Навивка канатов для такелажа

[Nexus]

Шестерни можно добыть из комплекта универсальных электростеклоподъемников типа "SPAL":



(на фото нужные нам шестерни с лева), а взять их можно в любом сервисе по установке доп. оборудования на автомобили. После установки стеклоподъемников (используется всего две шестерни) остальные как правило либо выбрасываются либо оставляются на всякий случай. Этих шестерней, я думаю, установщики вам насуют полные карманы еще и благодарить будут, за то что мусор у них забрали. Кстати, моторчик для разных не шибко силовых приспособ, можно взять из сломанного привода центрального замка:



их добывают там же где и шестерни, в автосервисах, обычно моторчик остается исправным, ломается зубчатая рейка или корпус.

[yurayerz]

Вставлю и свои 5 копеек (заодно похвастаюсь своим тросомотом ):
Для тех, у кого простой (не планетарный) тросомот, может пригодиться моя приспособа из трех шпулек с исходными нитями на оси. С помощью нее значительно сокращается время подготовки тросомота к работе.

Сама приспособа - в центре, блестящая хромированная ручка смесителя - груз. Бобышку никогда не использую

При подготовке комплекта такелажа, у меня уходило не по одной 30м катушке, и больше всего времени уходило на отмеривание и привязывание нитей.

Конструкция тросомота классическая - 3 большие периферийные шестерни и маленькая - центральная, она же ведущая, установлена прямо на оси моторчика от дисководов. Это позволяет ускорить предварительную свивку. Шестерни от картриждей лазерников. Корпус - от медиаконвертора. Медиаконверторы мрут, а на долгую память нам оставляют замечательные корпуса с резьбовыми стойками, отверстиями под органы управления, удобными крышками и блоками питания!
Органы управления - клавиша "пуск/стоп" и фиксируемая кнопка "реверс". У головки вентиля хороший баланс, крутится быстро и без вибраций.

Кстати, это уже второй тросомот. У первого тупо стерлись зубы на шестернях!

[gdv2005]

Вставлю и свои 5 копеек

А на какую длину нитей груза такого барашка хватает? У меня получается для льняной нити 30, исходной длиной 2 метра при намотке 3х3 груз для нормальной намотки состоит из бутылочки от йогурта 200 гр. наполненая до краев болтиками и гаечками. Кстати удобно вес груза регулировать, отсыпал или засыпал гаек да болтов и все.

[yurayerz]

Длина нитей - размах рук (1,5-1,7м) . Честно говоря, никогда не заморачивался массой груза, такое уж мнение сложилось в результате экспериментов. Я делаю максимально возможную предварительную свивку, пока на нитях только-только не начнут появляться "барашки". Все равно больше, чем определенный шаг, не получится, сколько груза не вешай. Прилагаю образцы:

А взамен попрошу представить нить, свитую с грузом 100г и 500г, хочется увидеть разницу!
Платиковую бутылку с водой 0,5л из-под Пепси, кстати, подвешивал - неудобно, трудно раскрутить, и при врашении ее "болтает". Отказался...

[gdv2005]

хочется увидеть разницу!

Получается если нет разницы - зачем грузить больше?! У меня немного опыта в намотке тросов, в совокупности метров 50-60 Ориентировался на статьи с сайта, как писалось вес груза подбирается чтобы небыло барашков и нити не рвались.
Получились такие тросы, свивка 1х3 и 2х3, 3х3 не фоткал еще, на моем НьюПорте 3х3 на якорный канат пойдет.
Бутылочка чтобы не болталась, в крышку вкручен болт и сделана петелька для привязки нитей.

Бутылка

100_7868.jpg (8 КБ) 12838 просмотров

Трос D=0,67-0,7мм, свивка 1х3 нитью 30

Слева D=0,9-1,0мм, свивка 2х3 нитью 30

[Konstantin Gerberg]

Я тоже использую баночку "для анализов" в качестве груза, куда насыпаю разных железяк для веса
Когда свиваешь трос из ниток с катушки, то веса действительно достаточно минимального и в большинстве случаев эта баночка у меня пустая.
Но вот если свивать канат из ранее свитых тросов, то тут без дополнительного груза обойтись сложно, так как тросы после первой свивки достаточно жесткие и без дополнительного веса эти барашки на них появляются значительно раньше чем необходимо.

