Быстрый корпус

[Alexey Loginov]

бутерброд по батоксам?

Во!! Алексей знает

[Alexey Loginov]

И так - «быстрый корпус».
Суть этого приема очень проста, и заключается всего на всего в сборке монолита не по шпангоутам, как у Безверхнего, а по батоксам.
Что бы продемонстрировать все достоинства подобной технологии проиллюстрирую ее на конкретном примере. К сожалению фотоаппарат приказал – долго жить. Поэтому корпус по мере создания буду сканировать. Понимаю, что извращение, но иначе картинок не будет.

Понадобятся: лист фанеры (толщиной 3…6мм), клей ПВА или ЭДП, напильник и лобзик.

В качестве «кошки» возьмем вот такой «пароход» в 72масштабе.

Первым делом немного поработаем карандашом.
Шпангоуты расчерчиваются вертикальными линиями, расстояние между которыми равно толщине фанеры. Если фанера 4мм, то с шагом 4мм, если толщина шесть, то и шаг - шесть. (НЮАНС: как правило добавляю одну десятку, на клей, шероховатости, бумагу и т.п. Т.е. шаг 4+0,1мм=4,1мм).

Затем, на проекции корпус по этим линиям строятся батоксы. Вот так…


Вырезаем эти батоксы каждый по отдельности, что бы наклеить на фанеру.. А можно сразу перенесить на фанеру карандашом, обводя по очереди каждый батокс. Изнутри батокса добавляем «мяса», с таким расчетом что бы было перекрытие следующего батокса.

Переносим на фанеру в двойном количестве.

Выпиливаем.
По скорости это примерно как выпилить каркас, если не быстрее. Т.к. простые формы, без высвобождений.
Выпилили. 

Теперь склеиваем в пакет.

Вот и все. Корпус можно сказать – готов.
Остается посбивать напильником фанерные уголки.

Так же вторая половинка.
В итоге получаем без больших затрат монолитный корпус, при чем, совершенно без «винтов», короблений и т.п. пакостей.
К тому же с функцией разъема по диаметральной плоскости. Эстеты могут без проблем вышкурить его изнутри. Точность обводов такого корпуса на порядок выше, чем у набранного по шпангоутам, т.к. линии по которым обтачивается – не прерываются.
На все про все ушло 3часа. Час на черчение, час на пиление, час на склейку и обточку.
И ни каких, вам, кривых килевых рамок, косых шпангоутов, реек черновой обшивки, их приклейки, подгонки и т.п.

Резюме…
Удивительно, что производители наборов до сих пор не используют этот способ. Ведь, казалось бы, чего проще: - кинул под лазер лист фанеры за 300рублей, и готов корпус.

Пс. За «фотографии» еще раз прошу прощения.

Продолжение следует…

[bolik]

И так - «быстрый корпус».
....

А как батоксы позиционируются при склейке?
Линии шпангоутов на них есть, и совместить можно, но все равно без какого-то специального стапеля погрешность постепенно набежит?
Но линий соседнего батокса я вообще не увидел на шаблоне, как они по высоте друг относительно друга позиционируются при склейке?

И склейка прямо вместе с бумажными слоями? Разве это не снизит существенно прочность корпуса? Или это только для примера?

[Alexey Loginov]

Там проведена горизонтальная линия (ватерлиния). Она и позиционирует батоксы по вертикали.
Для особых случаев иногда делаю отверстия для соединения. Собирается как шашлык на палочке.
А бумагу можно убрать. Я просто не стал заморачиваться.

[ИГОРЬ]

По мне,очень хороший способ изготовления болванки для дальнейшего выклеивания корпуса из реек.

[Alexey Loginov]

Только им и пользуюсь
Раскопал снимок поприличней.
Выклеивание корпуса рыбацкого судна на такой болванке.

[ИГОРЬ]

Грянул на фотку,вспомнилась молодость,выпить захотелось....Сколько лет прошло,а смолы как было больше на столе,руках,голове,кашеке....чем на модели ,так и осталось! Традиции.Нам есть чем гордится!

[Петр Сергеев]

В итоге получаем без больших затрат монолитный корпус, при чем, совершенно без «винтов», короблений и т.п. пакостей.
К тому же с функцией разъема по диаметральной плоскости. Эстеты могут без проблем вышкурить его изнутри. Точность обводов такого корпуса на порядок выше, чем у набранного по шпангоутам, т.к. линии по которым обтачивается – не прерываются.
На все про все ушло 3часа. Час на черчение, час на пиление, час на склейку и обточку.
И ни каких, вам, кривых килевых рамок, косых шпангоутов, реек черновой обшивки, их приклейки, подгонки и т.п.

Резюме…
Удивительно, что производители наборов до сих пор не используют этот способ. Ведь, казалось бы, чего проще: - кинул под лазер лист фанеры за 300рублей, и готов корпус.

Попробую ответить на вопрос "Почему этот метод не используют производители наборов"

1. При проектировании наборов российских парусников мы сначала пошли по аналогичному методу, только слои не по батоксам, а по ватерлиниям.
Метод по батоксам по точности примлем только для корпусов начиная с середины 19 века, когда у корпусов кораблей не было уже существенного завала бортов внутрь.
В методе по батоксам наибольшая проблема правильно вывести форму корпуса на последнем (крайнем)батоксе, а также линию палубы.
У этого метода, без дополнительного применения шаблонов шпангоутов(как при изготовлении деревянного болвана) очень низкая точность возпроизведения обводов корпуса в районе последнего крайнего слоя батокса. Линию борта модели без дополнительных замеров по шаблонам шпангоутов трудно правильно вывести на глазок.
В этом смысле корпус по ватерлиниям значительно точнее.

