каждому может напоминать о чем то своём, как говорится в меру испорченности. Сложенный корабль начинаем аккуратно, и неспеша просовывать сквозь горлышко, последовательно прижимая и укладывая к центру торчащие ноки (см. фото). На данном этапе необходимо проявить особую внимательность и аккуратность, потому что если при прохождении через горлышко что-либо сломается, то чинить в бутылке крайне сложно. Особое внимание нужно уделить бушприту – его в этот момент так же легко сломать. Если почувствовали, что что-либо сломалось, лучше вытащить корабль, починить (что будет так же довольно длительный процесс) и попробовать снова. Что делать если корабль конкретно не лезет в горлышко? Очень просто. Не стоит мучить судно. Поищите бутылку с более широким горлышком, сделайте еще одну нижнюю часть – основание, залейте эпоксидку и продолжайте читать дальше.
Теперь инструментом, наконечник которого изображен на фото, начинаем расправлять сложенный рангоут. Сначала немного приподнимаем мачты, разворачиваем реи. Затем упираемся выемкой на конце инструмента в нить из основания мачты в том месте, где эта нить выходит из отверстия снизу палубы – таким образом создаем некий упор и тянем за эту нить. Она притянет основание мачты к месту на палубе, где это основание и должно находиться. Теперь тянем за нити – грот- и фор-штаги и окончательно устанавливаем мачты в вертикальное положение. В этот момент велика вероятность, что нок-рея или стеньги могут зацепиться за какую-нибудь нить, и не позволять мачтам становиться правильно. Если это случилось, нужно немного ослабить натяжение нитей-штагов, снова наклонить мачты, и освободить зацепившийся нок.
Когда мачты установлены, начинаем клеить и резать… Клей я наношу с помощью длинной проволоки, изгибая ее так, как требуется чтобы доставить клей в нужную точку. Основных правила два: прежде чем наносить клей изгибаем проволоку и пробуем ее концом дотронуться до нужной точки без клея, если все хорошо, конец ни за что не задевает, и работать удобно, то повторяем операцию уже с клеем. Второе – при прохождении конца проволоки с капелькой клея сквозь горлышко следить, чтобы не задеть за проходящие сквозь это горлышко нити, иначе не заметив этого нити могут склеиться между собой, клей засохнет и у вас вырастут новые проблемы.
Итак, наносим клей на нить, выходящую из гика у его основания, тянем за эту нить – гик основанием упрется в грот-мачту, и приклеится к ней. После высыхание клея обрезаем нить поперечным резаком (см. фото).