 |
Обзор модели корабля HMS Portsmouth фирмы MamoliЧто внутри?В наборе находилось 5 двухсторонних листов чертежей и схем сборки. В отдельном контейнере с секциями лежали детали среднего качества: якоря, шлюпка, блоки, литые детали кормы и стволы пушек под бронзу, лафеты, штурвал, заготовки под решетки, флаги. Рейки разных сортов, для первой обшивки из липы. Также прилагалась ткань для парусов. Шлюпка из металла не вписывалась в общую картину. Шпангоуты и палубы запакованы в пленку. В наборе был каталог этой фирмы. Это первое впечатление от набора. 
HMS Portsmouth Mamoli. Содержимое коробки. 1-я обшивкаЗа неделю я сделал каркас и обтянул его планками из липы. Сначала я вставил шпангоуты, но они неплотно сидели в киле, поэтому я закрепил их пластинками из пластика. Получилась жесткая конструкция. Один из шпангоутов был ниже на 2мм. Поэтому, устанавливая палубу, пришлось подложить кусочек пластика. Поэтому палуба в дальнейшем получилась без «ям». Напильником я скруглил каркас. Планки вымачивал в воде и прибивал гвоздиками, после высыхания они принимали нужную форму. Дальше приклеивал клеем Момент-Столяр. Сразу не приклеивал, так думаю, лучше получится. После того, как корпус весь был покрыт планками, я зачистил его шкуркой и зашпаклевал носовую часть. Результат - ровная поверхность. Фальшборта делал аналогично, только не надо мазать клеем «рога» шпангоутов, а просто прибивать гвоздиками. Очень больших проблем с первой обшивкой не было, корпус вел себя надежно – не зря старался. 
Обшивать начинал сверху. 
Весь корпус обшит, кроме фальшбортов. 
Нос достаточно ровный (уже зашпаклеванный). Чистовая обшивка, отделка корпуса, дельные вещиПотом стал обтягивать корпус чистовыми планками. Дойдя до ватерлинии, я прорезал пушечные порты и продолжил обшивать корпус. 2-я обшивка состоит из 3 сортов дерева. Верхний из дерева BOXWOOD (видно из него делают ящики :) На самом деле это самшит), второй из красного дерева, а ниже ватерлинии из ореха. Рейки клеил тем же клеем, подгоняя их к корпусу и проглаживая нагретым утюгом. 
Пушечные порты (пушки просто так). После этого я покрасил его, как это требует инструкция. Дальше настелил палубу с использованием технологии «чернения стыков карандашом», но перед этим обшил фальшборт изнутри рейками ореха. Также сделал обрамления пушечных портов. Так как в инструкции предусматривается ватервейс, то он скрыл нестыковки палубного настила с бортом. 
HMS Portsmouth Mamoli. Виден ватервейс, пушки, люк. Сделал изменения в обрамление светового люка. В начале работы я сделал подобие нижней палубы, и поэтому трап надежно крепится. Имитацию гвоздиков на палубе сделал карандашом. Дальше сделал рубку и вставил туда дверь. Отделал кормовую часть и установил галерею. Установил рулевое перо, сделал бушприт, установил пушки. Единственное, только шлюпка портит вид модели, так как она из металла, поэтому я буду устанавливать ее в самом конце сборки и сверху ее накрою тентом (частично). Очень интересна та особенность, что вид на коробке не соответствует чертежам. Советовал бы Mamoli обновить фотографию на коробке. За некоторое время я сделал мачты, марсы, почти закончил реи. Изнутри оклеил шлюпку реечками. 
HMS Portsmouth Mamoli. Шлюпка. Сделал ванты, как полагается, и выбленки на них. Реи уже закончены и обвязаны блоками. Я крепил реи как показано в инструкции, где все наглядно объясняется. Бегучий такелаж особых затруднений не вызвал. На данный момент модель является почти законченной, осталось лишь повесить флаги и паруса (свернутые). Сложность модели выше среднего, и на ней отображаются все этапы постройки, служащие тренировкой для большой модели. Я думаю, что модель на коробке это торговый бриг, а готовая модель, это капер. Привожу фотографии готовой модели. 
HMS Portsmouth Mamoli © Фролов Игорь, 2008
© www.shipmodeling.ru, 2008 |
 |
Войти