2. Но эти методы хороши для небольших размеров корпусов, как например, привел Джи-джи. Ширина корпуса всего 73 мм, а слоев 18 шт на обе стороны. Если ширина модели 100 мм, то слоев уже 25, а для ширины корпуса 150 мм, слоев будет уже 38 шт.
Увеличение количества слоев приводит к значительным трудозатратам по сравнению с традиционному методу по шпангоутам.
Длина же реза лазером увеличивается в геометрической нелинейной прогрессии, по сравнению с увеличением размера корпуса.
Т.е. стоимость лазерной резки корпуса шириной 150 мм будет больше в 3-4 раза, чем стоимость резки корпуса шириной 75 мм.
А по сравнению со стоимостью традиционного метода по шпангоутам увеличение стоимости еще больше.

3. Если фанера винтом, то все равно возникают проблемы по точному склеиванию слоев. Нужен прижим одного слоя к другому.
В подробностях не буду, но такая проблема существует.

4. Методы по слоям очень многим не нравится. Нужно много работать напильником, много пыли и очень далек от постройки реальных кораблей с использованием шпангоутов.

Но главное правило, каждый делает как ему удобнее, лишь бы был хороший результат

[xxxxxxxxx]

Уважаемые коллеги! Я не понял в чем "лучшесть" этого способа по сравнению с методом "слоеного бутерброда" по ватерлиниям. Мы только брали не фанеру 3 мм,а дощечки примерно 10 мм.Результат тот же самый. По этой методике строили даже яхты по метру -полтора и выдалбливали до просвечивания.Как перышки!

[Alexey Filatov]

Уважаемые коллеги! Я не понял в чем "лучшесть" этого способа по сравнению с методом "слоеного бутерброда" по ватерлиниям. Мы только брали не фанеру 3 мм,а дощечки примерно 10 мм.Результат тот же самый. По этой методике строили даже яхты по метру -полтора и выдалбливали до просвечивания.Как перышки!

Свою Санту и Феникса так и делал,только дошечки сделал разной толшины от 6 до 10мм. Фалбшборт на Фенексе 1мм.И следующую с нуля буду делать так же. Наверное мне так удобней. Фото есть в галерее. Как прикрепить ссылку не знаю. поэтом прошу прощения.
С Уважением Алексей Филатов.

[xxxxxxxxx]

Толщина пластин не догма.Определяющие размеры-количество ватерлиний на ТЧ и расстояние между ними.Всегда можно удвоить их количество.В качестве попутного совета: на пластину наносили сразу две ватерлинии,чтобы проще попадать на место.Да и внутренность сразу выпилить.

[Hedgehog]

Уважаемые коллеги! Я не понял в чем "лучшесть" этого способа по сравнению с методом "слоеного бутерброда" по ватерлиниям.

Присоединяюсь! За прощедший год мне пришлось поучаствовать в нескольких (многих) реставрациях моделей совеременных судов. Наилучшая сохранность корпусов у "ватерлинейных" конструкций.

Если кого-то интересует моё мнение, то я сторонник (в порядке убывания) ватерлиний, шпангоутов, батоксов.

Всё сказанное выше относится только к "монолитным" корпусам, "адмиралтейки" - святое!

[xxxxxxxxx]

[Наилучшая сохранность корпусов у "ватерлинейных" конструкций.

Если кого-то интересует моё мнение, то я сторонник (в порядке убывания) ватерлиний, шпангоутов, батоксов.

Абсолютно правильно!На дальней полке пылится корпус Конституции.Раздумываю-реставрировать/а фактически использовать болванку/ или новый построить... Так вот корпусу 39 лет.Клеился по ВЛ из кедра по всем правилам столярного искусства.Хоть бы где трещинка или расслоение.
А любимый метод- набор шпангоутов и заполнение пенопластом .Дальше чистовая обшивка/если надо одну модель/ или снятие скорлупы из фибергласа и потом обшивка /если надо тиражировать/.
Ну "адмиралтейка"-это другой разговор.

[Alexey Loginov]

Уважаемые коллеги! Я не понял в чем "лучшесть" этого способа по сравнению с методом "слоеного бутерброда" по ватерлиниям. Мы только брали не фанеру 3 мм,а дощечки примерно 10 мм.Результат тот же самый. По этой методике строили даже яхты по метру -полтора и выдалбливали до просвечивания.Как перышки!

А вот так ватерлиния может?

Или как быстрее сделать вот это? по КВЛ или батоксам?
И которая седловатость будет точнее, каким способом?

Набор по шпангоутам требует, как минимум, циркулярки.
По ватерлиниям-же, другая проблема, затруднительно выводить штевни.

[xxxxxxxxx]

Ваще-то я всегда считал,что для шпангоутов нужнее лобзик Циркулярка потом. А погибь палубы и изгиб борта труда не составляет.Отбил и срезал борт. Поставил бимсы и стелешь палубу.По батоксам все равно палубу не ставишь. Просто кому что нравится.По батоксам тяжелее изнутри доводить.