на фото - это канат свитый из 3 тросов, каждый из которых в свою очередь свит из 15! исходных, очень тонких нитей - толщина троса примерно 0.8мм.
Подобные трудности я испытывал и при навивке каната для якоря.

[yurayerz]

на фото - ... в свою очередь свит из 15! исходных, очень тонких нитей

Не раз встречал такую фразу... Уточните, пожалуйста, имеется в виду свивка тросов из прямо из пучка несвитых нитей или последовательное свивание трех нитей в трос, трех тросов в канат, трех канатов в суперканат и т.д. 3х3х3х3х....х3

(свивку из 2 нитей не приемлю - фактура не та, а из 4 - технически не готов)

[Sergo]

Прилагаю образцы

Отличные канаты, а можно узнать из каких нитей делалось. Сам собираюсь сделать тросомот, вот только не определился с нитью, какую лучше брать?

[DenAst]

Юрий, присоединяюсь, Ярославль тоже небольшой город, где закупаете нить из которой потом крутите, и как называется?

[yurayerz]

Делалось всё из Гутермана. В принципе, для стоячего такелажа (тросы которого все равно будут краситься "по Ждану-Шевелеву" масляной краской "Умбра натуральная") использую любые дешевые светлые нити (бежевого, светлосерого, желтого цветов) всех возможных диаметров (№ 10, 20, 30, 40, 50, 60) невзирая на ворс и повив. В процессе подготовки (свивка, окраска, протирка) весь ворс уходит либо остается жесткий короткий, как на настоящих канатах. На блеск нитей тоже внимания не обращаю, он виден только на макросъемках.

Для бегучего, который будет только свиваться, беру нитки получше, типа Гутермана, тоже разных диаметров (33, 110, 220 yds). Если ворс таки остается, опаливаю зажигалкой.

А магазин - "Швейный мир", там у нас много всякого Гутермана и других безымянных производителей.

Потренируйтесь на кошках, на дешевых нитках! В центре фотографии видите самые тонкие тросики (для бензелей на блоках)? Смотаны из безымянных китайских №60 по 8руб. за катушку! Желтый канат - из Моснити, 170л кажется... Кстати, Моснить делает довольно качественные нитки.

[DenAst]

спасибо за расширенный ответ

[Konstantin Gerberg]

Не раз встречал такую фразу... Уточните, пожалуйста, имеется в виду свивка тросов из прямо из пучка несвитых нитей или последовательное свивание трех нитей в трос, трех тросов в канат, трех канатов в суперканат и т.д. 3х3х3х3х....х3

(свивку из 2 нитей не приемлю - фактура не та, а из 4 - технически не готов)

Мой метод многим покажется мазохизмом... но я никого и не призываю ему следовать
исходная нить из магазина распускается на составляющие ее, очень тонкие нити (в моем случае примерно 0.02мм),
потом снимается остаточное напряжение в этой нитки, я это делаю паровым утюгом, то есть попросту говоря глажу.
собираю все это в пучки необходимой толщины скажем по пять штук в пучке, и из трех таких пучков получаю трос, с правильным направлением свивки и правильной структурой.
потом из трех таких тросов можно свивать правильный канат, если оно конечно надо. итого схема 5х3х3

других способов делать канаты правильной навивки, с правильной структурой и с шагом толщины в 0.05 я не нашел.

[Hedgehog]

разных диаметров (33, 110, 220 yds)

Это не диаметры, это длина в ярдах.

[yurayerz]

Блин...точно... Эт я с dTex попутал... А диаметр (или в чем они там меряют) у меня на катушках не написан... Только косвенно угадать можно: меньше диаметр - больше длины...

[Михалыч2801]

Где то встречал тему о том что внутрь каната вплетается проволчка не понял для чего это нужно .Растолкуте пожалуйста.