Прошу совета

[Uova]

Для гвоздевания (установке нагелей) палубы необходимо просверлить на планке 0,6*3 мм из танганьики два отверстия диаметром 0,3-0,4 мм. Как технологичнее это сделать ?

[FreeLander]

Разметить палубу и терпеливо дырявить её бормашинкой, а лучше гибким шлангом, а ещё лучше самодельной микросверлилкой - чем легче инструмент, тем лучше.
Заморочиться стоит с разметкой - намечать всё шилом, то бишь кернить сразу, чтобы не пачкать палубу карандашом.
Вобщем, всё это реально и не сложно, обязательное условие - терпение, чем его больше, тем лучше результат. Мне терпения, к сожалению не всегда хватает

[Bender Rodriges]

ИМХО если занялся судомоделизмом - то терпения должно быть в крови больше 100%. Иначе зачем этим заниматься? корпишь, стираешь пальцы в кровь, занозы, сорваная кожа - но когда модель поставил на подставку - это чувство не сравнить ни с чем. Перефразируя знаменитую фразу Паниковского - (вместо слова "пилите") - сверлите Uova, сверлите! они золотые.

[xxxxxxxxx]

Все правильно:Тренируйте ЧЗ

[silvan]

нее, несравнимое чувство это когда просверливаешь рейку вместе с пальцем, вот это сугой

[Uova]

Уважаемые коллеги, я просил совета не как терпеть а какие существуют технологии ( в кондукторе а потом клеить, или уже приклееную, и т.д.) А за совет по терпению спасибо.

[FreeLander]

Проще уже приклеенную.

[Konstantin Gerberg]

Вот тут Алексей показывает кондуктор для отверстий.
Но это только для района стыков. В общем это высший пилотаж... а так все ручками. А потом палуба это ерунда... вот корпус гвоздевать....

[Uova]

Оправдано ли делать гвоздевание палубы для масштаба 1:76. Борис 2005 писал что для масштабов от 1:100 делать надо. Но если по трзвому и модель для себя. Строю Vanguard от Amati

[xxxxxxxxx]

Оправдана ли постройка Вангарда от Амати?И вообще строительство моделей для себя?

[Kamshilin]

Оправдано ли делать гвоздевание палубы для масштаба 1:76. Борис 2005 писал что для масштабов от 1:100 делать надо. Но если по трзвому и модель для себя. Строю Vanguard от Amati

"Для себя" и "1:76" - кардинально разные понятия. Для себя надо делать по полной программе! Или что, для показухи или продажи надо делать лучше, а для себя как зря?

А вот масштаб - это уважительная причина рано или поздно ( по мере возрастания масштаба) отказываться от какой-то деталировки. Я не гуру в данной сфере, но рискну сообщить свои взгляды. Надо попробовать сделать, а затем критическим взглядом оценить. Если кажется грубо и тоньше сделать уже нет возможности (предварительно попробовать раза три), то СМЕЛО это дело отвергать. Пусть модель будет с неполной деталировкой ( а она всегда будет с неполной деталировкой по определению, и вопрос только в степени неполноты) чем она будет грубая, с немасштабными элементами. Чисто ИМХО.

[Uova]

Спасибо вынужден признать что вопрос мною поставлен не кооректно Для себя должно быть лучше чем для ??????. Буду пробовать гвоздевать!!!!

[xxxxxxxxx]

Лет 30 назад строил модель в классе Ф2-б для соревнований.Проект 1135/Кривак,кто знает/,масштаб 1/100.Информации минимум,фотографий тоже,только "шпионские".Рядом в Новокузнецке две модели в 1/75 и 1/50.Хорошие,но никто делится инфой не собирается.На очередных соревнованиях ставлю модель в 1/50 на солнце и подробно отснимаю по сантиметру оба борта,печатаю картинки и работая над участком и ориентируясь на то немногое с натурального корабля,что у меня было, стараюсь в 1/100 сделать насыщение мелочевкой выше,чем в 1/50.Вот и вся методика.
А что касается для себя-не для себя...Конечно,для заказчика делается соответственно деньгам.Если у него денег не богато и он говорит,что мелочи неважны,то и гвозди ни к чему.А потому знающие коллекционеры предпочитают не заказывать модель,а покупать.то,что делалось для себя.А когда заказчик не жалеет денег на заказ,то "такую"халтуру"/ну,в смысле левую работу/ надо делать выше качеством,чем то, за что получаешь зарплату"/абсолютно правильная цитата из Ю.Смолича/ .И еще одно замечание напоследок:Канэшно,шестигранная головка болта на СВОЕМ месте в м 1/100 вызывает больше уважения чем в 1/50,но если в 1/50 видна и масштабная резьба на болту,то это уже относится к "высшему пилотажу".